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自由奔放 BMW M340i xDrive (G20) 試駕

分類: BMW 宋元智 2020-3-27 10:00 顯示全部回文 |閱讀模式
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新在哪裡?
●BMW M 部門首度於 3 Series 推出 M340i 車型
●採用 B58 3.0 升直列 6 缸 M TwinPower Turbo 引擎
●專屬調校 M 款跑車化電子懸吊系統
●標配 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統
●採用 M 款運動化轉向系統及 M 款運動化差速器
●標準搭載 M 款空力套件及 M 款煞車套件

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現行第七代 BMW 3 Series 於 2018 年 10 月舉行的 2018 巴黎車展首發,國內總代理汎德選在 2019 年 3 月 11 日先行推出 330i M Sport 及 330i Luxury 兩個車型,擔綱入門動力的 320i M Sport 則於同年 9 月推出,在車迷的期盼之下,今年 2 月 22 日宣布導入隸屬於 M 部門旗下的性能作品 M340i xDrive,提供 Sedan 房車 (建議售價新台幣 345 萬元起) 及 Touring 旅行車 (建議售價新台幣 355 萬元起) ,本次試駕車型為 M340i xDrive 房車。

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外觀方面,M340i xDrive 擁有專屬的 M 款空力套件搭配車高降低 10mm 的 M 款跑車化懸吊系統,水箱罩、後視鏡蓋及車尾銘牌都施以鈰灰色處理,車頭採用 LED 主動式轉向頭燈含轉向輔助燈,可選配主動式 LED 及 glare-free 雷射頭燈。車側運用黑色高光澤窗框及鈑金褶痕營造肌肉感受,車頂配有全景式電動玻璃天窗及黑色高光澤車頂架,足踏 M 款雙輻式 792M 型輪圈搭配施壓續跑胎 (前: 8J x 19" 225/40 R19、後: 8.5J x 19" 255/35 R19 ),尾燈施以燻黑處理,搭配雙邊單出排氣管來提昇跑格。尺碼部分,M340i xDrive Sedan 的車身長寬高為 4,713x1,827x1,430 (mm),軸距則為 2,851mm 。

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▲尺碼部分,M340i xDrive Sedan 的車身長寬高為 4,713x1,827x1,430 (mm),軸距則為 2,851mm 。

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▲後保險下方具有下擾流造型,排氣管採用雙邊單出設計。

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▲雙腎形水箱罩外框施以鈰灰處理,內部以專屬的立體造型與 320i/330i M Sport 車款的直瀑式設計做出區隔。

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▲頭燈採用 LED 光源,具備主動轉向及遠光燈輔助功能,下方氣壩取消 320i/330i M Sport 所擁有的霧燈,不過加入鈰灰色處理的 Air Curtain 設計強化運動風格及散熱效率。

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▲足踏 M 款雙輻式 792M 型輪圈搭配 Pirelli 失壓續跑胎 (前: 8J x 19" 225/40 R19、後: 8.5J x 19" 255/35 R19 ) ,內部為藍色烤漆 M 款煞車卡鉗。

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▲車外後視鏡蓋施以鈰灰色處理。

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▲尾燈採用 3D LED 導光設計,搭配燻黑處理的方向燈及倒車燈,反光片設於保險桿當中。

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內裝方面,M340i xDrive 採用 BMW 一貫的駕駛導向設計,儀錶板為 12.3 吋 BMW 全數位虛擬座艙,中控台上方配備 10.25 吋觸控螢幕,內建 iDrive 7.0 系統及智能衛星導航系統,配備 Vernasca 真皮座椅搭配 Cognac 縫線、雙前座電動跑車座椅附電動腰靠(含駕駛座記憶功能)、鋁質格紋飾板、原廠絲絨腳踏墊、多功能收納組合、Sensatec 皮質儀錶檯包覆、M 款縫線安全帶、霧銀鍍鉻按鍵組、環艙氣氛燈組、豪華型三區恆溫空調、M 款多功能真皮方向盤、黑色車內頂蓬、harman/kardon 高傳真音響系統、電動尾門啟閉系統、智慧 Comfort Access 免鑰匙系統(含行李廂感應式啟閉功能) 等。


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▲M340i xDrive 座艙採用 BMW 一貫的駕駛導向設計。

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▲M 款多功能真皮方向盤握桿相當厚實,後方設有換檔撥片,兩側提供多功能按鈕。

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▲儀錶板為 12.3 吋 BMW 全數位虛擬座艙。

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▲中控台設有三區恆溫空調操作介面,上方配備 10.25 吋顯示幕,內建 iDrive 7.0 系統,支援觸控及手勢控制機能,並可透過手寫觸控旋鈕來操作,其標配的 Apple CarPlay 功能具備無線連接功能,但 Apple CarPlay 目前僅提供 1 年的使用期,未來原廠將推出線上付費售服功能讓車主無須回廠更新。

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▲中控台與中央鞍座之間配置手機無線充電座、 2 組置杯架、 USB Type-A 插座及 12V 電源供應。

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▲排檔桿採用線傳設計,中央鞍座整合多項功能按鍵,包括循跡防滑開關、環景影像、雷達模組開關、引擎自動啟閉開關、行車模式切換及 iDrive 控制介面等。

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▲駐地式油門踏板內建止滑設計,兼具了操駕便利性與安全性。

