為何SUZUKI連一台黃牌檔車都沒有?

市場考量，台鈴又不是傻子來著

台灣市場小阿 .........

pearpark 發表於 2019-8-15 22:25
容我離題一下，這就是我之前常說的問題，鈴木這麼有錢，怎麼motogp連衛星車隊都生不出來，我一直很難理解 ...

Yamaha跑了這麼多年卻只能提供一支衛星車隊的賽車
Kawazaki耐久賽跑這麼威卻一直不願重返MotoGP

每一間車廠都有自己的考量，跑比賽除了技術力的提升還有廣告行銷的用處
單純用衛星車隊的數量來評斷我認為是過於武斷了點

PallasChiron 發表於 2019-8-16 00:27
總之先衝量，到時候維修——換機油、換渦扇葉片……
還可以得到很多可供分析的飛行數據是嗎

修車比賣車好賺，車子可能一生只會買幾台，但是保養廠會去很多次
飛機也一樣

看市場需求吧!!有需求自然會一直推出!!

ftogt 發表於 2019-8-15 10:52
本田開發F1引擎
跟每年跑MOTOGP也是用一堆錢來堆的
參賽得到的技術很難運用在市售車上

沒錯，MotoGP的技術力不一定能全部回饋到市售車上
相較起來耐久賽、系列賽獲得的數據可能還更多，畢竟是用市售車下去跑的
所以不是所有的車廠都想參加最頂級的賽事，不然花了大錢最後只換個名聲，根本吃不消

至於飛機，除了宗一郎的夢想之外
超小型私人飛機的市場也還沒被空巴波音那些世界級的超級大廠給整碗搶走
進入的技術力也比那些中大型飛機要低，單靠一間公司來說要做是做得起來的
加上會買這類商品的客層中也是有任性的有錢人這一類 品牌忠誠度較低比較容易被話題性商品給吸引過去
而且賣越多，後勤保養這些真正好賺的售後服務業務就能跟上研發、測試的成本

但是大一點的就難了，三菱的MRJ(現在改稱為SpaceJet)到現在都還沒正式上市，不只三菱高層連股東們都很頭痛啊

這個問題可以照樣造句：
為何SUZUKI連一台白牌150速克達都沒有?

evo2001 發表於 2019-8-16 08:49
沒錯，MotoGP的技術力不一定能全部回饋到市售車上
相較起來耐久賽、系列賽獲得的數據可能還更多，畢竟是 ...

會買這類商品的客層中也是有任性的有錢人
而且賣越多，後勤保養這些真正好賺的售後服務業務就能跟上研發、測試的成本
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以後看看新聞，搞不好很多富豪去鄉下度假都開HondaJet……，然後在當地租車

但是大一點的就難了，三菱的MRJ(現在改稱為SpaceJet)到現在都還沒正式上市，不只三菱高層連股東們都很頭痛啊
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找阿部寬（佃航平）來賣XD

陶鈦狼 發表於 2019-8-10 01:24
當然有,只是台鈴和貿易商都沒引進而已!

我倒覺得都沒有引進黃牌美式

對啊對啊
Rebel 500
本田快引進這台吧！

evo2001 發表於 2019-8-16 08:23
Yamaha跑了這麼多年卻只能提供一支衛星車隊的賽車
Kawazaki耐久賽跑這麼威卻一直不願重返MotoGP

沒錯，就算國際大廠，要養一個廠隊就已經很燒錢，YAMAHA還養兩支車隊...
雖然一個是正廠隊，一個是衛星隊，但兩個車隊燒錢程度應該是沒有差多少，最多應該就差在廠隊用新車，衛星隊用舊車

而SBK/耐久賽跟GP是兩個世界，10R在SBK連年奪冠，耐久賽我沒看不知道，但回GP後可能還沒簽到對的車手就又把錢燒光了，應該很少有車廠能像SUZUKI這樣，一回歸GP就簽到對的人