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53萬即可入手! TMAX 560 / Tech MAX 正式在台上市!

分類: 採訪 s121212 2019-12-19 07:33 顯示全部回文 |閱讀模式
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2001年TMAX車系誕生,500cc的排氣量以及著重操駕表現的鋁合金車架使得TMAX成為大型速克達的指標車款,經歷了十年的淬鍊,TMAX在2012年迎來了首次的排量升級,而2015年導入倒叉以及更多電控系統之後,TMAX再度成為全球車市的新寵兒。

不過MAX的傳奇仍是現在進行式,今年米蘭車展上YAMAHA決定推出排氣量上看562c.c.的TMAX 560,更強勁的動力表現、更優秀的電控調校、更適合操駕騎乘的懸吊設定、更運動化的造型設計,種種進化無不使人更加期待,而台灣山葉公司更是迅速的導入這台全新的第七代TMAX,並在今天(12/19)正式在台發表!

YAMAHA 仔細傾聽騎士的需求,不斷改良後所推出的TMAX 560的質感更好、造型更有運動感,而且更加貼近消費者的渴望。
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2001年TMAX發表至今在全球已經賣出超過360,000台,2012年台灣山葉正式引進TMAX 530後累積銷售超過6,300台,短短七年的銷售成績就佔了將近全球總銷量的2%,足見台灣車友對TMAX的喜愛。
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引擎規格方面採用了新的汽缸、活塞零件,曲軸也是新的輕量化部品,為了配合排氣量提升所帶來的輸出變化,凸輪軸也經過重新設計,不過為了匹配現行的車架設計,引擎的尺寸與重量與TMAX 530並沒有太大差異。
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TMAX 560的出力特性變得更容易控制,55.7Nm的最大扭力與530同樣在5,250轉時湧出,不過從扭力圖上可以看出,整體的出力曲線比530高出許多,特別在中速域變得更容易發揮;而最大馬力則比530向後推移了750轉,動力漲幅則是從46ps來到47.6ps,不僅讓出力表現變得更容易掌握,高轉速域的延伸性也更佳,尾速更好;特別值得一提的是,TMAX 560並沒有因為排量與輸出提升而犧牲了油耗表現,甚至還比TMAX 530優化了10%之譜,引擎表現方面可說是全面性的提升。
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所謂引擎系統也包含了進排氣,TMAX 560不僅換了一組新的空濾,氣道設計也是全新設計,節流閥的規格也從26mm來到了27mm,噴油嘴則將舊款的4孔換成新的12孔部品,排氣管方面則採取雙觸媒的設計來應對更加嚴苛的歐五環保法規,排氣管本體採用了更薄、更強的材料,這也意味著排氣系統更加輕巧。
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而TMAX 560上也有著YAMAHA優良的「聲浪優化」傳統,新的TMAX 560將擁有更好聽的排氣聲浪;同時TMAX 560也搭載了新世代的OBD2,能看到更多更詳細的車輛資訊。
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引擎效能有所提升,傳動系統的設定當然也要隨之跟上,這次TMAX 560的傳動與變速箱配置將重點擺在「常用速域」的表現,首先是調降離合器接合轉速,此舉可以讓TMAX 560的起步與低轉速反應更快、更靈敏,齒輪傳動比由2.659降到2.543,二減由6.034來到5.771,更能應對加大缸徑後的引擎加速特性,此外還採用了新設計的CVT皮帶,這也意味著新款舊款零件有可能不通用。
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新的TMAX 560在「加速」的表現上更勝以往,不論是零百表現,或是80km/h、100km/h的再加速秒數上都比TMAX 530更強悍。
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引擎排量與輸出都提升了不少,這也意味著散熱系統的負擔也變得更重,TMAX 560在水箱的散熱性上面多有著墨,除了導風管的設計優化,水箱本體的散熱效能也提升了6%,節溫器設定也從71度來到82度。
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車架維持原來的設計,不過在懸吊設定上則是重新來過,針對熱愛高強度騎乘的騎士需求進行調整,在操控與穩定性上有更多著墨。
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接下來則至身材嬌小的騎士的一大福音,TMAX 560的雙腳著地性相比TMAX 530更好,以後等紅燈可以更輕鬆啦!
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本此首先導入的是TMAX 560 Tech MAX的版本,一般版則是接單引進,兩個版本在配備上的差異如下圖:
Tech MAX將額外搭載:巡航模式、預載及阻尼可調後避震、電動風鏡、加熱坐墊、加熱把手。
兩個版本都有的標配:YCCT電子油門、防滑循跡、騎乘模式調整系統、智慧鑰匙、鋁合金踏板。
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原廠精品方面,這次隨著TMAX 560一起推出的有:碳纖維短風鏡、側邊保護條、車身減震拉桿、運動腳踏、運動短牌架,其他零件則是與TMAX 530共用精品改裝套件。
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實車細節


