首款量產插電式混合動力車型,Ferrari SF90 Stradale 正式發表

在今年底的台北新車大展前夕，Ferrari 總代理蒙地拿再台正式發表了首款量產插電式混合動力車型SF90 Stradale。SF90 Stradale擁有高達1,000cv的最大輸出功率，1.57kg/cv的馬力重量比，而當時速達到250公里時更可產生390公斤的下壓力，如此全方位的巔峰性能表現，令V8車型首次成為Ferrari法拉利品牌歷史上性能最強悍的超級跑車。

Ferrari SF90Stradale在命名上向Scuderia Ferrari法拉利車隊成立90週年致敬，結合當今最強悍的Ferrari法拉利F1賽車之名SF90 及義大利文Stradale的道路、街道之意，詮釋了Ferrari法拉利品牌中賽車與公路跑車間一如既往的緊密聯繫與傳承，將賽車研發領域的前瞻技術及賽道上累積的成功經驗、知識與科技完美地應用於量產跑車之中。

SF90 Stradale 採用四輪驅動系統，百公里加速僅需2.5秒，0-200公里加速僅需6.7秒。駕駛者只需在四種動力模式中做出選擇，即可專注於駕駛。先進的邏輯控制單元將負責完成其他工作，同時對V8引擎、電動馬達及電池三者之間的能量轉換進行管理。

透過安裝在方向盤上的全新 eManettino控制旋鈕（其作用類似Manettino旋鈕，用於設置車輛電子動態模式），駕駛者可在四種不同的動力操控模式之間自由切換：

1.     eDrive模式

2.     Hybrid混合動力模式

3.     Performance性能模式

4.     Qualify排位賽模式

另外變速箱採用 8速濕式雙離合變速箱，而乾式油底殼系統以及更緊湊的離合器總成。相比現有變速箱，外徑尺寸縮小20%。得益於優化的空間設計，變速箱安裝高度降低了15毫米，因此傳動裝置的重心得以下移15毫米。

為了讓變速箱整體重量減輕，這次 Ferrari 首次將倒車檔的功能整合至前軸的電動馬達中，所以若算上省去的倒車檔齒輪的重量，變速箱的減重將高達10公斤。而且倒車的時候是採用前輪驅動的方式行使，相當特別。

混合動力車型能夠使動力輸出大幅增加，但也導致散熱量的需求提升，因此工程師針對熱氣流管理進行深入的測量與評估，確保SF90 Stradale在各種駕駛條件下均能有效、徹底地釋放完整性能，並且絲毫不會影響風阻和下壓力係數。

工程師透過引入全電動的前軸，即RAC-e電子過彎調節器，進一步拓展並強化了車輛的動態控制系統。除了專門提供電力驅動的推進功能外，位於前軸的兩台電動馬達還可獨立控制傳輸至前輪的扭力，從而擴展了扭力向量分配系統（Torque Vectoring）的工作原理。RAC-e電子過彎調節器可完全集成至車輛的動態控制系統中，透過管理扭力分配，從而使駕駛者可感受更輕鬆簡單的極限駕駛體驗。

另外值得一提的是，車輛尾部創新的可關閉式襟翼設計，此項已獲得專利的主動系統位於車輛尾部，其可調節車身頂部氣流，並借助低水平的橫向動態負載有效降低車輛在高速行駛時的空氣阻力，同時還可在車輛過彎、制動及轉向時增加車身的下壓力。Ferrari法拉利不論是透過精密計算的空氣力學通道又或是獨一無二的主動空力設計，皆為了最大程度地保證在所有駕駛情況及車速下的優異車輛穩定性與駕馭樂趣。

SF90 Stradale在造型設計方面也具有劃時代意義，徹底重塑了Ferrari法拉利自二十年前運用於360 Modena跑車的中後置引擎設計、Berlinetta量產車型的車身比例。例如 SF90 Stradale的駕駛艙，將較小的前部區域移至車輛的前方，在降低風阻的基礎上絲毫不影響車輛卓越的駕乘舒適性。

