大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ
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FNX 125
外觀造型
整體造型看起來很寬很大台，大氣的設計蠻對我胃口的
![FNX 125 試騎心得9337]()
看起來非常有精神的車頭，看起來很有氣勢，但又不會過度張揚
![FNX 125 試騎心得696]()
![FNX 125 試騎心得9756]()
車側的車名飾牌一樣有「BT」字樣，不知道有甚麼意義在，也許是三陽內部的命名方式?
個人蠻喜歡排氣管上的銀色飾板，大部分的速克達排氣管都整根黑色的，其實只要妝點一下，原廠管造型也能很好看
![FNX 125 試騎心得1490]()
粗壯的U型尾燈條，打方向燈的時候U的兩邊會變成黃色，個人很喜歡這樣的設計，這樣的手法在有車頭LED日行燈的汽車上很常見
而且不會有多餘的方向燈出現在車尾兩邊破壞造型(不過有的話會比較像是檔車的設計手法)
如果是需要大置物空間的話，車尾必定會趨向飽滿、寬大的方式去設計，而善用這一點融合尾燈的設計，我個人很喜歡
不如說，這就是我喜歡的速克達設計方式。
![FNX 125 試騎心得972]()
同樣的，車頭部分
縱貫整片前斜板的LED燈條，又長又明顯，而且也很好看
整台車的燈系設計都很對我的胃口
不如說它是二輪奧迪也行，反正燈系設計都很好看
內裝
![FNX 125 試騎心得1268]()
普普通通的質感，普普通通的設計，還有因為背光甚麼都拍不到的照片
但一切都在水準之上，都很OK的
有一點還不錯的地方是龍頭的U型飾板，應該是跟車頭相呼應的設計
![FNX 125 試騎心得8641]()
除了這塊東西，上市前看廣告就知道這東西一定會被踢黑或掉漆
一點都不意外，但新訂車的車主們也不用擔心，新車已經改成全黑的設計了
踢到也不會那麼明顯，不用擔心醜
![FNX 125 試騎心得5621]()
前置物箱旁邊有一個1.5A的USB充電座，前置物箱的大小還不錯
應該可以放大一點的寶特瓶沒有問題(800cc左右)
手機也可以橫放，不會有跳車的疑慮
掛鉤的話就是三陽一直都有那個掛勾，有點醜，不過還算實用(沒有防跳脫設計)
![FNX 125 試騎心得5235]()
旁邊看起來很空虛的儀表板，辨識度很好，簡單大氣的設計
是說，都要拿出來擺的車，洗一下吧
再來是車廂
![FNX 125 試騎心得872]()
單單看起來容量就不錯，深度也是
![FNX 125 試騎心得5462]()
一樣可以放進一個有點油的郵差包，但跟DRG不同的是，有相當的餘裕，並不會折到包包
深度表現也很不錯，在這個包包上面再放兩套兩件式雨衣也OK的感覺
騎姿和踏板
其實我不知道這邊要寫甚麼，我講真的。
感受就是一台125的車子，很標準的座高，很標準的手把寬度，很標準的龍頭
一切都是那麼的熟悉，熟悉到有騎過125都知道就是那樣
所以...真的是沒啥好講的
低把手，在很正常位置的踏板，和一個大概都差不多難踩的斜板
可以說，只要騎過125的人，你對這台車的騎姿不會有任何的不適應
甚至你家裡有GT125的話你會對它的後座飛旋踏板非常的熟悉呢，就是一樣的東西
騎乘感受、懸吊系統
這台沒辦法下場地繞，就是在展示區繞圈圈而已
不過展示區的地有夠爛，波浪狀的地形和一堆沙子和小石頭讓我騎的怕個半死(只要看到彎中龍頭在晃動就是後輪在滑)
只要壓一點點在轉彎，後輪就會不斷的滑動，雖然時速才20幾但真的很恐怖(我是說摔了要賠這一點，不是騎起來很刺激)
反應也很正常，但懸吊比一般的125硬一些，前後調性一樣，大多的車都偏軟，這台車不硬不軟
非常中性的反應，雖然一般人可能會覺得有一點硬就是，但 這是我個人偏好的軟硬度
但終究，只能騎這麼慢真的是試不出甚麼東西來，蠻可惜的
起步加速的感覺不錯，一樣是那個零後仰系統的原因，加速的力道很直接，車尾也不會有奇怪的動作出現
然後，在這邊說說怠速熄火起步的感受
雖然說廣告上說零延遲，不過我個人試起來感覺還是有的
大概有個0.2秒左右的延遲(轉油門後)
並不是做到真的跟一般車子怠速時一轉油門就走的感覺
所以這個東西還是需要一點習慣的時間，要習慣的是你得先轉一點點，讓車子起步之後再補到一半左右
不然直接在靜止的時候轉一半車子會有一種突然噴出去的感覺，其實蠻不舒服的
這裡的噴出去並不是車子動力很大，只是有人突然在亂補你的油門的感覺而已
總結
一台在市區通勤的好車，一切都是你想像中的125，輕巧好騎、小台、置物空間大、舒服
還有可以跟朋友說嘴的三零系統、很亮的LED頭燈、很省油的引擎、與眾不同的造型
但，簡單來說，它就是一台125
一台很不錯的125
本文最後由 morris5858 於 2019-12-15 21:38 編輯
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