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「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」規劃及用地均...

分類: 070212 2020-1-30 18:48 顯示全部回文 |閱讀模式
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交通新聞稿

「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」規劃及用地均依相關法令及規範辦理

  新聞類別:新聞發布
  業務類別:公路運輸
  發布日期:109-01-30
  新聞提供單位:高速公路局
  詳細內容:
「國道1號增設銜接台74線系統交流道工程」於去年(108年)11月30日開工,部分被徵收地主今日(30日)至總統府前陳情「土地徵收程序未完成即開工、規劃路線前後不一及徵收土地未給予合理說明」等訴求,高公局表示本案路線規劃及用地取得均依相關法令及規範規定辦理。
本工程屬重大交通建設,須歷經可行性評估、綜合規劃、初步設計及細部設計4個階段,由巨而細逐步完成。一般綜合規劃階段研擬交流道型式及路線方案,並辦理環境影響評估;初步設計階段完成定線劃設路權,並至地方召開公聽會聽取民眾意見後,據以研擬興辦事業計畫陳報交通部核定始確定用地徵收範圍,接續辦理都市計畫變更及用地取得程序。本計畫路線係在符合交通部頒公路路線設計規範之設計標準前提,滿足行車安全、儘量使用公有地與減少私有地徵收等原則下研擬,規劃路線及用地徵收範圍前後一致,相關路線資料民眾均可於本局或環保署(環評書件)網站查詢。陳情人所述原路線圖係為可行性評估階段之路廊示意圖。
為縮短本工程工期,以早日紓解國 1 大雅交流道及其聯絡道壅塞情形,本工程分2工區分階段施工。第一階段工區位於既有國道1號兩側(含昌平橋改建)及環中路上,因涉及既有交通維持複雜,工期較長,故提早開工;第二階段工區為新徵收私有地部分,目前正辦理土地徵收及地上物查估作業,俟完成用地取得程序即進場施工。
本工程係銜接國道1號及台74線2條高快速公路,因路廊長度達900公尺,路線規劃需充分考量行車安全及符合設計規範規定,無法避免私有土地徵收及民房拆遷,用地徵收前均依法召開公聽會,聽取土地所有權人意見並作檢討及回應。未來被徵收土地及拆遷之地上物,將以市價及依相關法令規定辦理補償。

  聯絡人:規劃組組長:林生發
  聯絡電話:02-29096141#2101
資料來源:交通部全球資訊網
https://www.motc.gov.tw/ch/home.jsp?id=14&parentpath=0%2C2&mcustomize=news_view.jsp&dataserno=202001300001&aplistdn=ou=data,ou=news,ou=chinese,ou=ap_root,o=motc,c=tw&toolsflag=Y&imgfolder=img%2Fstandard

網友回覆4

coolbid 2020-1-30 20:15 顯示全部回文
感謝分享

希望好好的中彰 不要弄爛了
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★
好好笑,怎麼會有這種腦袋的官員?

台74跟國道接起來,只會塞到翻過去
遊覽車=龜孫子=龜兒子=移動路障
希望遊覽車在台灣本島可以永遠消失.
比奇堡 海綿腦
比奇堡 海綿腦
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jakey0619 2020-1-31 00:24 顯示全部回文
希望完工後有更好的配套~

不然真的會塞爆
喬治倪 2020-2-1 21:59 顯示全部回文
真的會塞爆。
交通經驗早已經證明一件事
但政府永遠學不會:供給會創造需求。
To ride or not to ride, is not a question.