因應分站增加 MotoGP車隊考慮壓縮周末比賽日程

隨著MotoGP全球收視人口的增長，越來越多國家想藉主辦MotoGP賽事來曝光宣傳自己的國家。明年在芬蘭的KymiRing賽道加入賽程後，MotoGP全年賽程將達到空前的20站賽事，然而未來還可能增加的22站。

2021年預計有印尼站的加入，2022年則有巴西站，另外匈牙利也與MotoGP官方簽署了一份備忘錄預計要在2022年起舉辦MotoGP賽事，同時間也有許多國家有興趣想加入。





對於負責營運的Dorna Sports來說自然希望賽事越多越好，不過對於參賽車手與車隊來說卻是負擔越來越大。賽程的增加除了車手的休息時間越來越少外也壓縮了測試時間，未來官方測試日程將會大幅減少。

對於比賽場次的增加，Suzuki車隊經理Davide Brivio在接受crash.net的訪問時表示，「當然，22站將會變得非常艱辛。我想對車手們來說也是很辛苦，要保持專注與持續緊繃來度過22站賽事。對我們所有人來說也是，對你，對每位在這工作的人來說都是，因為它會變成一段真的很長的時期。

當明年可能變為20站時，我們今年初在各車隊間就開始討論關於縮減測試日程。這只是嘗試來做一點平衡，嘗試做些彌補。和取消一場測試然後引進一站賽事不是同件事，但我們至少在嘗試減少巨大壓力。22站賽事我認為對每個人來說都相當吃力。你能想像。但這是我們正在走的路，F1剛到22站就已經在討論關於25站了。」

除了減少測試日程外，Davide Brivio也談到壓縮比賽周末賽程安排的可能，從原本五六日三天的賽程壓縮到六日兩天比完。Aprilia Racing的執行長Massimo Rivola也談到他以前在F1時也提出過類似概念，不過被打槍。但白天時間就那麼長，把賽程壓縮到兩天裡就意味賽道時間會縮短，這對於需要多一些賽道時間的年輕車手們來說相當不利。全年分站數增加已經是現在進行式了，就看Dorna Sports與MotoGP車隊車手們在賽事，測試與休息間如何取得一個平衡了！

感謝分享~

台灣有機會嘛?...

可能還是繼續用"飆"這種字眼來當新聞標題吧?

北歐極光+芬蘭GP之旅...好像不錯...

壓縮賽事最大問題就是調整
現在調整就已經是一個困難
只要一但車輛或身體狀況不如預期
就很難調整到理想狀態

如果真的變成早上練習下午就直接排位或著週六練習，週日排位跟正賽
甚至直接取消既定的排位採用練習綜合成績
也不無可能

一年20站已經很緊繃(對車手及車隊)
如果要加到22站
那麼參與的賽場一年抽籤一次暫停某2站

也就是說
可以共有22個場地但每年只辦20站
其中兩站抽籤該年不辦
讓車隊及車手保有適當的調整測試及休息時間

當然
如果車隊及車手認為加到全年22站是沒有問題
他們可以負荷
那就是我太多慮了

身為一個車迷
當然是越多賽事可看越好
但也不希望他們累到翻

敝人還是呼籲把比賽改為兩隊捉對廝殺，實際的各場用一對一比賽。儘量讓賽車技巧決定比賽勝負，而不是像現在，在誰前面在誰後面的偶然因素佔很大比例

這樣會不會連放暑假的時間也被壓縮

Thank you for sharing.