DRG果然是國產速克達性能王

零延遲起動 = 油門一催不用等轉速拉起來馬上可以起步，有類似檔車放離合就會往前的感覺??????????

我是不是搞錯了什麼東西

DADIAOMAN 發表於 2020-2-22 23:01
真的沒有繼承到FT6的車廂真的是一大敗筆

敗筆!? 看看DRG.大B賣這麼好 車廂大不大根本沒差

我想問操控感有和勁戰裝高胎一樣嗎?

國產車技術的一大突破

體重不要太重的
基本上不太需要變更什麼
就會很有樂趣了

真的是相當不錯啊

DRG的屁股線條收尖，配上2個尖尖的把手，
難道只有我覺得像蟋蟀屁股嗎？

為了造型犧牲實用的置物空間，有些譁眾取寵，
再者尾部刻意翹高騰空，讓人家從車尾看進去，我搞不懂有啥值得看的？
不就一隻避震器？難道會是短裙裡面有底褲嗎？？？？哈哈
速克達無須東施效顰學武車，還是注重實用性比較好。

DRG（滿3個月）我也很滿意^_^

路上有看過幾位外送員騎這台真的好看又拉風~

ken8932331 發表於 2020-2-24 00:22
DRG的屁股線條收尖，配上2個尖尖的把手，
難道只有我覺得像蟋蟀屁股嗎？

就車子的概念跟定位不同、取向不同啊~
你要實用怎麼會考慮這台呢?

外觀就見仁見智，每個人的審美觀都不同
我個人也是覺得懸浮式的車尾太大膽，且
得從後方看過去很空洞，但整體上算是ok
的，三陽這樣大膽的去做車子讓在買選購
上多了更多選擇我覺得是好事

車廂大小方面我說過了，就不是這台DRG
的重點，你看看那個銷售量你就知道了

速克達難道只有實用通勤取向嗎?你這樣
說的話幾乎全部廠商都中槍，況且DRG的
腳踏空間超級大，把手連膝蓋都不會頂到

你這樣說GMAX不就更慘，他還有龍骨呢
前面完全不能載貨，BWS車廂也小，但
他們的車主也不少呢，你重點真的搞錯了