[2019重慶摩展]【LS2、KYT】全碳纖後置面甲/賽事DNA平價款

研發能力與資源雄厚 LS2
LS2雖然不是陸廠中最老牌的
但無疑是目前聲勢最浩大之一
憑著大幅引進歐洲設計資源
加上高C/P、帽海策略，並進軍MotoGP
為研發、營銷、廣宣三拍子的世界性廠商





FF-900 =首款全碳纖後置面甲汽水帽=

在現今常規後置面甲汽水帽中，僅有兩大廠
LS2雖然為市場的後進者，但追趕腳步很快


汽水帽因成本高，更新較慢，在FF-399發表2年後
LS2很快迎來第三代FF-900，且具有全Carbon的版本


FF-900在造型上與前2款相比，顯得劍走偏鋒
尖銳的氣息較為濃烈，具備大量的"柵欄"元素

鏡片呈現微微的W型，並承自FF-399
具有連動設計，鏡片能夠預升
確保掀面甲時不被干涉

大陸地區網友請看：https://www.bilibili.com/video/av68959932/


進氣孔為兩旁的配置布局


造型相當搶眼


排氣孔造型相當搶眼


後下方氣孔與前額呼應


下巴氣孔顯得相當霸氣
特別的是，FF-900面甲為Carbon製品
換言之，是世界仍是一隻手數得出來的全Carbon汽水帽
且為全球首款後置面甲Carbon汽水帽




鏡片系統是一大改進
相較於前2代的硬拔
FF-900改進具有閉鎖的撥桿
強化鏡片快拆的操作性


重點的轉軸機構，後置面甲的關鍵
與他廠有著不太一樣的作動軌跡



後置面甲的作動手感很順暢


有趣的是，下巴罩亦有配合剪裁之


帽口設定比較偏向3/4款式

FF-902 =風格強烈汽水帽=

汽水帽開發成本高，款式少、更新週期長是常態
但在LS2身上，似乎看不到這現象，今年還展出
較為平價一點的塑料帽體汽水帽FF-902


在FF-902身上，除了有明顯的帽體線條外
在配件上，採用異色配置，使之搶眼


額頭與下巴的料件有相當高的存在感


面甲轉軸相當顯眼


內置片開關在左臉頰下方


可以看到帽體線條都往後上方集中


後方的配件相當有機械感


配件氣孔相當接近前額，似乎為導引設計
氣孔似乎在別處，就像氣道般的存在


下巴氣孔為滑蓋，且與額頭呼應
具有略為大型的小鼻罩


後方氣孔大量運用網狀元素


鏡片撥片為中置大型設計
並在內側具有逼緊的設定


鏡片直接向外抽出即可


具有大型下巴罩與反光料件


帽口設定較為一般汽水帽設定


FF-800 =運動風複材款式=

可以看到FF-800雖然沒有時下流行的大鴨尾
但設計上，一樣富滿賽事款那樣的運動氣息



具有內置片，開關於左臉頰下方


各處的部件皆與氣孔做整合


前方進氣孔相當有層次與銳利感


下巴氣孔為"翹翹板式"
且鼻罩的造型做整體的搭配


在鏡片內側一樣具有逼緊的設計



3處配置排氣孔，跟配件搭配相得益彰


帽體底部亦具有設計
呼應其STORM之名


進氣孔為直通設計，通風感可以期待


OF-600 =具下巴進氣之歐風小型3/4=

LS2產品線廣大，從入門到賽事
從小帽到各式不同取向的全罩
而這款OF-600為開發中之小型3/4



雖然是較小型的帽款，不過線條很強烈
運用很多較為方形的線條，產出層次感


有大量的柵欄與排氣孔整合



進排氣孔全部整合於一大型配件
並統整控制，相當方便


自OF-570之後，第二款具有下巴氣孔的3/4
而OF-600更是追加開關



內置片開關在左臉頰前下方


除了安全帽外，LS2近年也開始跨足到其他部品
像是騎士部品中，防摔手套通常是很多人的選擇


在大陸市場銷量很大的拉力防摔衣


以及強化儲物能力的鋁後/側箱

One more thing......

