要有多高的技巧，才能兼顧這三方面?

一直以來，平地台，大容量油箱和大座椅下空間仿似不能共存
有平地台，要不油箱只有數公升，或是要犧牲座下空間
平地台和座下空間俱全的光陽G-Dink，油箱容積也只有9公升，同類型車三陽RV 180則只有7.6公升
要大容量油箱，就要放棄平地台
但法國人居然做到了
Peugeot Metropolis 400，車長2152mm，比三陽CRUiSYM (2175mm)要短





龐大的置物空間



還有平地台......倒是實用價值很有限
因為是台三輪車，車頭要容納雙前輪結構，所以油箱位於座椅前方電池之下，容量有13.5公升
如此難共存的三方面，這款車都兼顧了，還是台車頭空間緊絀的三輪車，但如此高超的設計，就要付出四十萬以上價格才能擁有

三輪車 台日車廠要跟歐洲車廠比還嫩的很  這種車型人家已經熱銷多年  還有冬季套件可加裝  除非下大雪 不然人行道可以停 高速公路可以跑 大城市通勤好用的很

真正是應了那句話：科技始終來自人性。

尾燈當行李箱空間，這觀念真諦很好，有任何車廠使用我不會說是抄襲，趕快開發。

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