一般通勤車的後避震汰換率

我的車是每日通勤車，單槍（奔騰車系），偶爾雙載

托台灣爛路所賜，經驗上每1～2年，後避震無論裝什麼品牌
阻泥油就會劣化的差不多（沒有漏油，單純劣化）
若硬撐到3年後幾乎根本只剩彈簧功能，變跳跳車
騎久傷車體櫬套、車殼鎖點、甚至脊椎

如果裝副廠品：舒適度非常滿意，但壽命就大約1～2年
不可換油，油劣化只能整隻丟掉
雖然便宜...但總捨不得丟掉外觀根本好端端的東西
也覺得非常不環保

如果裝有品牌的改裝品：舒適度偏硬，壽命半斤八兩...好一點頂多撐2年
可換油，但一定要送店家更換...工資耗材運費加一加....根本可買2支全新副廠品了

總結以上，不懂為何都沒有廠商要賣一組可以方便車主DIY換油的壁震....
如果推出了根本會賣到翻吧？（還是其實已經有廠商出了？）

大家都如何克服通勤車避震要一直更換的問題？
真的只能每1～2年衰退了就換一支新品嗎，實在不想這麼不環保啊....
或者是否有大推真的很耐用的舒適型避震 ？

還請不吝分享謝謝

所以現在廠商買菜車都直接出場避震就剩彈簧功能阿
這樣消費者就不會覺得說是避震壞掉了!

馬車避震一級棒

買便宜的阻尼可調

回廠單換油油土封才1000~3000元   進口萬元避震器不知道
哪裡貴了????? 有的車行也有在保後避震器(品牌商原廠授權維修，如RPM就有一般車行維修店面，其他品牌避震器也可以去，要看有無耗材可換)

回廠保養完後再保固一年.......
你也可騎到漏油整隻換掉也行，一般使用除油衰退後(回彈與下壓有些許影響)，預載方面應該不會變太軟才是，若真觸底彈簧需要換

要自己換也行你只要有工具買到耗材也能自己換！
拆裝方法與前叉差不多......油氣分離與氮氣如何灌進就稍麻煩了


改裝品偏硬??  若只買預載可調便宜款，伸側阻尼不可調雖有支撐性，但因伸側不可調，就有可能因彈簧過硬或過軟而感到彈跳感

騎過那麼多台車，除了其中兩台換過前避震外(被我載貨壓到前避震回彈性變差換掉)，後避震到換車前都沒換過...是我神經大條嗎？現在騎的通勤車(GP125Fi)快五年了，完全沒感覺避震器跟新車時有多大差異，原車配的三段可調，我還把它調最軟...你是不是胎壓都打很高啊？胎壓太高，只單靠避震器去緩衝，因而造成騎乘時的不舒適?

之前的 Address V125G四期從新車起約隔1萬1到1萬3換一次，換過2次。剛換時感覺對碎震的吸收比較好。後來懶得換了，撐了2萬5覺得也還好。

後單槍避震。應該是無解吧
盡量少載人。
前避震還能保養一下。最有感覺。換油 換彈簧。 非改裝 皆原(外)廠。

台灣的慢車道 路太爛了。

從來沒換過,就算騎到避震漏油.

對於通勤車
我的想法是原廠避震器當耗材定期做更新就好

網搜價格大約8百多元 + 運費，算900元好了

攤算到2年的使用期來算
900 / (365 X2) = 1.2328767 元 /天

就算只能用一年，一天也只有2.46元左右
很划算了