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▲M340i xDrive 擁有 16 支 464W 揚聲器 harman/kardon 音響。

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▲M340i 採用 Vernasa 真皮跑車座椅,雙前座具備電動腰靠及手動腿部支撐調整機能,駕駛座還附有 2 組記憶功能,包覆性與支撐性均屬水準之上。

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▲座艙運用黑色軟質塑料及鋁質格紋飾板,搭配縫線及環艙氣氛燈組,營造跑格調氣圍。

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▲受惠採用 CLAR 平台而加長 41mm 的軸距,180 公分男性入坐後座仍可保有不差的空間感受,腿部與膝部分空間算是充裕,頭部空間則算是堪用,椅墊延伸程度尚有進步空間。

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▲附表為本站實測座艙空間之數據。

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▲豪華型三區恆溫空調為標準配備,使後座乘客享有溫度、風向與風量的調整機能,空調控制面板下方提供 2 組 USB Type-C 插座及 12V 電源供應。

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▲標準狀態之下擁有 480 公升的行李廂酬載能力,內部平整,兩側以網袋區隔小型置物區域,還可透過 40/20/40 分離傾倒後座椅背獲取更充裕的空間。

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▲附表為本站實測行李廂空間之數據。

安全防護方面, M340i xDrive 配備智慧駕駛輔助套件、進階自動停車輔助系統 (含360度環景輔助攝影及遠端 3D 監控)、車況抬頭顯示器、手機無線充電裝置、智能緊急求助、遠距售後服務、線上生活資訊、智慧互聯駕駛套件、電子監控胎壓警示系統、自動防眩車內及駕駛座車外後視鏡、雨珠感應式雨刷系統含頭燈自動啟閉控制及遠光燈輔助系統等,也搭載 6 具 SRS 輔助氣囊。

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動力配置方面,M340i xDrive 採用代號 B58 的 BMW TwinPower Turbo 3.0 升直列 6 缸渦輪增壓汽油引擎,於 5,500rpm 時可輸出 387hp 最大馬力,於 1,850rpm 時可輸出 500Nm 峰值扭力,搭配 8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱及 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統,原廠宣稱 0-100km/h 加速僅需 4.4 秒即可完成,其 M 款跑車化排氣管尾管具備汽油微塵過濾功能,符合 Euro-6d 環保法規。

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底盤與車體方面, M340i xDrive 採用 CLAR 模組化平台打造,車體剛性提昇 25% ,前後配重達到 50:50,前懸吊為獨立式設計,內部採用鋁合金雙接頭彈簧柱構成,後懸吊為獨立式多連桿設計,避震器彈簧磅數加強 20%,M340i xDrive 標準搭載了 Servotronic 車

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▲底盤平整化工程相當完整,引擎及變速箱下護板採用鋁合金材質製作來創造輕量化效果。

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▲前懸吊採用獨立式設計,支臂、連桿及羊腳都採用鋁合金材質打造。

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▲底盤中段也具有縝密的平整化設計,排氣管通道上方擁有大面積的隔熱墊包覆,下方加入拉桿來強化車體剛性。

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▲後懸吊採用獨立五連桿設計,但材質採用鐵而非鋁合金,底部加入塑料護板強化平整性表現。

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▲排氣管尾段也具備完整的隔熱墊包覆,尾消採用橫置式,排氣管尾段為雙邊單出設計。

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採用 BMW 聞名的直列 6 缸引擎的 M340i xDrive 在動力方面果然相當豐沛,透過 8 速 Steptronic 運動化手自排變速箱及 xDrive 智慧型可變四輪傳動系統的綿密傳遞之下,加速感受十分凌厲,油門反應設計刻意保留前段溫和、後段敏銳的區段,賦予 M340i xDrive 可舒適也可猛爆的雙重性格,輔以駕駛模式調整 (Sport/Adaptive/Eco Pro/Comfort) 功能,足以對應日常代步與偶而熱血的不同需求。

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M340i xDrive 所搭載的 xDrive智慧型可變四輪傳動系統,可將引擎動力進行前後軸之間各自最高 100% 的自主分配,配上可藉由主動鎖定後輪差速器而在左後輪間進行 0-100% 分配扭力的 M 款運動化差速器,行路感受極為貼地,過彎時指向性與循跡性頗為出色,在合理行車速度內帶給駕駛高度的信心,懸吊阻尼雖然偏硬卻保留回彈時的乘員舒適性,且 NVH 工程及晃動抑制都達到豪華房車應有表現,稱職擔綱介於 M3 與標準 3 Series 車款中央的全新角色。

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BMW M 部門旗下的性能車陣容日漸龐大,近年來曾以 MPA (M Performance Automobile) 性能家族包裝介於標準版車型與 M Car 間的車系,透過適當的動力與底盤調校設計,取得操駕樂趣與豪華舒適間的平衡,幫助強化 M 品牌整體氣勢,也在去年創下超過 13 萬輛的年度銷售佳績,顯見消費者接受程度相當高,如今 M340i xDrive 到達國內市場後,勢必會與 Mercedes-AMG C 43 4MATIC 展開一場拉鋸戰。

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網友回覆1

bennylee 2020-3-27 18:34 顯示全部回文
這外型跟動力真的很殺,帥慘了!但是這價格下我應該還是會選擇特斯拉,哈哈