青出於藍而勝於藍？ SYM MAXSYM TL 深度測試

希望 SYM SB 系列能採用這顆 465c.c. 的並列雙缸引擎，水冷 DOHC 加上與 TMAX 相同的 360 度點火角與反向平衡第三缸設定。

新經營團隊入主後，SYM是非常不同以往的
這次價格也很具競爭力!
原來這次的義大利設計師 Pierangelo Andreani ，他跟SYM合作過好多車款...               

配備滿滿價格又實惠，三陽這台車真的很值得入手!
光是國內標配的keyless跟TPMS就感受的到誠意

這個價格跟配備很可以

期待車主們評價中.....
這篇推坑文太成功了!誠意滿滿....

較為可惜的是沒有同級對手的測試資料，不然就能來個交叉對比，或許往後編輯部會再商借車輛來進行測試。

沒有同級對手?　想參加蕉流


2006 Yamaha T-Max ５００規格表

引擎形式　　　四衝水冷並列雙汽缸
缸徑 x 衝程　　66.0 mm x 73.0mm
壓縮比       　  11.0 : 1
總排氣量　　　499 cc
最高馬力　　　44.4ps/7,500rpm最大扭力　　　4.9kg-m / 6,250rpm
車架形式　　　鋼管車架
傳動系統         V型皮帶無段式自動變速
燃油供應         電子燃油噴注系統
前懸掛系統　　41mm套管前叉 ，120mm行程
後懸掛系統　　油壓避震 預載調較，120mm行程
輪胎(前)　　　120/70 - 14
輪胎(後)　　　160/60 - 15
前掣動系統　　267mm雙碟
後掣動系統　　267mm單碟
長 x 闊 x 高　　2235 x 775 x 1410mm
軸距　　　　　1575mm
最低離地距 　　130mm
座高　　　　　795mm乾重　　　　　205kg
油缸容量　　　 14公升

側柱連動手煞車應該不是創舉
2012 BMW C600就有這功能了
另一篇文章F900R 49.9萬
跟當年F800R也是相同，也不是什麼震撼彈
感覺大叔對BMW車系很不熟，建議多查一下資料

感謝分享

這顆引擎跟變速機構的效率應該能夠更好些吧？

話說~過年前交車!  還真是難熬呀.