TMAX 560在整體造型上仍維持穩重、高質感的基調,本次改款重點在於車側、車尾的線條相比以往更加銳利、有速度感,同時也意味著TMAX車系傲人的「駕馭本質」正式回歸。
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頭燈與車頭造型整體而言維持著前代穩重的設計語彙,不過方向燈得益於LED化而更加內縮並且小型化。
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金色輪框與金筷子是TMAX 560 Tech MAX的專屬配色,識別度超高,前制動規格維持267mm雙碟搭配對四卡鉗,並標配有ABS系統。
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本次與TMAX 560一起推出的原廠精品改裝套件,根據原廠人員的說法能有效降低來自引擎的震動感,並能強化路感表現。
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內裝的質感也有所提升,咬花的設計不只耐髒、耐磨,也使整體更有高級感。
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多折角、富曲面的造型比起前代更有動感,也更貼近年輕一代消費者的胃口。
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TMAX車系相當著名的「回力鏢」設計也完美的繼承了下來。
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以「T」為概念重新設計的尾燈,順著尾殼的線條一口氣勾勒出銳利感。
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按下煞車時中間才會亮起。
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後制動規格為282mm固定碟搭配單向單活塞卡鉗,並標配ABS系統。
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尾管採用強度更高的材質製造,管壁減少了20%的厚度,內部也經過重新設計使得聲浪更悅耳。
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為了應對更嚴苛的歐洲五期環保法規,中段部分採用雙觸媒的設計,並設有兼具防磨功能的防燙蓋,避免排氣管受損。
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後避震維持既有設計,但設定上針對高強度騎乘加強。
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TMAX 560 Tech MAX才配有電動風鏡,最低、最高之間的可調空間為135mm。
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儀表採時速、轉速指針雙環錶加上一組位於中央的液晶螢幕提供豐富行車資訊,整體資訊判讀性佳,烈日下仍能看得清楚。
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左把手開關可說是零瑯滿目,遠近燈及超車燈、方向燈、喇叭、電動風鏡開關、定速開關及定速系統控制開關、手煞車撥桿全都整合在左邊把手座上,靠近罷手中央則設有龍頭鎖解鎖紐,長按則會切換成警示燈的功能。
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右把手開關相對清爽,引擎開關、模式選擇鍵、警示燈開關、開機及啟動鈕,靠近把手中心設有關機鍵及龍頭鎖開關。
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TMAX 560 Tech MAX標配加熱座墊,設計上則是前後座分離的設計。
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油箱蓋及座墊開關都位於座墊前端。
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車廂空間長而深,在車廂內部設有車廂燈,環境光源不足時能方便車主取物。
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最後則是令人興奮的售價!!

TMAX 560 Tech MAX 的售價為超驚喜的550,000元!
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TMAX 560採取接單引進,售價為520,000元整!
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12/20起到明年02/27止,購車可享20,000元加油金或者36期零利率,交車再送RS TAICHI x YAMAHA的聯名騎士背包,如果你本來就是騎TMAX 530的車主,現在換購或增購全新TMAX 560,YAMAHA再加碼送你10,000元的精品券!
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米蘭車展發表時YAMAHA公開的售價是TMAX 560 Tech Max :13,799歐元,TMAX 560:11,999歐元,約合台幣48萬元以及42萬元,算上各種稅金、成本以及驗車費用,台灣山葉公司開出的55萬元及52萬元絕對稱得上是超殺的售價!更不用提期間下訂的車主禮之豐富、豪邁,如果有興趣的朋友絕對要好好思考呀!
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TMAX的性能自然是不必多說,外觀的帥氣也是理所當然,加上價格實在夠吸引人,有什麼理由說不呢?

相关标签: YamahaTMAX560發表台灣

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網友回覆102

tmaa 2019-12-19 10:47 顯示全部回文
TMAX560改採 接單引進
車商不笨....喔
今天訂 !
… 3月份領車
本文最後由 tmaa 於 2019-12-19 10:50 編輯

blackfly 2019-12-19 11:42 顯示全部回文
感謝分享

這次改款的細節,應該會符合他的身價

期待實車上路
潛水多年,終於有空換氣了
hughwithme 2019-12-19 14:17 顯示全部回文
還是老話一句...甚麼時候才要多種引進???
目前就山葉在重車這塊是最保守的了.....
買尬 2019-12-19 14:18 顯示全部回文
入門果然不敢超過TL的兩倍售價------TL特價*2=53.6萬-----恢復原價*2=57.6萬
重機一池的春水果然被三陽TL搞渾了
招酒 2019-12-19 14:27 發文來自手機 顯示全部回文
車身減震拉桿,舊款15年Tmax 不知道能不能安裝

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舊款12-16本來就有出阿 https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=670&t=4661151  詳情 回覆 發表於 2019-12-19 16:24
kulumagod 2019-12-19 14:31 顯示全部回文
感謝版大的分享
titikumiko 2019-12-19 15:06 顯示全部回文
只騎過一代500cc的丅媽,外型萌呆圓圓的,現在改款的車越來越好看。
poggialin 2019-12-19 16:24 顯示全部回文
招酒 發表於 2019-12-19 14:27
車身減震拉桿,舊款15年Tmax 不知道能不能安裝

舊款12-16本來就有出阿

https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=670&t=4661151
coolbid 2019-12-19 16:56 顯示全部回文
我猜中了耶 55萬

真是高貴不貴呀 ...
天生的戰鬥機器 RSV4 RF 130/200 ╭★