Fighter 6代 大保養後一堆問題

之前有po，17年7月牽車，至今里程25xxxkm，全車原廠無改裝，車子紅燈會熄火，詢問二間有SBC店家後，都是說要先大保養後就會好，後來也給第二家做，保養後不會熄火了，但問題更多，如下:

1.油門大灌，速度慢慢上去，轉速至六千轉就卡住

2.油門慢慢催，轉速不會卡在六千轉，但到八千轉後，油門已催到底，就會頓一下，然後轉速會往下掉，掉至七千轉至六千轉之間，然後不時就頓一下。

3.現在也騎了快二桶油，整個油耗差到不行，約一公升20km，原本一公升30km，這跟節流閥有關嗎?

以上三個問題，店家說電腦有重新歸零，傳動也有檢查，就是說什麼都檢查過，店家說可能是節流閥壞了，一個五千多，我還真想問，是不是你們洗壞掉，原本都是正常的，不過我也不敢回去弄了，請問這是什麼問題呢?雙北是否有推薦的店家，可協助找問題處理呢?

大大在雙北靠哪??

接檢測電腦 選TPS開度(不發動) 油門全開不放 看開度 會不會瞬間不正常跳動!!!

會的話  TPS 故障=西門子04故障碼

MichaelPao 發表於 2020-1-21 09:17
大大在雙北靠哪??

住林口，上班在台北松山區

天威 發表於 2020-1-21 10:06
接檢測電腦 選TPS開度(不發動) 油門全開不放 看開度 會不會瞬間不正常跳動!!!

會的話  TPS 故障=西門子04 ...

這個店家有接電腦測，但我不知他是否有測到，但看結果，應該是沒有看吧

非專業，純經驗分享。我的FIGHTER 6 牽車之後只壞過2個地方：火星塞套跟STCS的墊片，以上兩者都會導致熄火。FIGHTER 6 的火星塞套壽命不長，我是第一批出廠的車原廠的已經用壞2組了，而且原廠跟考爾是一整組的，後來直接換成改裝品，現在在測試改裝品的壽命中。

有可能是因為太髒了加上洗得不夠徹底，節流閥油門位置有異狀

要做步進馬達重新學習，怠速頻率跑掉了

節器門跟怠速馬達是連在一起的，可能清洗的時候，清潔劑跑進怠速馬達內，建議你去經銷商看看，不要再回同一家了。

新車自今是否有清洗過節流閥
如果沒有,到現在才做第一次
清洗,那西門子的節流閥故障率反而提高