天熱開冷氣! 空調安全帽【FEHER Mr. Cool】

對於安全帽而言，散熱一直是棘手的問題
目前的方法以被動為主，設計合適的
構型、氣孔、氣道、內襯
以追求進氣排氣皆順暢的效果
使冷熱氣體能夠快速交換


那......化被動為主動呢?
FEHER Mr. Cool就是這樣概念下的產物


帽體本身並無氣孔配置
以空調系統為散熱的手段


具有主動元件(如：風扇)的概念
FEHER並非首款


不過Mr.Cool特別的是
具有製冷機，將主動元件後置
並整合於安全帽，甚至連內襯都為散熱系統一環


具有管狀墊片纖維Tubular Spacer Fabric (TSF)


在帽體後方有個孔洞，進行冷熱氣體交換


比對一般與FEHER
由熱像儀可以比較溫度差異


Steve Feher在2011年就已經提出概念
不過到近來才比較有較完整的雛型提出
並準備小規模生產樣品供評估

而在降溫方面，可以期待有不錯的效果
不過這麼大的金屬物件，對於安全性是否有影響
就得看看進一步的評估結果，畢竟
不安全的安全帽，再涼也不能市售

from：FEHER


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就算涼爽好了~!!光是帽體的重量問題，長時間騎車，會讓車主難以承受了吧~!!
進口帽體約在1200~1300克上下，全碳纖維約在1000克上下
光是國產帽體1680克戴久了脖子就已經受不了了~!!
這一款空調帽體重量不敢想像了

看來應該是致冷片加風扇~~不至於整台壓縮機擺頭上吧~~~

lovebadboyer 發表於 2018-5-31 18:31
就算涼爽好了~!!光是帽體的重量問題，長時間騎車，會讓車主難以承受了吧~!!
進口帽體約在1200~1300克上下， ...

有一說是增加4oz 也就是113g左右
不過個人認為 應該不會那麼單純

flyskykimo 發表於 2018-5-31 18:39
看來應該是致冷片加風扇~~不至於整台壓縮機擺頭上吧~~~

同感  壓縮機應該沒辦法縮到這麼小

量產上市後，就有確切的帽體重量囉~!!
與其多方猜測，等上市後就一清二楚了

用製冷片 應該會很耗電吧..

就是個製冷晶片+風扇.

那電力哪來，可以用多久，我很好奇.

lovebadboyer 發表於 2018-5-31 18:58
量產上市後，就有確切的帽體重量囉~!!
與其多方猜測，等上市後就一清二楚了 ...

就看能不能走到商品化這階段了

感謝分享~~

...其實最簡單的還有汽水帽這條路
停紅綠燈 全罩跟汽水帽散熱差別很大了
只是汽水帽都沒在高端產品中出現
都偏向於中高階