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猛虎來了! PGO TIGRA 200 ABS 媒體發表(試乘心得更新)

分類: 採訪 金旺男 2019-6-19 14:24 顯示全部回文 |閱讀模式
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前兩個星期流出的疑似 TIGRA 200 ABS 間諜照,在車友間鬧得沸沸揚揚。 PGO 在今日也舉行 TIGRA 200 ABS 的發表會。以水冷 DOHC 雙凸輪軸引擎為主打的全新 TIGRA 200 ABS ,有著超越同級對手的動力及配備。

接下來就讓大叔先介紹一下這輛水冷猛虎吧

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大叔碎碎念時間
礙於今日試乘時間的關係,沒有辦法找尋適合的場地盡情的測試 TIGRA 200 ABS 的極限,但是在台 64 下的直線,反倒能夠一探雙凸輪軸引擎的加速實力。一如工程師在簡報上說的,最大動力帶出現在 6000 轉之後。的確,大轉油門讓轉速直上 6000 轉之後,速度像是打了雞血那樣一路飆升, 看著時速不斷上升很快就突破三位數還沒有停歇的意思,這加速感受實在很爽,以國產車而言,又多了個可畏的對手。
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動力固然是 TIGRA 200 ABS 的強項,操控也得來看看是不是跟得上那驚為天人的動力。 33mm 的正立式前叉加上後六連桿水平懸吊,直線的穩定性相當優異,後懸吊對於碎震與小坑洞的處理也相當細緻,但礙於大叔那雙載的體重,在經過較大落差或是坑洞時,中柱是有可能會與地面磨擦。較為特殊的是,原以為後懸吊在激烈操駕下應該會有觸底狀況發生,結果竟然沒有!真是出乎大叔的意料啊。
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或許是強調加速性能的緣故, TIGRA 200  ABS 的直線安定性相當好,但是也因為如此,在彎道操控上就需要較大的力道來讓車輛轉向。簡單的說,就是轉向沒有那麼敏感,在低速過彎或是連續變換車道的時候,除了龍頭外還得配合重心的轉移才能輕鬆地轉向。強調安定性的操控,這也算是一種缺點嗎?
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制動方面採用 BOSCH 開發的第十代 ABS 系統,加上前 267mm 碟盤與輻射式對向四活塞卡鉗、後 245mm 碟盤搭配 34mm 對向雙活塞卡鉗,煞車的穩定性自然不在話下,而且 BOSCH ABS 系統在手感的回饋上一向較為綿密, ABS 作動時拉桿的反饋感受較為輕微,這也是與前一代 TIGRA ABS 的差異所在。
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除了操控,不得不提一下坐墊,雖然刻意做出前後座落差的休旅式樣。但是前座的椅面角度稍稍前傾,還是偷偷地偏向運動化設計。
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其實也能將腳放在前腳踏上,雖然坐墊的落差不大,腰部的支撐也不明顯,但是至少比起同級對手那稍嫌「阿雜」騎姿來得更為舒適。
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從數據來看, TIGRA 200 ABS 那 158kg 的車重,其實與同級對手有著差不多的份量,由規格及設定可以說直指核心的就是要衝著同級對手而來。雖然官方將 TIGRA 200 ABS 定位在旅跑,但是動力及懸吊可是完全的運動化屬性,除了外觀, TIGRA 200 ABS 可是道地的「衝組」,往後在路上看到這隻「萌虎」可得多加留意。
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四視圖

Cubman大叔  181cm/99kg


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由四視圖來看, TIGRA 200 ABS 的膝部空間與騎士三角是比 SMAX / FORCE 來得更加寬裕、輕鬆。不過腳踏的空間就犧牲不少。沒有風鏡的設計在高速時的抗風效果會稍差了點,或許未來會有類似 SMAX 歐規版的高風鏡出現?如果是這樣,強烈建議得搞一組來安裝,不然高速巡航可是相當痛苦的。


