大家期待已久的 SYM 雙缸運動大羊 -- MAXSYM TL500終於正式在台灣上市。
自2017年在米蘭車展初亮相後，大家就相當關注 MAXSYM TL 的一舉一動，針對 SYM 第一台並列雙缸大羊，可說是寄予濃厚的期望。
MAXSYM TL 的官方售價為28.8萬。目前正在預購中，價格為26.8萬，還有48期零利率。
車頭採用 SYM 新款的 logo
台灣版的 MAXSYM TL 與國外版本有些微不同。
Keyless 為台灣版本獨有。
前後輪的 TPMS 胎壓偵測，也是台灣版本專屬的標準配備。
MAXSYM TL 與 前兩週發表的 DRG 158 有著相同的使命，打造一台「擁有運動檔車操控的速克達」
採用固鎖式引擎（跟打檔車相同），配上鋼管車架，並將引擎作為車架的一部分（類似DUCATI的設計），以增強整體剛性。
前叉採用41mm倒立式前叉，搭配同級車中最短的軸距，與前移的引擎本體，達成前後50比50的配重，徹底強化操控性能。
前輪為輕量化的鋁圈，重量比MAXSYM 400輕了37%
前煞車為對四輻射卡鉗與浪花碟盤，
後懸吊為六連桿設計，可惜原本概念車的車高可調系統沒有標配。
後煞車為275mm，前後輪都有ABS系統
大燈採用全 LED 設計，且為遠近同亮。後尾燈也採用 LED 光源，並搭載新的3D技術，夜晚看起來會有懸浮的效果。
3D 立體呈現的後尾燈，看起來相當獨特，且有濃濃的科技感。
外型也採用上揚式的設計，強調整體跑格。
引擎採用 DOHC 並列雙缸八氣門設計，曲軸相位為360度搭配第三反向平衡缸設計，點火角度為360度。
曲軸箱外側明白的告訴大家，TL 是 Twin-cyliner Line，也就是「雙缸產品線」的意思。
採用濕式多板離合器，配合雙齒皮帶與CVT變速系統。
終傳採用鍊條式設計，除了方便使用者更換前後齒盤與更高階的鏈條外，維護價格也比皮帶更低。
排氣管採用雙出設計，且由第二共振腔與第三共振腔各拉一個出口，使得排氣聲浪有高低音的和聲。
並經過 SYM 自家的聲音調節室進行調音，排氣聲浪相當好聽。
此外，前面有提到台灣版與歐洲版相比，多了免鑰匙啟動與胎壓偵測器。
這次將側柱與自動手煞車連動，也是相當貼心的小巧思。
左手開關
儀表為 TFT 全彩數位，並搭配多種顯示模式與風格切換
戶外大太陽下的辨識度，相當不錯
置物箱，可輕鬆放進一頂全罩安全帽
車色
白色與藍色實拍圖
全省試乘會資訊
騎士四視圖
由腿短的身高170cm騎士為各位示範。
側面，需要墊腳
正面
右側
後方
MAXSYM TL 的龍頭把手設計些微提高，龍頭往左或往右打到底的時候也不會碰到膝蓋
一般騎乘姿勢
但為了符合歐洲人的身材，腳往前伸的時候，對我這種腿短騎士比較辛苦一點
騎乘心得
動力部分，騎起來很不像是一台「只有」465cc的車款。
前段給的動力相當充沛，甚至有點爆衝的感覺，對於剛剛第一次接觸重機的車友來說，那種轉速瞬間快速提升，車子瞬間衝出的感覺，可能會被稍微嚇到。
但習慣之後，會沈醉於那種快速拉轉超車的加速感，也會越來越捨不得放開油門 ; 隨著良好的車身配重與深不可測的傾角，享受彎道中的樂趣。
這次 MAXSYM TL 將引擎往前、往上移動，使得整體重心更靠近騎士的位置，並將後搖臂長度加長，整體的軸距縮得更短，就算剛騎上車也很容易達成人車一體的契合感。
在加速過程中，引擎的震動不大，聲浪好聽，前後避震的穩定性相當好，很容易讓人迷上 MAXSYM TL 的騎乘感受。
六連桿後懸吊提供後輪絕佳的循跡性，就算遇到路面起伏或者坑洞，後輪還是穩穩的浮貼在地上，讓人不自覺的大開油門，過彎速度越來越快。
這次在新竹安駕的場地，原本主辦單位安排的是外圈最大的路線，但我故意把 MAXSYM TL 騎到訓練場內側最小的彎道中，藉此測試這麼大一台黃牌運動羊，在小彎道的旋回性能。
只能說，MAXSYM TL 靈活的「相當可怕」！！
那幾乎同等於 125cc 速克達的靈活性，在這種極小的彎道仍然可以輕鬆地克服，油門的反應也相當好，騎起來絲毫不費力氣。只是油門控制要更細膩，以免被開油門瞬間的爆衝感破壞了原本設定的路線。
就算是低速大角度的擺動龍頭，車身的穩定度仍然相當優異，應該可歸功於41mm的倒立式前避震，以及剛性良好的車架。
在新竹安駕這種刁鑽的場地，MAXSYM TL 靈活的像條蛇，在各彎道中恣意的進出，出彎補油的加速快感，真的讓人大呼過癮。
若要挑缺點，我會認為煞車的制動力可以再強一點，這樣在高速攻彎時的安心感會更好。
另外就是右彎時，會摩擦到右前方的船底車殼，讓人有點心疼啊...
謝謝各位收看
影片版
規格表
| 車型 | MAXSYM TL | | 長 x 寬 x 高 | 2202 x 801 x 1442 mm | | 軸距 | 1543mm | | 排氣量 | 465cc | | 引擎 | 水冷並列雙缸 DOHC 八氣門引擎 | | 裝備重量 | 223 kg | | 前輪尺寸 | 120/70-15 | | 後輪尺寸 | 160/60-15 | | 前煞車 | 輻射對四卡鉗 + 275mm 固定浪花碟 | | 後煞車 | 單向單活塞卡鉗 + 275mm 固定浪花碟 | | 儀表 | TFT + VA 液晶 | | 馬力 | 40.7匹 | | 扭力 | 4.3公斤-米 | | 平均油耗 | 22.8 km/L |
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