1.逐步全面機車格收費的"公共政策"
學理上，就沒有完美的"公共政策"
實務上，更是如此
不可否認，一定有人受害，一定有人獲利
單單高舉"使用者付費"來推行公共政策
只單純考慮"管理面向"的實行
而忽略了"社會責任"的面向
那就會讓行政機關
別成和"私人企業"一樣
永遠倒楣的，還是那些辛苦的弱勢族群而已
2.套用台大的李茂生教授曾在自己的FB上指出
(1).貧富差距大，民眾只能買機車求生存。
(2).公共交通系統不發達，有便利交通地區房價都高漲；交通不便的地方只能利用機車
(3).能騎腳踏車上班的人，其實大多是好野人
(原文共六項，節錄前三項)
其實柯市長對機車族友不友善??大家心裡都有一把尺，無須多說明
3.非捷運的巷弄機車停車格，也開始掛起收費的牌子
講好聽的"第四階段???已經偷跑了，有人會在乎嗎?? 本文最後由 RS100 於 2020-6-14 23:27 編輯
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