我是大叔,下次見。


外觀細節介紹


整體外觀有別於現在流行的銳利破風線條,反而走向較為復古的厚實圓潤設計。
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大面積 LED 頭燈,大燈組以「V」型為意象,左右向上延伸的方向燈,同樣採用 LED 燈組。
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位於側蓋上的TIGRA 200 銘牌。
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這顆官方代號 A7 的全新雙凸輪軸(DOHC) 水冷引擎,是國內車廠首度在白牌速可達上搭載雙凸輪軸引擎,可輸出 19.7ps 的動力。這顆新引擎也設計了平衡軸來抑制高轉速帶來的震動。監理電腦使用新一代 BOSCH 6.0 系統,運算速度從之前的 24位元 升級為 48 位元。
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雙凸輪軸結構。
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平衡軸 3D 結構圖。
曲軸平軸 (3).jpg



可以看到雙凸輪軸特有的鳥仔蓋設計。正時齒輪外圈的不同顏色是經過高週波熱處理後的效果,其實一般來說並不會刻意針對此零件來做這樣的處理,但 PGO 總是在小地方與眾不同。
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配合 Stop & Go 機構的發電線圈。感應凸點由原來的 18 點增加為 36 點。這樣配合曲軸的 360 度相位等於每 10 度感應一次,這樣在熄火時更能讓電腦判斷正確啟動點火時機。
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啟動馬達。配合怠停系統,PGO 也在啟動馬達上下了功夫,確保每次啟動的速度及效能。
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引擎側邊構造。上方的是俗稱水龜的節溫器。
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中間的黑色小盒子則是國產白牌速克達上少見的 BOSCH 考耳,特別注意的是考耳搭載在引擎本體上,而非車架。這樣的好處是能降低因共振而導致點火系統失誤的機率。
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活塞機油噴嘴設計,有效潤滑曲軸等重負載零件。
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鋁合金鍛造活塞,更輕、剛性更好,對應高轉速引擎能降低活塞慣性,讓引擎的反應更佳。
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除了雙凸輪軸引擎外,另一個就是獨特的後側置懸吊系統,與同級對手不同,採用水平六連桿設計來降低引擎震動與減震效果。
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而且彈簧預載及阻尼可調喔。
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為了避免側置式避震帶來的車架扭曲, PGO 工程團隊特別針對車架及鎖點做了強化。
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體重破百的大叔與雙載的大叔車體與空濾盒的間隙,就算是兩隻大叔共乘,還是有空間。
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為了維持扭力,空濾箱的設計相當巨大。
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機油濾芯則為引擎左側。採用了與汽車同級的機油濾心。
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位於排氣頭段 O2 感測器。
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前煞車採用對向四活塞輻射卡鉗搭配 267mm 碟盤 ,並使用 BOSCH 10M ABS 系統。
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孔距 100mm 的幅卡,日後應該可以無痛升級進口品牌產品。
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前、後輪框為輕量化設計。輪胎尺寸為  120/70-13。
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後煞車則採用俗稱大螃蟹的對向雙活塞卡鉗,搭配 245mm 碟盤。
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可以見到霍爾感應圈位於後輪內側。後胎尺寸為 140/70-13。
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水冷排則是位於前輪後方,散熱風扇則是隱藏在水箱後方。
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行李箱則維持一貫的水準,不算大也不算小。
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為了維持 Short Tail 的造型,只能將電瓶盒放置在行李箱前方,這也讓行李箱空間稍稍縮水。
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車後段側邊的線條勾勒相當迷人,像極了老虎低蹲的大腿肌肉。
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後座腳踏採用飛旋式設計。
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龍頭座直接給你鋁合金製品,做工質感不俗。
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前置物空間可放入一瓶 600c.c.的礦泉水。加油孔的造型也有別於以往的設計,在角度上微向外傾,據工程師表示:這樣在加油時比較不會卡到腳或是其他物品。
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位於前置物箱上的 USB QC 2.0 快充系統。
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隱藏式折疊掛勾。
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怠速熄火系統。
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全液晶儀表,不過礙於儀表外蓋的角度及弧形,陽光直射時易反光,造成轉速表的判別不易。
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自動怠速熄火切換開關位於儀表右下方,可手動切換。
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獨具特色的 LED 大燈組。
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採用上下雙層的遠/近燈設計。
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左右兩側的白色導光條恰與後尾燈呼應。
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尾燈同樣採用 LED 燈組。最下方的「M」字型導光條相當主流。只是那過於規律的 LED 煞車燈,讓大叔回憶起高職時上課的 PC 板....
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方向燈同樣採用 LED 燈組,並整合至尾燈組中。題外話,如果尾燈罩採用燻黑的設計,或許煞車燈的質感會更佳。
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後牌架採用下置式設計,類似大型重機上常見的設計。
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這次總共推出六個車色,分別是:

