[殘酷擂台] 2019/9~10 國內機車銷量分析

各位網友大家好，又到了殘酷擂台的銷量單元。
這兩個月的銷量變化真的是起起伏伏，各車廠心驚膽跳，加上電動機車的夾擊，油車面臨前所未有的挑戰，請跟著我們一起繼續看下去....


首先送上的是2019年9月和10月的銷售數字和市佔率。9月份的銷量與前幾個月相比較，有明顯的成長，甚至超過7月份的銷售表現，市佔率排名則是光陽以34.4%繼續蟬聯冠軍，依次是Yamaha、三陽、睿能。但是到了10月份，各車廠的銷量均呈現衰退，其中以Yamaha的市佔率掉5.7%為最多，並直接補到睿能創意，也就是 Gogoro 身上，使得10月份的市佔率整個翻盤。光陽以34.3%繼續奪冠，第二三四名依次為三陽、睿能、Yamaha等。 




依照慣例, 要先發表不自殺聲明....

1. 本人在此特地聲明：
   
2. 
   
3. 本人樂觀開朗，身體健康，
   
4. 無任何使我困擾之慢性病或心理疾病，故絕不可能做出任何看似自殺之行為。
   
5. 
   
6. 本人從無睡眠困擾，故不需服用安眠藥。
   
7. 本人不酗酒亦不吸毒，也絕不會接近下列地點──
   
8. 1. 開放性水域
   
9. 2. 無救生員之游泳池
   
10. 3. 有高壓、危險氣體，或密閉式未經抽氣處理之地下室、蓄水池、水桶等
    
11. 4. 無安全護欄之任何高處
    
12. 5. 任何施工地點 (拆政府除外)，包括製作消波塊之工地
    
13. 6. 任何以上未提及但為一般人正常不會前往之地點
    
14. 
    
15. 本人恪遵下列事項──
    
16. 1. 車輛上路前會檢查煞車部件、油門線等，並會在加油前關閉車輛電源與行動電話。
    
17. 2. 絕不擅搶黃燈、闖紅燈。
    
18. 3. 乘坐任何軌道類交通工具一定退到警戒線後一步以上，直到車輛停妥。
    
19. 4. 騎乘機車必戴安全帽；乘車必繫安全帶。
    
20. 5. 絕不接近任何會放射對人體有立即危害的輻射之場所 (如核電廠) 或設備。
    
21. 6. 颱風天不登山、不觀浪。
    
22. 
    
23. 本人將盡可能注意電器、瓦斯、火源之使用。
    
24. 本人居住之房屋均使用符合法規之電路電線，絕無電線走火之可能；
    
25. 也絕未在家中放置過量可燃性氣體或液體。
    
26. 浴室中除該有之照明外，不放置任何電器用品，
    
27. 並在睡覺前關閉除電燈、冰箱、電扇外之所有電器開關。
    
28. 
    
29. 本人絕不會與隨機的不明人士起衝突，並盡可能保護自我人身安全。
    
30. 
    
31. 所以若網友在看完此聲明之後，近期或將來發現此帳號不再上線，
    
32. 請幫我討回公道，謝謝。

複製代碼

新車種銷量部分，這兩個月有光陽的 跑酷125 以及三陽的 DRG 158 兩台車，其中三陽的 DRG 在 10/18 發表後，短短9天的掛牌數已經達到500台，雖然有部分是店家的試乘車，但以網友討論的熱烈程度來看，後續銷量仍然相當值得關注。



光陽 跑酷 125




各廠牌高階125銷售數字


在這個級距，目前的銷售冠軍仍然是 Yamaha 的勁戰五代。
只是從高階佔比來看，由9月份的48%，掉到10月份的41%，有逐漸下滑的趨勢。相對來看，光陽的 Racing S 125 與三陽的 Jet S 125 / FNX 125 ABS 銷量占比則相對穩定，Racing S 125 約佔高階車款銷量的11~13%，Jet S 125 約佔24~25%，而 FNX 125 ABS 則佔12~13%。特別值得提的是 SUZUKI 的 Swish 125，在高階車款中佔比為5%，表現可圈可點。


SYM FNX 125 ABS



SUZUKI SWISH 125



勁戰五代 ABS MotoGP版




各廠牌入門125cc車款的銷售數字

今年9月與10月，入門車款的銷售冠軍仍然是光陽。新名流125加上GP125每個月超過一萬台的銷售量，可說相當驚人。其中值得注意的是新名流125的銷量持續上升，已經有漸漸追上 GP125的趨勢。三陽的新迪爵125、活力125、GT Super 2等車款，以每月總量六千多台的銷售數字暫居第二，而 Yamaha 的勁豪125在九月加碼促銷後，銷售數字相當穩定，每個月在3400台左右。


SYM 新迪爵 125




各廠牌小型125cc車款的銷售數字

以單一機種來看，本級距的銷售冠軍由光陽的 VJR125 繼續蟬聯冠軍，但10月份三陽加入 Z1 125 ABS 與 Z1 Attila 125 ABS 之後，銷量有所斬獲，以1371台小勝光陽的 VJR125。


