Porsche 近日向外媒透露全新 718 Cayman GT4 及 718 Boxster Spyder 將在今年底前新增 PDK 雙離合器自手排變速系統選項，讓消費者有現行 6 速手排之外的選擇，預計性能表現較手排更為出色。
718 Cayman GT4 及 718 Boxster Spyder 為去年針對純粹駕馭體驗而推出的車型，在動力方面採用具備 Piezo 噴油器、兩具共振閥門及主動式汽缸控制技術的 3,995cc 水平對臥 6 缸自然進氣汽油引擎，轉速可拉升至 8,000rpm 之譜，於 7,600rpm 時可輸出 420ps 最大馬力，較舊款 3.8 升引擎的 GT4 高出 35ps 最大馬力， 718 Spyder 則較舊款高出 45ps ，峰值扭力則於 5,000~6,800rpm 間輸出 420Nm ，配上 6 速手排變速箱驅動後軸， 0-100km/h 加速僅需 4.4 秒即可完成， 718 Cayman GT4 的極速為 304km/h ，718 Spyder 則為 301km/h ，在 NEDC 測試標準之下平均油耗皆約為 9.17km/l 。性能表現上， 718 Cayman GT4 創下紐柏林北環賽道 7 分 28 秒的單圈成績，較前代快上 12 秒，更較 2004 Carrera GT 快上 4 秒之多。
外觀方面， 718 Cayman GT4 及 718 Boxster Spyder 皆以 GT 風格設計改良，車頭透過前擋板的特殊導流孔使氣流透過內導管再由前輪前方排出，減少亂流並增加前軸下壓力，前擋板的中央開口更將氣流導向上方，透過中央散熱器導向行李廂蓋出口，車尾則以鴨尾設計透過進氣口吸取氣流創造出真空效應，同時優化蜂窩格狀進氣口，使得整體氣流更為平順。
718 Cayman GT4 的大型固定式尾翼可創造 200km/h 時 12 公斤的下壓力，718 Spyder 則承襲 Porsche 550 Spyder 及 718 RS 60 Spyder 等知名敞篷雙座跑車的作風，搭載可輕易收折的輕量化敞篷車頂，還功能性分流器帶來相較前一代提昇 50% 的下壓力，還擁有車速達 120km/h 以上可自動展開的擾流板，成為首款經由後軸產生下壓力的 Boxster 車型。
底盤方面， 718 Cayman GT4 與 718 Boxster Spyder 皆採用 GT 底盤，前後懸吊彈簧柱經過輕量化工程，透過球形接頭與底盤銜接，配上高度降低 30mm 的 PASM 保時捷主動式懸載調整系統及 PSM 保時捷車身動態穩定系統，還搭載採用機械式後差速鎖定的 PTV 保時捷扭力分導系統，帶來更競技取向的操控表現。
制動系統部分，兩車皆採用單體固定式煞車卡鉗，還可選配 PCCB 保時捷陶瓷複合煞車系統。
內裝方面， 718 Cayman GT4 採用黑色 Alcantara 皮革與銀色對比縫線展現競技氛圍，方向盤為附 12 點鐘標記的 GT4 專屬跑車式樣，轉速錶採鈦銀色搭配 GT4 字樣，刻度指針皆以黃色點綴，車門拉環為銀色，中控台配備 PCM 保時捷通訊管理系統，還可選配 2 款跑車座椅及全全桶型座椅及內含鋼製後防滾架、手持滅火器與駕駛座六點式安全帶的 Clubsport 套件。
718 Spyder 可選配致敬 718 RSK Spyder 及 718 RS 60 Spyder 的 Spyder Classic 內飾套，件具備酒紅、黑色雙色調皮革的座椅，搭配更豐富的黑色 Alcantara 元素，包覆收納空間與完整門內飾板。
國內市場部分，718 Cayman GT4 及 718 Boxster Spyder 皆由台灣保時捷於去年 2019 Porsche Sportscar Together Day 品牌活動發表，建議售價分別為新台幣 491 萬元起及新台幣 469 萬元起，預計 PDK 版本推出後，也可望在短時間內提供國內消費者選購。
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