針對2019會計年度屏除特殊項目支出外，Porsche 在全球交車、營業額與整體營運成果均有斬獲，2019 年度全球交車總數達280,800部，較去年成長10%，營業額達 285億歐元，成長11%，不計入特殊項目支出的整體營業額增加44億歐元，較去年成長3%；整體銷售報酬率不計入特殊項目支出為15.4%，同時，雇員數增加10% 達35,429人。
2019年第二季因柴油事件衍生5億歐元特殊項目支出，因此，扣除特殊項目支後，整體營收為38.6億歐元，銷售報酬率為13.5％。
德國與歐洲市場顯著成長
整體成長主要歸功於Cayenne與Macan車系：Cayenne全球交車總計92,055部，較去年同期成長29%；Macan在全球市場則締造99,944的銷售量，較2018年度成長16%。德國與歐洲市場成長尤為顯著，均達到15%。德國市場交車共31,618部，歐洲市場則為88,975部。在全球前兩大汽車市場保時捷依舊表現亮眼，於中國市場創造86,752部的銷售佳績，較2018年度成長8%；美國市場總計交車達61,568部較去年同期成長8%；在全球兩大汽車市場雙雙衰退情況下，締造逆勢成長的佳績。
永續發展
保時捷電動化策略創造全新的工作機會，因Porsche Taycan創造約2,000個新職缺，保時捷也同步開發相關認證計畫。位於總部祖文豪森（Zuffenhausen）的純電跑車生產線全面達到碳中和。自2020年初起，廠區所使用能源也朝碳中和生產邁進：新廠房將更高效節能，同時採用可再生能源產生的電力。保時捷將採熱電聯產（汽電共生）廠房，並使用廢棄物與回收殘留物質所產生的沼氣作為生產動力來源。
全力投入發展
至2024年，保時捷預計投入約100億歐元開發混合動力、純電動力與數位化發展，並持續推出更具效能的電動化車款。緊接著也將發表Taycan的第一部衍生車型 – Cross Turismo。而新世代的Macan也將轉變為純電驅動，成為保時捷旗下第二款純電車型。保時捷預計於2025年前將品牌旗下一半車型調整為純電或插電式油電混合動力選項。
保時捷全球執行董事會主席 Oliver Blume表示：「去年9月Porsche Taycan全球發表前，即已接獲超過3萬張訂單，其中超過半數已完成購車合約程序。相信透過Taycan、911、718與Cayenne車系等極具競爭力的產品，2020年度我們仍能維持高度市場需求。接下來不僅將面臨經濟與政治層面的挑戰，更因新型冠狀病毒造成許多未知的可能性。儘管預計投注大量資源於將產品線純電化、數位化，以及各廠區的擴增與改建，保時捷仍以維持收益為目標；透過提升效率的措施與發展可獲利的新事業領域，2020年度目標為維持15% 整體銷售報酬率。」
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