搖滾白
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鈦灰
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閃銀藍
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曠野墨青
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葡萄紅
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青釉綠
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官方預告影片




大家最關心的售價來了!
目前官方推出的優惠方案如下:
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[註 2] 上述分期公司限和潤/裕富/遠信分期公司



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Good Job~~~~~~~~~  發表於 2019-6-21 02:33
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  發表於 2019-6-20 19:36
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lan-evo + 5 不加分不行
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網友回覆385

這車廂,連FORCE都爽贏,胖虎這下悲劇了

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回覆 金旺男 : 我說連FORCE都爽贏的意思是,電瓶位置跟FORCE一樣(有錯請指正),結果車廂底部完全不平整,目測連容積都大輸~  發表於 2019-6-20 00:46
沒辦法,電瓶是個問題  發表於 2019-6-20 00:35
kpcv51805 2019-6-19 14:40 顯示全部回文
搶個頭香,
第一次見到一直以為是SMAX!
ghost777 2019-6-19 14:41 顯示全部回文
頭香啦~~~
這個外觀其實比較像PCX  而不像SMAX吧
車廂是個悲劇...少了車頭檔風鏡

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風鏡一定是另外賣的 應該有預留風鏡的鎖點  詳情 回覆 發表於 2019-6-19 14:46
KOSO 65mm陶缸+水冷水道改外循環+CVK30+8.1齒比+HLK空濾+章魚白鐵管+前260mmGJMS浮動碟+前BREMBO香蕉卡鉗+後BREMBO32MM小螃蟹+220GJMS碟盤+前後BREMBO 14MM總磅+前後手銬+前RV250彈簧重設+後GJMS避震+絕版TONY坐墊+全180JPII外觀+大叔心臟
ayuhb 2019-6-19 14:42 顯示全部回文
儀表跟TIGRA比縮水了...

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聽說是走簡約風  發表於 2019-6-20 00:36
mikewo 2019-6-19 14:44 顯示全部回文
這LED尾燈是高職生的上課作品嗎??

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車尾燈是第一個必改的地方  發表於 2019-6-21 01:16
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  發表於 2019-6-20 07:38
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大叔也這樣覺得XD  發表於 2019-6-20 00:36
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很沒質感  發表於 2019-6-19 21:29
我連電阻都忘記要怎麼算了...  發表於 2019-6-19 17:42
ghost777 2019-6-19 14:46 顯示全部回文
genki_aries 發表於 2019-6-19 14:41
車廂是個悲劇...少了車頭檔風鏡

風鏡一定是另外賣的
應該有預留風鏡的鎖點

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應該會出精品 廠商會出改裝品嘛 那就是缺一塊拼圖 對吧  發表於 2019-6-19 17:44
ATB 2019-6-19 14:47 顯示全部回文
岔塞

發電線圈 缸蓋

漏油
leoachung 2019-6-19 14:48 顯示全部回文
說真的~~
外型還不錯~~
那個後避震器的連桿有點擔心~~
還有尾燈真的不喜歡~~