SYM Z1 Attila 125 CBS



SYM Vega 125 CBS




各廠牌小型150cc車款的銷售數字




150cc級距分為氣冷150與水冷150兩塊，這個級距一直是由 Yamaha Force 佔據銷售冠軍，9月10月也不例外。
不過今年起光陽 Racing S 150 的銷售表現相對穩定，每個月都固定在1100到1500左右，而三陽新推出的 DRG 158 相當強勢，除了本月份短短9天，掛牌數已有500台之外，據說預購車輛已經超過5000台，若每個月能有2500台左右的銷量，這個級距的銷售冠軍很可能會拱手讓人。


SYM DRG 158



KYMCO Racing S 150




各廠牌女性100cc車款的銷售數字



女性車款的銷售表現，一直是光陽 Many 與 Yamaha CUXI 呈現互相拉鋸，有的時候 CUXI 領先，有的時候 Many 領先。
但今年8月中，光陽發佈 Many 車系銷售突破40萬台的消息，並搭配促銷方案後，似乎漸漸與對手拉開差距。9月份銷量 Many 以2,402台領先，十月份也以2,222穩坐此級距銷售冠軍。
如果將 光陽 New Many 與 Yamaha Limi 115 加入一起計算，9月份的銷量還是 Yamaha 略微領先，10月份則換成光陽領先。


Yamaha CUXI 115



AEON Dory 115



SYM Mii 110




各廠牌入門100cc車款的銷售數字

若以單一車種來看，9月份的入門100cc的銷售冠軍為三陽 Woo 100，光陽 Nice 100 與 Yamaha Jog Sweet 115 則緊追在後。到了10月份，光陽的 Nice 100 以54台之差奪下本級距銷售冠軍。

SYM Woo 100




各廠牌小檔車的銷售數字

銷量看來，進口小檔車仍然以 HONDA 的 MSX 125 與 Monkey 125 最為熱門，AEON 的 MY150 也依然是國產小檔車的首選。


HONDA Monkey 125



AEON MY150




各廠牌輕檔車的銷售數字



此級距的銷售冠軍，目前仍然由 SUZUKI 的小阿魯車系奪得，但從這兩個月份的銷售數字來看，貿易商進口的 Yamaha R15 也來勢洶洶，MT-15 更是劍指 GSX-S150，銷售數字在10月份甚至比 GSX-S150 還要多。而 Kawasaki 的 Ninja 400，看來熱度仍繼續維持，成為銷量的常青樹。


HONDA SuperCub 110




各廠牌大型速克達車款的銷售數字


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大型速克達中， Yamaha XMAX 300 依然是同級距中銷售冠軍，9月10月每個月仍有一百多台的銷量 ; 再來是平價下殺的通勤車款 三陽 JOYMAX Z 300，每個月均有50台以上銷量，而擁有平坦前置物空間的光陽 G-Dink 300 銷售也相對穩定。


SYM Joymax Z 300




各廠牌重機的銷售數字





以紅牌車款來說，9月10月份銷售表現較好的車種為 HONDA 的 CB650R、Kawasaki 的 Z900RS 與 Yamaha MT-09等。


HONDA CB650R




各廠牌電動車的銷售數字

以銷量來看，電動車的銷售數字開始大幅上揚。9月份的機車總銷量為84,765台，其中電動機車有13,217台，佔比為15.6% ; 但到了10月份，機車總銷量為81,533台，但電動機車的總銷量變成19,269台，佔比為23.6%。除了電動機車龍頭 Gogoro 掛牌數有增加外，光陽、中華，以及10月份才加入戰局的A Motor Ai-1銷售即有1,284台，也小有斬獲。


A Motor Ai-1



中華 eMoving iE 125




我們分析主要原因有幾個，1) 電動機車的補助即將減少，民眾的預期搶購心理，2) 使用電動機車的人口越來越多，大家已經漸漸習慣電動機車走入生活，3) 共享電動機車的大舉進攻，8月份 Gogoro 的 GoShare 在桃園開台後，很快的版圖擴展到台北，原本在台北經營共享電動機車的 Wemo 也加大競爭力道，iRent 在台南開台，也需要投放更多電動機車，讓整體電動機車的銷售佔比逐漸侵蝕油車市場。

究竟隨著電動機車的補助減少，油電並行的口號越呼越響，接下來的11月與12月，機車銷量會有什麼樣的變化，就讓我們拭目以待。


殘酷擂台，我們下次見~~~~

影片版

電動機車補充篇

感謝分享

看看DRG的銷售量!!感謝版主用心分享資訊

回覆看數字1515151515151515

雖然已經知道結果 還是感謝版大分享 圖文精彩 希望車商拚出好成績

每個月最期待的單元啊，好想看唷～

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勁戰被嫌，還是賣很好