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兩輪 ICE 列車! 2020 BMW S1000XR 極速試駕

感覺很棒喔~兩輪 ICE 列車! 2020 BMW S1000XR 極速試駕4125
感謝金旺男版主的分享!!讚讚讚讚讚讚讚~~~
謝謝分享
好車一台
感謝分享~詳細的測試~超讚!!
金旺男 發表於 2020-3-2 11:45
台灣很多地方可以跑到兩百,只是.....
對了,這篇試乘地點是在國外喔~啾咪 ...

我覺得要跑到200km/hr,
只在德國無速限高速公路,才能充分伸展、發揮所長兩輪 ICE 列車! 2020 BMW S1000XR 極速試駕2037



在台灣只能躲測速,
尤其區間測速的地區,變得愈來愈多兩輪 ICE 列車! 2020 BMW S1000XR 極速試駕5557
本文最後由 人工換檔狂 於 2020-3-2 20:17 編輯

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
感謝分享~

不斷的精進

不容置疑的一台好車!
雄雄看這款S1000XR,怎麼會搭配速克達「難看的小腳」兩輪 ICE 列車! 2020 BMW S1000XR 極速試駕8265

(這就是我不喜歡速克達的原因之一)


車身與輪框的「視覺比例」
從圖片看來,好像是MSX-125的「放大版」
MSX-125
前輪:120/70-12
後輪:130/70-12



可是看到最後⋯⋯原來這款S1000XR
前輪:120/70-17
後輪:190/55-17

用多數檔車的「最小」17吋框,還真有錯覺兩輪 ICE 列車! 2020 BMW S1000XR 極速試駕240




另外聯想到搭配車身,感覺有「難看的小腳」的錯覺
X-ADV
前輪:120/70 R17
後輪:160/60 R15











本文最後由 人工換檔狂 於 2020-3-2 21:15 編輯

所謂「人工換檔」, 就是需要人工操作離合器.
每坐上檔車/乘用車手排駕駛、發動引擎、起步,
就是「休閒活動」的開始.
就算通勤/通學也如此.
塞車? ? 只不過像電玩卡關而已.
「休閒活動」之一環
感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~~
台灣開200公里的速度,如果遇上一個坑,麻煩了.二輪不比四輪.
有風鏡真好.....
沒風鏡,高速就很辛苦...

這台 ICE 列車......
唉~~看看解解癮就好
口袋空空...
兩輪 ICE 列車! 2020 BMW S1000XR 極速試駕4690