自己的車自己修! GTR1400車禍復原Stage.1

前景提要
在去年的8月時，小弟退役了ZZR1400而換上號稱地表最強的運動休旅車 - KAWASAKI GTR1400
而當時其實小弟也正在職訓局進修二輪車輛修護課程

在今年9月時，因為與貨車發生擦撞，大肥鴨(GTR的愛稱)成了這副德行....




被貨車從左方擠倒在地，左整流罩脫開，鎖點幾乎全開掉，兩邊後照鏡都斷裂
總之中間與對方的協調、向事故委員會申請調查等等的過程就不多加贅述(也會更顯現出大型重機相關交通條例的畸形)
在經過一段時間後，能先讓車輛復原上路的零件終於到了

手持二輪修護丙+乙級，也有在大型重機業擔任過維修技師的經驗下，最後決定自己親自動手維修
畢竟自己的車，自己都不能修的話還能修的好別人的車嗎?

---

開工前先檢視一下損傷範圍

左整流罩脫出




後照鏡支架斷裂，連帶車殼被整片扯下


後照鏡殘骸...(仔細看左後照鏡，有補殼過的痕跡)

---

Anyway,Time to start

因為GTR的定位是旗艦級運動旅行車，自然是有配備大型風鏡，第一步就是要拆下這塊巨大的風鏡


這塊飾蓋也兼用了電動風鏡的維修口，拆下後就能對電動風鏡執行維修
只是這次並不是維修電動風鏡，所以這塊飾蓋也得請去旁邊


車頭的部分先到這為止，接下來則是要拆下整流罩
為了更換在車頭最深處的鋁合金支架，整個車頭都得拆下來


左邊的整流罩拆卸比較快速，稍微檢查一下斷腳部位後就能請到一旁了


左整流罩之所以會脫開來，是因為這支將整流罩拉住的腳被擠斷了...


將兩邊的整流罩都請下來後，喝口多多綠休息一下


車頭的拆卸過程稍微麻煩，除了將大燈連接線拔除外，GTR還有大燈快速調整裝置要拆(雖然是鋼索驅動，只是位置不好就手)
整個車頭拆下後，首先就能看到電動風鏡總成了


這個巨大的電動風鏡總成與大燈合計就將近15公斤以上...


因為整個拆卸過程都是第一次，自然也是得請出維修手冊來輔助了


卸下電動風鏡馬達後，終於看到了主角 - 鋁合金支架


新舊品比較一下，可以看出兩邊都被折斷


這組支架本體更換大概才5分鐘左右，但是前面需要的作業時間卻長達1小時...

很多東西看起來都很簡單，在過程上卻是有許多"眉角"的





把屍體請下來擺一旁，這組支架本身還兼用了大燈、儀表以及兩側整流罩副支架的固定點
接下來則是按照順序，一樣一樣的把零件給按照技令組回去

---

前面有提到車殼跟著被扯下來，為了安裝時的密合性還是先得把破片組回去


雖然遠拍拍不出來，但車殼甚至看得出這樣的長裂縫


也有很多像這樣底下鎖點已經被扯開才看得出來的開口


但至少Stage1完工後，已經恢復到可以上路騎乘的狀態了

---

想當然，自己組好的車，自己不敢騎的話那還有啥意義



當然試車過程中還能抓到一些得修正的問題，不過那都得留到之後的Stage2,Stage3了


重車維修看似簡單，但其實很多技術都是得靠一點一滴的經驗累積起來的
並不是表面上看就是轉幾個螺絲就能搞定的事情

而之後的Stage2就不是歸為維修，而是改裝了(笑)

碎掉的部分
可以用電落鐵互相融合
強度會跟原本很接近(如果融的好的話再看要用貼紙遮醜或是重新烤

     

MINK 發表於 2019-12-18 21:28
碎掉的部分
可以用電落鐵互相融合
強度會跟原本很接近(如果融的好的話再看要用貼紙遮醜或是重新烤

學到一招了XDD
不過小弟之後的Stage2/3裡面就會有全車車殼更換這樣

MINK 發表於 2019-12-18 21:28
碎掉的部分
可以用電落鐵互相融合
強度會跟原本很接近(如果融的好的話再看要用貼紙遮醜或是重新烤

這招之前就見識過了
可以處理一部份塑料件細裂痕問題

不過施工之時
要確保環境通風性良好或配戴適當的防毒面罩
畢竟加熱融接的當下產生之毒氣對健康的影響很大

原本只是要把受損的東西復原
修著修著....一堆好料就上車了....

我光是拆600跑車的殼就覺得很繁雜了更何況是這種體積更大的車....... 真心佩服會自己修車~!

最後維修的總費用是多少呢？

自己修完後的成就感真的會很爽,也會更加了解自己的愛車

真的是相當不錯啊

這類有車殼的大型重機 拆裝都是一門學問
一個步驟不對 後面就不小心多出幾棵螺絲了....
真心佩服維修技師的技術 不同車型還有年份 可能都是不同的手路