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在領車後1個月的時間，沒日沒夜的和它培養感情(汗 終於….
今天就來和大家分享我和DRG這個月相處下來的心得吧 先來幾張愛車照~
與這台車相處一個多月，無論颳風下雨仍舊抹滅不了我想天天騎它的心情 心情好的時候，就想帶著它去跑跑山、唱唱調、勾引良家婦女(!!?) 殊不知 這些幻想還是留在心裡好了，不然大家都以為我是變態orz
OK 回歸正文--------------- 本人我身高173公分，體重62公斤 騎上DRG可以輕鬆平踩地面，以它腳踏空間的寬廣，也能夠容下我修長的大腿(羞 那性感坐墊的長度，也給予了我的屁股一個舒適的空間，在那前前後後(別想歪 還有那雙迷人的尾燈、火紅的光線，彷彿是在訴說著對我的愛意 全車的LED燈是在告訴我，不管多晚，總會有一盞陪我走回家的引路燈~
以這一個多月下來的相處 從剛開始的磨合期，到現在我們相處得很愉快 說出幾項過程，讓你們也一起愛上它吧
市區篇： 1. 停紅燈的怠速熄火真的很棒，最特別的是熄火後催油門時，沒有延遲的暢快感 2. 起步時的動力湧現和平穩線性的加速，操控起來相當得心應手，可以自由掌控騎乘的步調 3. 鑽車時，操控性靈敏，油門輕快馬力也很充足 4. 煞車穩妥扎實，ABS作動時也不影響手感 5. 短排管上揚的設計給人感覺運動性加分，聲音聽起來非常順耳 6. 懸空的後座，視覺上非常吸睛，等紅燈時很常被搭訕 跑山篇： 1. 上坡無須大補油門，非常夠力 2. 中高速灣表現則十分優秀，彎中傾倒快速，傾角大卻又相當穩定 3. 低速彎只要高低起伏不會太大，都能順暢通過 4. 中置避震的設計，彎道上不像雙避震會有互相干擾的情況 5. 由於50:50的重心配置，在過彎時可以明顯感受到前後的一體感，十分順暢 6. 升級版的零後仰2.0，就連過彎都不會後仰
當然一台車並不可能十全十美 但仍然影響不了我對它的熱愛~ 小缺點： 1. 右煞有點偏軟 2. 左右傾角極限不同，由於右側有防磨柱，所以傾角比左側小 3. 獨立式車廂開關，電門開啟才能打開坐墊 4. 後座偏高，怕載人時坐上來會略嫌不便 5. 踏板為手動式，不會自動彈出 (這點純屬習慣性問題)
雖然許多人將車廂空間歸類為缺點 但我並不這麼認為，因為以我的需求來說已夠用了 能同時放入一頂全罩和連身雨衣 平常去朋友家開趴時，也放的下許多包零食和大瓶可樂 並不影響生活上的便利性~
最後我認為無論是想悠閒騎車看風景，還是想追求青春熱血跑山的FU 這台都會是各位的好夥伴~ (順便秀我一下的帥照↓
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