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標檢局檢驗不合格進口名單【規格差異】

分類: 新聞 wildspirit 2019-9-22 21:54 顯示全部回文 |閱讀模式
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這一次上榜名單有點微妙
以東南亞工廠為主,沒過的原因
似乎是規格差異造成的,或許是
選擇了當地規格,比較類似純ECE所造成


ONZA OR I
Image 20190919213305.png
又是OR系列上榜,先前同代工廠2x-site
所產出的OR III因貓耳固定方式而未通過

OR I.png

而這款OR I則是在鏡片系統的耐候測是無法驗過

耐寒性試驗時,護眼組件自支持點脫離,不符合CNS13370第5.1.4節規定。
可能得再跟代工廠溝通了


NHK TERMINATOR RACE PRO
Image 20190919211913.png
NHK於台灣的主力全罩銷售款式
設定上較配合年輕人的口味
亦有motogp Karel Abraham的選手彩繪樣式

NHK TRP.png
不過,在衝擊吸收與穿刺測試沒有通過

1.衝擊吸收性試驗,經高溫、低溫及浸水處理之頭盔右側,衝擊加速度值超過300G,不符合CNS2396第5.3 節規定。
2.耐穿透性試驗時,鋼錐接觸人頭模型,不符合CNS2396第5.4節規定。
有可能台灣代理商下訂規格,選擇當地的SNI,這比較偏向ECE,若是如此,會卡在這兩點並不太意外


NHK R1
Image 20190919211930.png
R1為寄與厚望的主力銷售款
先前以CNS加強型報驗之
可惜在內置片透光率過低而未通過

R1.png
不過,這次測試結果令人意外,反而在衝擊吸收不符合

衝擊吸收性試驗,經高溫及低溫處理之頭盔右側,與浸水處理之頭盔後側及右側,衝擊加速度值超過300G,不符合CNS2396第5.3節規定。
幾乎跟TERMINATOR RACE PRO一樣的情形,或許都是這批規格選擇錯誤


以老鳥品牌商而言,或許跟新的合作代工廠有段磨合期
而新手代理商,可能需要對各個安規累積更進一步的經驗

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本文最後由 wildspirit 於 2019-9-22 21:54 編輯

相关标签: 標檢局規格差異

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  發表於 2019-9-23 08:03
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  發表於 2019-9-23 04:21
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網友回覆11

Wind0322 2019-9-22 23:45 顯示全部回文
感謝分享~~~

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  發表於 2019-9-23 02:41
f12579440 2019-9-23 04:22 顯示全部回文
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  發表於 2019-9-23 09:07
醫靈寺 2019-9-23 18:35 顯示全部回文
不能懷疑台灣的標檢局!
要不然會被查水表!

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若以沒有穿刺的規格 去應對有穿刺的測試 嗯.......只能保重 這也是部分歐規帽 對應美規會有不同的版本  詳情 回覆 發表於 2019-9-23 19:14
wildspirit 2019-9-23 19:14 顯示全部回文
醫靈寺 發表於 2019-9-23 18:35
不能懷疑台灣的標檢局!
要不然會被查水表!

若以沒有穿刺的規格
去應對有穿刺的測試
嗯.......只能保重

這也是部分歐規帽
對應美規會有不同的版本
D.C. 2019-10-5 08:37 顯示全部回文
感謝分享~~ 騎車還是安全第一阿~

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  發表於 2019-10-5 22:53
有夠神 2019-10-6 00:23 顯示全部回文
感謝分享...............
前叉:原廠
後閉震:原廠
油管:原廠
卡鉗:原廠
排氣管:原廠
拉稈:原廠
大燈:原廠
輪胎:原廠
引擎:原廠
電系:原廠
碟盤"原廠
電瓶:原廠
      說那麼多廢話?就是全原廠嗎!就說原廠車就好..稿的那麼複雜