2019 暑假專欄：Andrea Iannone

新的一年，新的挑戰，Andrea Iannone 目前在 Aprilia 廠隊穩定發展。



Andrea Iannone 在新的一年有了新的挑戰。根據以往經驗，現在他新的騎乘風格更加柔和。

這位義大利車手剛轉到 Aprilia 的表現並不樂觀。2019年賽季的前7場比賽裡，他的最佳名次是第11名。

他一直為 RS-GP獨特的制動需求所困。



Iannone 在2年前在 Suzuki車隊遇上一樣的問題。在媒體以及車隊談論時他都顯得較於情緒化，

作為車隊"1號"車手的他相當掙扎。

相較之下，今年他的表現相當冷靜，即使是在 Circuit of Barcelona的排位賽中遇到機械故障，他的反應也是很冷靜。



「我想要讓自己的頭腦保持清晰，從正面的想法開始。」義大利車手對於他的新看法說道

「譬如說在Argentina(阿根廷) ，我們一開始表現很好，但在星期六我們開始在賽車上採用一些新東西，

不過方式錯了。但這對我還有我的技師群以及車隊來說都是經驗。我們的付出得到這樣的結果，但我仍很樂觀。」



「我有一支優秀的車隊以及非常優秀的團隊。我很冷靜，我很高興在現在在這裡。

我知道我從過去的經驗吸取教訓，盲目地一直工作不會更好。

我們需要時間，我現在以比較輕鬆的方式工作。我們需要逐步改進，在這個挑戰中我保持信念。」



Aprilia 歷經內部重組，前任Ferrari (法拉利) 賽事總監Massimo Rivola 努力應對這樣的局勢。

經驗豐富的義大利技師Fabrizio Cecchini 也一直在解釋他的反饋意見。

現在有了功能完整的測試團隊，以及測試車手 Bradley Smith，

Iannone 現在也擁有經驗豐富的 Aleix Esoargaro 作為對友，

他在賽季開始時與他密切交流。



然ˊ這一切並不容易，Iannone 到目前為止只在積分榜上取得21分，在錦標賽排名第15名。



RS-GP的研發速度相當緩慢，歷經2018年版本的賽車， Aprilia 工程師以2017版賽車作為基礎重新打造，

這也讓Aleix Espargaro成功拿下3場比賽的前六名。

Iannone 大力煞車，終於在前端找到舒適感。

此外，Aprilia 在加速的部分仍有進步空間，也意味著在扭力方面還輸給其他競爭對手。




2019.07.11.文
http://www.motogp.com/en/news/2019/07/11/summer-report-andrea-iannone-patience-is-a-virtue/301105

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兩位「前」鈴木車手，相信他們一定能合作無間的

pearpark 發表於 2019-7-18 01:41
兩位「前」鈴木車手，相信他們一定能合作無間的

Aprilia似乎到現在沒什麼太印象深刻的表現…我是說我啦