G5 150噴射 熄火發不動又來…

1/6更新
今天下引擎，把汽缸頭拆下來檢查
發現汽門真的是積碳滿厚的，不過活塞部份倒還好
之前看網路有的人拆下來，活塞頂部是整個黑的
我拆下來就是一小塊碳積在上面
目前是先把汽缸拿去整理了(換汽門、汽門油封、清積碳、作氣密)
等活塞跟活塞環到貨後，再來組裝了
只能裝完再跑跑看情況如何了
在此還是感謝各位寶貴的意見~




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其實我之前的文章裡面就一直有發過這個問題
之前在換過噴油嘴後就會好個一陣子

熄火的狀況都是差不多
一般來說，狀況發生時，都是油門催到70~80km，保持約2~3秒以上的時間後
再放油門後就會熄火了(不會有故障燈)

當然這中間也有過好幾次，催油門到一半時，會突然會有個零點幾秒吃不到油的感覺(短暫動力突然失去又回復)
總之，為了這個問題，我總共換掉了，汽油泵浦/噴油嘴/火星塞

而且因為之前一直不斷有這個熄火問題存在，大約每3個月就會發生一次
所以我都有備一顆噴油嘴在車上替換用
之前很多次，我都是直接在路邊把噴油嘴換掉，再發一下就發起來了

但昨晚狀況依然再現，而且這次完全發不起來，之前有很多次
熄火後，我再發個5分~10分鐘就又發起來了
但昨晚熄火後，我斷斷續續發了約20分鐘都發不起來，直至電瓶沒電了
發的中間我也換了備用的噴油嘴上去，裝進去前，也先電門測試噴油正常才鎖上
火星塞也順便換掉了，換上前也有測試跳火正常才鎖上
但裝上後依舊發不起來(啟動馬達聲音正常)
所以只好推回家再研究了

對了，因為我的車吃機油滿嚴重的，1000km換油漏下來，大概只剩200cc左右
所以我就換個方向想，或許跟油路沒關係，畢竟汽油泵浦跟噴油嘴都換新的了
那會不會是因為吃機油的關係，積碳太嚴重，導致汽門漏氣，缸壓不足所以才完全發不動
但今天我拿化清，拆開空濾，直接往節流閥噴了一點進去
居然就發動了…

想問問各位大大，這種狀況有沒有什麼方向可以去思考的
說真的，因為這個問題，我很想把車賣掉了，因為約每2~3個月就會出現一次在半路熄火
我只能說我算運氣好，每次遇到這個熄火狀況時，都是下班後，或是放假時
所以還讓我有時間在路邊拆拆裝裝跟推回家慢慢研究

但真的很想把這個問題徹底解決，也很想知道到底造成熄火的原因是什麼
另一方面，因為08年的g5殘值也不高了，其實吃機油再加上汽門積碳的問題，要根本解決
可能要換新的汽缸、活塞環再加新的汽缸頭(含新的汽門)，這樣的花費含工
可能跟目前車子的殘值相差不多了
再加上這個熄火問題還不明，所以有點想直接賣掉了…
想聽聽各位大大的意見看看

ps.順便問一下，高雄哪裡有在作汽門積碳清潔(含氣密測試)的店家？價格大約多少？謝謝了

G5噴射有些車主感覺吃不到油.
很多都是高壓線圈，我雷霆也發生過.
這接上原廠檢測電腦就可以發現高壓線圈異常.
自己保養的金質店老闆會看數據.
而且這幾年G5系列很多台都是高壓線圈異常.
高壓線圈已經更換到換了好幾個版本.
搞不好你換完就沒任何問題.

但是你吃機油嚴重，所以先解決吃機油問題.
去做汽缸單體保固吧
車行幫很多G5雷霆車主保固汽缸，其他活塞活塞環和小零件及清缸頭和汽門四支。
這部分就自費了

不需要去清除積碳，搞不好之後會有其他問題

bluesky_odd 發表於 2020-1-4 23:32
G5噴射有些車主感覺吃不到油.
很多都是高壓線圈，我雷霆也發生過.
這接上原廠檢測電腦就可以發現高壓線圈異 ...

但是昨天熄火後，我有更換新的火星塞，順便先測試點火，感覺點火很強沒什麼問題
可一接上車，電發就是很空，啟動馬達聲音很正常，但就是完全發不動。
正常如果噴油正常，有跳火，至少要有能發動(或快發動)的感覺才對，但昨天這狀況是完全打不起來的fu~所以我是沒想到高壓線的問題，不過經您一說，或許可以換一條看看
不過…g5 150 現在要用哪一版的高壓線圈？要去哪查？

至於您說的汽缸單體保固，哪裡的車行可以辦？
我的是08年的，也可以辦嗎？只要吃機油就能辦嗎？
謝謝~

高壓的症狀不太像阿....我猜換了八成也不會好...但你可以試試

如果懷疑是汽門漏氣，在發不動的當下應該去車行量看看缸壓

有經驗的技師甚至聽聲音就知道

Fiston 發表於 2020-1-5 02:01
高壓的症狀不太像阿....我猜換了八成也不會好...但你可以試試

如果懷疑是汽門漏氣，在發不動的當下應該去 ...

因為發不動的當下，已經晚上11點左右了，幾乎沒有車行有開
後來是想說先請朋友幫忙推回家，然後再來研究看看
是一路上一直想
油有噴，電有跳火，節流閥門有開
應該要能發動才對，但一直空打啟動馬達打到沒電
才想說應該往別的方向思考，才有想到是汽門漏氣的可能性
但隔天白天，我有先試轉風扇看阻力，跟家中另一台g5比較(一模一樣款式)
感覺阻力差不多
就手邊有的東西就試了，所以直接拆空濾，往節流閥噴了一點化清進去
結果就發動了，這下就更頭痛，完全不知道是怎麼回事了

現在的狀況可能要拆了,之前的狀況應該不是噴油嘴,大部分是汽門間隙的問題，熱車材質澎漲加上間隙變緊,汽門關不緊,你換完油嘴的時間他剛好又冷了有可以發動了.
這是典型的熱車熄火,放冷就正常,把汽門間隙調到原廠建議值範圍即可.

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去量個缸壓吧

熄火問題

8成都要拆引擎檢查

準備個10張小朋友嚕

加油






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cmouse 發表於 2020-1-5 07:39
現在的狀況可能要拆了,之前的狀況應該不是噴油嘴,大部分是汽門間隙的問題，熱車材質澎漲加上間隙變緊,汽門 ...

這樣看來還是汽門的問題比較有可能
不過長期吃機油的狀況下，我看汽門得重作了
要來找時間拆汽缸頭了
感謝您保貴的意見~

1000公里換油漏下剩200CC、差不多可以換缸了算算起碼也要七張至十張小朋友，但個人感覺噴射沒有化油車好顧(就算換好日後可能換其他節流閥/汽油幫浦高價等零件故障)、比較建議忍痛賣掉換買新車了。

epyon5420 發表於 2020-1-5 13:05
1000公里換油漏下剩200CC、差不多可以換缸了算算起碼也要七張至十張小朋友，但個人感覺噴射沒有化油車好顧( ...

噴射車真的沒有化油的好顧，家裡另外一台第一代rs，到現在都還頭好壯壯
賣掉也真的是一個考慮中的選項
不過因為研究精神，我還真的很想找出問題就是了
想說有空自己來拆看看