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大型重機能否上國道? 交通部將重起評估檢核專案

分類: 宋元智 2020-3-31 08:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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「重機上國道」議題自國內於 2002 年加入 WTO 後重新開放進口以來討論聲浪逐漸增加,成為爭議性話題,因此在 2011 年立法院三讀通過後將近 10 年,尚無法開放 550cc 以上排氣量之大型重機行駛國道路段 (國三甲開放 250cc 以上) ,交通部長林佳龍先生日前接見重機團體後,決定可重起評估檢核。

交通部長認為,紅牌重機上國道必須在「安全第一」的條件之下進行,交通部邀請專家學者及重機族代表,啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案,透過大型重機快速公路的影像,及可能行駛國道的車流分析,以交通科學車流行為模式,評估紅牌重機上國道的安全性,並作為未來政策方向的參考。

交通部長指出,紅牌重機能否上國道,需視評估檢核的結果進一步分析並與社會溝通,提醒重機騎士每次上路駕駛行為,包括跟車及超車都可能影響最後評估的結果,因此應保持安全距離並依照規定駕駛,不得為了超車而在車縫中行駛,所有用路人皆需自律,方可平安回家。

交通部長也預告,南迴公路草埔森永隧道將試辦開放排氣量 250cc 以上之重機行駛,交通部將在 6 個月試辦時間內觀察結果,決定為來是否繼續開放,並作為開放其他隧道路段之參考依據。

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網友回覆11

rolkilos 2020-3-31 08:23 顯示全部回文
四輪車是不是也要比照辦理,違規太多就禁止上國道。

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  發表於 2020-3-31 08:49
對啊,四輪汽車怎不用自律? 好好笑.

更可笑的是,路權團體竟然挺這位泡泡龍.
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
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點子虎 2020-3-31 09:39 顯示全部回文
討論重機上國道消息一出來,林佳龍完全被民眾幹爆,連FB都被灌爆

看來重機上高速應該無望了

一邊人罵為什麼要讓兩輪飆仔上去,另一邊人罵為什麼不讓重機趕快上去

沒事找事做就是這樣,碰了個屎坑兩面不是人

不做事,就不會有事
seven527 2020-3-31 09:41 顯示全部回文
還在評估呀...
有生之年不知道有沒有機會合法的騎上國道了...
"還在評估"這種籠統模糊的官方講法最好用了。

台灣普遍四輪/二輪素質都不怎麼好

交通規則當參考用的一堆

然後媒體各種帶風向,繼續誤導民眾
peichin 2020-3-31 11:51 顯示全部回文
評估到最後可能又............................
CLAES 2020-3-31 16:08 顯示全部回文
老實說已經麻痺了......能不能上我已經完全無所謂了~! 不給上至少稅金要降吧? 硍
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
那大型車輛 事故太多 是否比照禁止行駛
螺賴吧 2020-3-31 17:47 顯示全部回文
講這些都是多餘的!交通的規劃是整體的,簡單說道路規劃、考照制度、違規懲戒、道路繳費、交通法規、用路習慣、車輛牌照燃料稅金等等,想想這幾樣有完善規劃好的?所以最基本把道路規劃好再說吧!不要只會一直拓寬道路弄得跟大陸國家似的、只會畫直線橫線,不要用納稅人的錢出國考察去玩,回來寫個"夭壽讚!"
帥哥一枚