新台幣 215 萬元起 第二代Land Rover Range Rover Evoque正式在台上市

台灣捷豹路虎 12/18 下午選在台北松菸文創園區發表第二代 Land Rover Range Rover Evoque ，導入車型編成與建議售價自入門起依序為 P200 R-Dynamic S (新台幣 215 萬元起)、 P250 SE (新台幣 238 萬元起)、 P250 R-Dynamic SE (新台幣 260 萬元起) 及限量導入的首發車型 P250 First Edition (新台幣 280 萬元起) 。



外觀方面，第二代 Range Rover Evoque 延續類 coupé 輪廓，運用包括平整化、高腰線、大輪拱等 Range Rover 家族設計語彙打造，車頭擁有 Matrix LED 頭燈、與 Velar 相似的 Atlas 風格水箱罩，車側擁有隱藏式門把、懸浮式車頂， P250 Dynamic SE 足踏 20 吋 5079 式五幅雙肋鋁合金輪圈，車尾換上延伸至行李箱蓋當中的全新 LED 尾燈。

試駕車選用 R-Dynamic 黑色外觀套件，使得水箱護罩及飾框、前保險桿、裙板、側通風口及排氣管飾板都改採亮澤黑設計。尺碼部分，第二代 Range Rover Evoque 的車身長度寬高為 4,371x1,996x1,649(mm) ，軸距則為 2,681mm 。



內裝方面，第二代 Range Rover Evoque 與 Velar 風格類似，不過旋鈕排檔改為線傳式，擁有 12.3 吋數位儀表板、全彩 HUD 抬頭顯示器、整合 2 組 10 吋高解析度觸控螢幕 Touch Pro Duo 資訊娛樂系統、Click & Go 平板電腦固定座、Apple CarPlay 及 Android Auto 連接、最多支援 8 個裝置的 4G WiFi 熱點、 6 組 USB 插座、可遠端監控車輛並進行空調預先啟動的 InControl Remote 手機連網軟體，也成為首款搭載 Smart Settings 的 Land Rover ，可透過 A.I. 演算法學習駕駛習慣與偏好，包括座椅設定、方向盤調整、音樂風格及空調設定等選項。



安全防護方面，第二代 Range Rover Evoque 導入多項 ADAS 先進駕駛輔助系統，包括主動式定速巡航系統(附方向盤輔助)、車道維持輔助系統、自動緊急煞車及駕駛注意力監測系統等。

此回 Land Rover 將 ClearSight Ground View 對地視野技術導入，透過安裝於水箱罩及兩側後視鏡的鏡頭將前方地面資訊傳輸至中控螢幕，達成虛擬 180 度顯示，幫助駕駛更輕易掌握路況。

此外，也搭載了數位後視鏡，提供廣角 50 度範圍後方資訊，在低光源下仍可顯示，並具備防泥濘及潑水設計，若鏡頭遭到遮蔽時，駕駛可直接切換為傳統反射式後視鏡。



動力配置方面， P200 及 P250 車型都採用 Ingenium 1,997cc 直列 4 缸渦輪增壓汽油引擎，具備雙智慧型持續可變氣門升程 (CVVL) ，其中 P200 於 5,500rpm 時輸出 200ps 最大馬力，於 1,250~4,500rpm 間可輸出 320Nm 峰值扭力 ，至於 P250 則可於 5,500rpm 時可輸出 249ps 最大馬力，於 1,300~4,500rpm 間可輸出 365Nm 峰值扭力，搭配 ZF 9 速手自排變速箱並透過 AWD 恆時四輪驅動系統，也配置 48V 輕型油電複合動力系統，可收集動能並在駕駛踩下油門時釋放，並在車速 17km/h 以下關閉引擎。



底盤方面，第二代 Range Rover Evoque 採用 Premium Transverse Architecture 平台打造，軸距較前代加長 21mm ，前懸吊為麥花臣、後懸吊為整合式連桿，全車最多有 33% 零件為自然或回收材質。

第二代 Range Rover Evoque 具備 212mm 離地高、 25 度進入角、30.6 度離去角，最大涉水深度較前代增加 10 公分達到 60 公分，透過選配的水深偵測警示系統系統中的超音波精確偵測涉水情形涉水深度達 600mm 時可在中控台螢幕顯示。

在越野相關輔助系統方面，搭載了陡坡緩降系統、斜坡緩和起步系統 (Gradient Release Control)、全地形控制系統 (All-Terrain Progress Control)，此外還有 Adaptive Dynamics 主動式動態系統可偵測車身動態，每 0.1 秒調整懸吊阻尼，提供更舒適的乘坐感受。

Active Driveline 扭力分配系統可強化過彎能力， Driveline Disconnect 系統則可在巡航時暫停將動力傳輸至後軸，減輕摩擦阻力而節省油耗。四輪驅動車型配備 Terrain Response 2 地形反應系統，可切換舒適、沙地、草地/碎石/雪地及泥濘等地形，也可啟動 Auto 自動模式讓 Range Rover Evoque 自行偵測並判斷。

向來專注於打造越野車的 Land Rover ，面對 SUV 風潮的崛起不得不擴充旗下產品線，以吸引更廣泛的客群注意，從第一代 Range Rover Evoque 獲得的市場反應來看，此舉算是相當成功，進入第二世代後，不僅設計更為精進，也加入許多科技配備，輔以越野基因的承襲，相信能在 LSUV 強權林立的車壇中繼續獨樹一幟。