FNX/DRG的ZRSG系統使用電池小小看法

目前採用新式啟動馬達與發電機合一的機車(如FNX/DRG等)，因為有專屬的控制盒，是否適用鉛酸改鋰鐵(或鉛酸以外的其他種類電池)應該還需要更詳細的控制盒充放電特性檢測

理由解釋如下：
傳統啟動馬達為碳刷馬達，啟動時透過啟動電池供應大電流搖轉引擎來讓引擎發動，且不會調整引擎曲軸角度使其在最省力啟動位置
目前發電機與啟動馬達結合的系統，採用無刷設計，啟動時控制盒將其當成馬達，並在熄火時旋轉引擎曲軸至最省力啟動位置，搭配雙汽門減壓閥設計(離心式與單向式)，因為上述兩個因素使其啟動所需電流會減小很多，引擎啟動所需時間也比較短，啟動後就變成發電機，輸出電力由控制盒去產生全車所需電源供應並對電池回充，故充放電特性會有別於使用傳統系統的車輛

且是否搭載充電制御系統同樣也是要觀察的項目之一，最好是可以安裝電壓電流紀錄裝置，車輛行駛狀態下的充放電特性，再評估更換電池

謝謝狼大的解說！！

（這是補字這是補字）

我自己騎Yamaha Aerox 155 也是有這樣的系統
自己掛上RCE超級電容 我個人的感覺是差異不大

在我自己的 lead 125 車上
原廠電瓶已經使用六年了
依然頭好壯壯

平常電池有在充電保養的
動蓋故

singer 發表於 2019-10-27 21:51
在我自己的 lead 125 車上
原廠電瓶已經使用六年了
依然頭好壯壯

請問大魔王
本田的車零件好取得嗎

感謝樓主資訊分享！

singer 發表於 2019-10-27 21:51
在我自己的 lead 125 車上
原廠電瓶已經使用六年了
依然頭好壯壯

我的LEAD也是六年了
啟動電流根本超級低
現在已知電瓶效能降低很多了
還沒啟動剩下12.1V
仍然一觸即發
我也在試他的極限

10顆5號抵一顆鋰鐵

我還是乖乖用5號就好

好一篇章分享
感謝分享