LS2已經贊助MotoGP數年，而今年也歷經了
FIM FRHPhe-01之賽事要求大改，正好負責
歐洲業務的西班牙總監在現場，做了簡單訪談

Q：FRHPhe-01的要求下，LS2到最後一刻才完成所有流程
     是因為FRHPhe-01不好通過? 還是有其他原因?
A：FRHPhe-01對於FF-323 (MotoGP贊助帽款)並不困難
     主要是因為FRHPhe剛推動，場上有許多帽款要送驗
     但只有一間FIM認可的檢測單位─西班牙的大學，造成塞車

Q：先前SNELL有發表信件與FIM交流FRHPhe看法
     對此的看法為何?
A：就如同FIM所言，接替ECE-R 22.05的ECE-R 22.06正準備上路
     也是有新增斜向砧，更要求滑移減緩效果，就歐洲市場大方向而言
     FRHPhe-01與接下來要與廠商研議的FRHPhe-02，是大趨勢

Q：對於FRHPhe-02，LS2有什麼應對之策?
A：LS2早已經準備因應更嚴苛的FRHPhe-02
     不以現有的帽款再調整改修，而是從根本推出新帽款對應之


MotoGP場上新勢力 KYT
併購SUOMY後的KYT，在設計語彙上開始大轉變
借重歐洲設計能力，使現世代帽款有全新樣貌
並將賽事款所產出的設計，漸漸下放至其他款式


TT-COURSE =賽事風格DNA平價款=

KYT近年來逐漸汰舊過往的款式
新世代的帽款漸漸有這橢圓中帶方的家族臉
而TT-COURSE的出現，將成為新一代銷售支柱


為單鏡片設計，而整體設計
帶有SUOMY與KYT賽事款
SR-SPORT與NX-RACE綜合體的味道


空力設計的線條與小鴨尾
以及頭頂兩旁的配件，有SR-SPORT的影響



而額頭氣孔與下巴配置
有師承NX-RACE的味道


單鏡片的好處，可以好好運用額頭氣孔
此處容易帶來明顯的進氣感


排氣孔整合於後方的小鴨尾件中


下巴氣孔為滑蓋式開關
小鼻罩看來沿用現有帽款


兩頰的帽體線條為TT-COURSE的特色之一


鏡片撥片為側置，而且滿靠近鏡片座


掀至最大開度，撥動閉鎖柄，即可拆裝鏡片


鏡片內側一樣具有逼緊的設定


TT-COURSE未來將主打各式選手彩繪


unknow =似曾相似歐風款=

這款滑胎帽是第三天展出
為KYT應對隔天西藏之旅的新款式


運用集團資源所產生的滑胎帽


帽舌為鎖附固定



有著濃烈的鳥嘴帽形象


近來流行的水泥灰，意外地搭配


非常有識別性的下巴氣孔


具有內置片，開關為左側滑鍵


內襯為運用KYT的料件

題外話......
關於6/3 FRHPhe開始強制推動
所帶來的影響，其中包含DOVI後來幾場
配戴SOUMY彩繪的SHOEI X-14，詢問展場主管

表示，SUOMY/KYT的贊助選手帽SR-GP
當時已經通過測試，但卡在行政流程
所以SR-GP不能運用，所以委外帽款支援

之後，SUOMY/KYT的贊助選手都戴回SR-GP
但，除了DOVI以外，後面幾場仍運用X-14

因DOVI所用的是專屬頭型EPS，特別要求兩頰
目前還在調整中，所以就繼續用X-14了
對DOVI而言 與SUOMY的約到2020年
這頂X-14或許是某種籌碼也說不定


SG：




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看起來比臺北展還有看頭，嘿嘿

Haiker 發表於 2019-9-25 00:46
看起來比臺北展還有看頭，嘿嘿

3個展館 大約是2個世貿展的大小
不過 重慶展是純機車整車/部品.....

有意思，下次開下巴時，可以先從氣孔噴乾冰出來

看來KYT蠻值得期待的!

不多說來看福利~

當然想看更多啊！
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被騙了orz

蠻期待KYT的新帽

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到底是看更多 SG 還是 安全帽或人身部品，就讓我們繼續看下去~

希望明年可以看到KYT新的3/4帽款~