山葉雪邦測試“ Holeshot Device”：其他車廠也會效仿嗎？

MotoGP · 2020-2-16 19:43

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(Motorsport-Total.com新聞）
杜卡迪的“ Holeshot-Device”由前叉上的蝶形螺母操作
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2019年，杜卡迪（Ducati）在雪邦測試時，左手把上部有一個超大的蝶形螺母。隨著時間的流逝，這設計一切都變得清晰起來了。杜卡迪（Ducati）開發了一種裝置，使騎手可以降低賽車的後懸吊，可以利用起跑時優勢。

Aprilia在2019年賽季中緊隨其後，並開發了自己的Holeshot Device(起跑)。2019賽後冬季測試，（Maverick Vinales）說（Yamaha）將效仿。鈴木也在研究“Holeshot Device”。

M1：在雪邦賽道測試“Holeshot設備”
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山葉已經在2020雪邦測試中，測試了新開發的產品。Valentino Rossi說：“這還不錯，但是我們必須研究力才能使用它。” 隊友Vinales也嘗試了由超大螺帽操作的設計。

對Maverick Vinales的特別優勢
除了在開始時起跑時，可更專注起跑，優勢之外，Vinales還希望有另一個優勢。
開始時起跑時，西班牙人可以通過降低尾巴來更好地控制自己的機器。到目前為止，起步對他來說一直是個難題，因為他的短腿無法適當地支撐自己。

“我不是特別高。我可以用Holeshot Device(起跑裝置)更好地握住賽車。當我在美國奧斯丁起跑時，你會發現我沒有摔倒。所以對我來說好一點了。它有助於我更好地參與其中。以前我有點害怕，但是現在我可以更好地控制賽車了。

除了Rossi和Vinales，在新的2020賽季中還將有第三名車手Fabio Quartararo騎乘2020版工廠版M1。，但尚未被允許使用“Holeshot Device(起跑裝置)”。

法國人解釋說：“我知道山葉正在開發Holeshot Device(起跑裝置)。它們仍在開發中。如果完全確定，我們將使用它。”

所有車廠都在西班牙赫雷斯有Holeshot Device(起跑裝置)嗎？
鈴木廠隊的車手（Alex Rins）肯定地說：“鈴木正在研究它。為卡塔爾正賽做好準備。” 如果Yamaha和Suzuki的開發成果可以投入使用，那麼Honda和KTM是賽場僅有，沒有採用Holeshot Device(起跑裝置)的車廠。
本文最後由 AURORA_pART1 於 2020-2-16 19:46 編輯