外送員的機油選擇與推薦?

市區短距離走走停停送餐應該不會過熱，所以一般的機油即可！ 殻牌的10w40應該就夠了。

singer 發表於 2020-2-2 21:57
現在的新引擎都是用10W-30，甚至0W-20的囉
也不會造成引擎問題
觀念要更新囉 ...

引擎原理都相同，會用到薄機油的原因，就是考慮到高溫的問題，高溫產生油泥阻塞，所以要用全合成
的高流動率機油，缺點就是熱衰快，
所以長程為主的貨車不能用，只能用在短程為主
的汽車上，
必竟你開汽車也不可能天天100公里吧，
還有一點就是要看觸媒的位置，機油越接近觸媒，溫度超高，

站長拋出一個機車速克達 10W-30，0W20
請問一下 有誰的機車超過10年，有跟著汽車的腳步 進步。

麻煩請開箱一下。
也期待站長 新的測試。

其實看了一下他人貼的， 裡面寫水冷系統少於8公里以下對於對於機油比較需要提早更換其實就是短程騎乘無法到工作溫度把機油的水氣蒸散。  但是每個引擎使用的點火時間，壓縮比，功率不一樣，風扇的功率，葉片大小，空氣力學不一樣，也許不應該直接折半4公里來看，如果原廠有實驗數據會比較準確如果沒有或許可以裝油溫錶來看是否到達工作溫度，以及到達工作溫度大概要多少公里這樣或許會比較客觀一點。

Parasites 發表於 2020-2-4 00:25
裡面寫水冷系統少於8公里以下對於對於機油比較需要提早更換其實就是短程騎乘無法到工作溫度把機油的水氣蒸散。  但是每個引擎使用的點火時間，壓縮比，功率不一樣，風扇的功率，葉片大小，空氣力學不一樣，也許不應該直接折半4公里來看，

這樣才叫做 理性討論 !

Suzuki 是一家 保守又謹慎 的車廠 ,
既然日文表格中只寫了 水冷車 的里程參考 ,
我們就不需套用在 氣冷車 之上來推測里程 ...

真的需要特別注意的話 ,
車廠就會順便條列出來 ~~

Parasites 發表於 2020-2-4 00:25
其實看了一下他人貼的， 裡面寫水冷系統少於8公里以下對於對於機油比較需要提早更換其實就是短程騎乘無法到工作溫度把機油的水氣蒸散。  但是每個引擎使用的點火時間，壓縮比，功率不一樣，風扇的功率，葉片大小，空氣力學不一樣，也許不應該直接折半4公里來看，如果原廠有實驗數據會比較準確如果沒有或許可以裝油溫錶來看是否到達工作溫度，以及到達工作溫度大概要多少公里這樣或許會比較客觀一點。

正確！看來這裡面只有你頭腦清楚，不像陰陽海只會瞎猜...

不過，我前面也說過是『大概...』、『有可能...』，因為你說的『油溫錶』連你自己都沒裝，又怎能期待別人裝？正是因為一般人都沒有油溫錶，所以只能用里程數來做個『大約』的判斷，不是嗎！

就像原廠也是根據『固定里程』來建議換油的時機，但並不代表此一『固定數字』就是唯一的答案或是最接近事實的答案，而是為了方便，讓一般車主有個簡單的準繩可以憑藉。這麼簡單的道理marvin跟陰陽海居然都不懂，實在很可笑！

而且『氣溫』也是很重要的變數，我曾觀察過引擎溫度的變化：例如在氣溫15～20度時，從冷車發動到騎了6公里左右，引擎溫度才慢慢升到100度。但如果是在夏天(30度以上)時，只需多停幾次紅燈，引擎溫度就很容易超過115度甚至來到120度以上...

跑外送有可能4小時以上沒熄火....
不太建議10W~20W的
推薦5W-50...50數字越高越耐高溫.....美孚約230元各大賣場都有好入手
還有其他大廠有200左右的
以前跑業務10幾年都用5W50....真的好用
目前是使用EUROL 5W50