內裝設計上以「眼觀路面，手握方向盤」的賽車設計邏輯做為新車的核心設計考量，在內裝上採用全新的HMI人機交互介面和設計，包括新款方向盤採用大量觸控按鈕，讓駕駛者僅需透過在方向盤上的快速的簡單碰觸，即可實現幾乎所有功能的操控。全數位化的中央儀錶板更採用了首次應用於汽車產業的16英寸曲面高解析度螢幕，完美實現Ferrari法拉利極致的造車工藝與無可比擬的創新設計！

SF90 Stradale首次配備由Ferrari法拉利無實體鑰匙技術所支援的啟動開關。未來，這項配置將逐漸推廣至Ferrari法拉利全系車型陣容中，並配備個性化的車型名稱。中央面板還設有特殊的儲物空間，與新車的內裝設計完美融合。

運動版本參考了Ferrari法拉利公路跑車標誌性的長方形躍馬徽章的形狀及顏色。此外，Ferrari法拉利還將推出更優雅的金屬色版本。

Ferrari法拉利首次為車型提供兩款版本以供客戶選擇，其中包括了標準版及更具運動性能的配置。

Assetto Fiorano配置版車型採用了大幅優化升級的配置，其中包括基於GT賽車打造的特殊Multimatic減震器，還配備由碳纖維材料（車門、底板）及鈦金材料（彈簧、整套排氣管）等高性能材質打造的輕量化零部件，成功實現了減輕了30公斤的車身重量。

其他不同之處包括碳纖維後擾流板，可在時速達250公里時產生390公斤的下壓力。 Assetto Fiorano車型配備了為提升在賽道乾燥路面表現而特別設計的米其林Pilot Sport Cup二代輪胎，相較於較標準版車型所採用的輪胎，該款胎面質地更加柔軟且表面溝槽更少。

技術規格

內燃機引擎      

類型：V8- 90° - 渦輪 – 乾式油底殼

總排量：3,990c.c.

最大輸出功率*：574 kW (780 cv) @ 7,500 rpm      

最大扭力： 800Nm @ 6,000 rpm  

功率係數： 195cv/l

最大引擎轉速：8,000rpm

壓縮比： 9.5:1  

混合動力系統        

電動馬達最大功率：162kW (220 cv)

電池容量 ：7.9kWh

電力驅動的最大路程： 25 km

尺寸與重量              

車身長度：4,710mm

車身寬度 ：1,972mm

車身高度：1,186mm

軸距：2,650mm

前輪距：1,679mm

後輪距：1,652 mm

乾重**：1,570kg

重量分配：前45% - 後55%

行李箱容量：74l

後架容量：20 l

油箱容積：68l（2個儲備器）   

輪胎

前輪：255/35ZR 20 J9.5        

後輪：315/30ZR 20 J11.5            

制動系統

前輪：398x 223 x 38    (毫米)

後輪：360x 233 x 32    (毫米)

傳動系統與變速箱

8速F1雙離合變速箱

電子控制系統

電子側滑角控制系統（eSSC）: 四輪驅動技術（eTC, eDiff3電子差速器）， SCME-Frs，FDE2.0，高性能制動防鎖死系統（ABS）/可能量回收的電子制動力分配系統

性能         

最高車速： >340km/h

0-100 km/h：2.5 秒

0-200km/h： 6.7秒

100-0 km/h：<29.5米

乾重功率比：1.57kg/cv

Fiorano賽道圈速：79s

油耗與二氧化碳排放量     

符合認證標準

*      98號辛烷汽油

**    帶可選配件

SF90 Stradale臺灣建議售價

基本車價	NTD  23,850,000
標準版臺灣公告售價	NTD  26,580,000
Assetto Fiorano版臺灣公告售價	NTD 29,701,500*