HONDA Rebel 1100 ? 挑戰純正美國血統的日本車

Honda Rebel 車系始於 2016 美國長灘車展上，以 Rebel 500 / 300 排氣量較小的車款，主打較為入門的使用族群，或是喜歡美式車卻又難以負擔高昂售價的族群，前者的動力單元來自 CBR500R，採用 471c.c. 並列雙缸引擎，後者則是來自 CBR300R 的 286c.c. 單汽缸水冷引擎，兩者皆重新調整動力曲線，讓它更符合美式街車擅長的低、中轉速域。

Rebel 車型的推出在歐洲市場深受喜愛，2019 年更成為 Honda 在歐洲市場銷量第三好的機種，因此 Honda 趁勢追擊，不僅讓 Rebel 車系符合 Euro 5 法規，搭載 LED 頭燈更讓它符合現代化的氣息，替外型多了幾分點綴；Honda Taiwan 也在去年 11月底時，火速引進 Rebel 500。

延伸閱讀
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不得不承認，Honda Rebel 在外型上可說是相當美式，但是這樣小排氣量的車款，為什麼會在歐洲市場大受歡迎呢?答案其實很簡單，因為只要考取 A2 駕照就可以行駛，低矮的座高大幅降低心理和腳踏不到地的壓力，而且 Rebel 在美式風格的車款中，價格可是相當甜，先撇除後勤保養的問題，光是車輛組裝的細緻度與運轉品質就贏了不少，更何況還有那翅膀品牌的加持呢。


說了這些，我們先緩和一下，請大家花三秒鐘的時間思考，下圖這部車究竟是何方神聖?


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雖然這只是一張渲染圖，但是拿掉了 Honda 的 logo，它依然是具有相當的美式精神，猛然一看也許會誤認為 Harley-Davidson 的車款，你說它像 Indian 嗎? Indian 的車款應該看起來更加華麗，更何況還有標誌性的酋長圖騰可供辨識呢！雖然 Rebel 車系在歐洲市場大受歡迎，但是動力這回事就跟錢一樣，只能多不能少。


如果眼睛夠尖的朋友，應該可以猜到更大排氣量的引擎，是來自於 Honda 旗下另一部多功能車款 CRF1100L Africa Twin ，有沒有可能搭載 DCT 版本的變速箱呢?這得看 Honda 最終的決策與市場考量，雖然 DCT 變速箱非常聰明，新改款後的換檔邏輯也更接近傳統手排車款，但是對於純正的手排教徒來說，要從口袋裡掏出銀子，還是會深思熟慮幾番。




對於技術力的本田來說，絕對不是單純將 Rebel 捏成美式風格，而是會針對騎乘感受做更進一步的升級，也許會加入 Cornering ABS、循跡控制系統，加強安全性或其他性能方面的等級，讓它成為一部超越純正美式車款的日本美式車，至於何時會看見這部 Rebel 1100 呢? 如果 COVID-19 的疫情獲得控制，也許就可在 2020 EICMA 上看到，但，會不會受到疫情的影響而有所改變呢?世事難料啊~

如果真的出了
又會陷入到底是要300.500還是1100的迷思
真是掙扎

感謝分享~~~

難以接受這個造型

這台車感覺不錯，值得期待

感謝分享

嗯…若是要花錢買這級別的美式巡航車，又是日本牌的話…
應該還是會以YAMAHA BOLT 950為首選
DCT似乎在這車系上吃不到香…

如果與小車細節過於相似，會不會打擊虛榮心購車的這部分客戶？

牽到台灣後，馬力不知要被砍幾折???  

88 HP 再打折，連 CB650R 的 75 HP 都不到

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馬力可以花兩萬解

10L 左右的油箱，嗯......

版主說對了一點
動力這回事就跟錢一樣，只能多不能少
REBEL 1100出保守估計5X萬以上
小弟我就不等了~~~月底REBEL 500要領車了