跟著 PGO 露營趣！初夏的機車輕旅

近年來露營的風氣越發盛行，許多都市人一窩蜂地投入這個「戶外生活」的潮流中。而以汽車作為載具的露營方式則為大宗，視裝載容量的大小來決定露營的舒適度，加上現在露營區的規模越來越豪華，有電有水還有淋浴間，「露營」不再是單純地與大自然親近，而是週間生活的延伸。

但是摩托車露營就不同了，沒有了汽車的鐵皮阻擋，騎士有著能自由移動與不佔停車空間的優勢，在國外早就是更為貼近大自然的露營方式。但如何要在有限的乘載空間內置入露營的器材與裝備？這是個相當燒腦的計畫，這次就讓大叔與 PGO 的 BON 125 ABS Plus 、New J-BuBu S 125 ABS 來告訴各位摩托車露營可以怎麼玩！




工欲善其事 必先利其器

如果說露營的舒適度取決於裝備的好壞，那麼裝備的大小及重量就是關鍵！這次大叔及 Kimi 除了攝影器材，只用了三個防水袋就成功打包了所有的露營器材。簡化器材的原因是避免帳篷或是其他裝備突出車身太多而造成配重與操控上的危險。而且不用把自己弄成像快遞車那樣把家當都往車上塞。



兩人、兩車的極簡初夏露營趣就這樣展開囉。



就算是 New J-BuBu S 125 ABS 後座綁了兩個防水袋，裝備依舊沒有超出車身寬度太多。



台七線上的小小驚喜

在台七線與台 118 線交界的附近，有著在去年才啟用的羅浮溫泉區。這個啟用近兩年的景點，對於原有的小烏來風景區外又多了個可以停歇的去處。



以白色為主體的溫泉觀光推動辦公室，聳立在溫泉區一旁，裡面除了導覽解說外，還有公共廁所與茶水間供往來的旅客使用。



整個羅浮溫泉隸屬於小烏來風景區內，往內走還有義興吊橋可通往對岸的小烏來風景區。



既為溫泉區，自然少不了溫泉池，不過初期規劃只有兩處公共溫泉泡腳池供遊客使用，聽說未來還要開發類似北投浴場那樣的公共浴池供民眾休憩。



說到羅浮溫泉的由來，早期羅浮地區即有溫泉露頭，後來因為颱風等因素導致地形變化而消失。經桃園市政府與當地居民在 106 年合力完成溫泉露頭的開發。羅浮溫泉属碳酸氫鈉泉，泉色乳白略微透明，無臭無味，酸鹼值約 8.6 左右，由於富含鈉、鐵礦物質等成分，被稱為「溫泉中的溫泉」。草亭下的泡腳池內有著使用的注意事項，還有工作人員定時來清潔池面上的樹葉。



溫度約為 37 度左右的溫泉，對於初夏的午後而言不算太熱，午後的徐徐微風吹過，下熱上涼的感覺真是種享受.....
不過由於周邊停車規劃尚未完工，對於有心到訪的旅客，建議搭乘大眾交通工具以避免停車問題。



別了羅浮溫泉，我們繼續往目的地出發。沿著蜿蜒的山路向前，大叔與 Kimi 騎乘的 PGO  BON 125 ABS Plus 與 New J-BuBu S 125 ABS 在動力上並沒有讓人失望，雖然只有 125c.c. 的動力，但是在 Smart Engine 引擎科技下，可依照騎士的需求，計算噴射油量與時機，運用岐管噴射供油直接點火技術，升級動力同時節省油耗。加上 PGO 主打的 NASA 鋁合金活塞，可輸出 10.1 匹(BON 125 ABS Plus)、 10.88 匹(New J-BuBu S 125 ABS)的馬力，在動力傳輸上相當有感。



在到達露營區之前，會先經過北橫的地標「巴陵大橋」，這大概是編輯部往南投的必經之路了，說也奇怪，每次來的感受都不盡相同，雖然聳立在峽谷間的鋼鐵大橋不曾改變，但後面的山色總是飄著不同的樣貌，這也是騎著摩托車旅遊最大的樂趣之一了。



過了巴陵大橋後，就要左切往拉拉山風景區走了。



部落的風光隨著藍天白雲讓人心情整個大好，誰說摩托車露營一定只有大型重機才能勝任呢？





比起秘境，露營區更適合初心者使用


經過一段濕滑的急下坡後，終於來到今天的營區。回想剛剛的下坡路段，還好有 ABS 系統輔助，不然很有可能就在山上當起農夫了，所以啊，不要再以為自己的黃金手指有多快了，再怎麼快也快不過 PGO 搭載的 BOSCH 9.1 ABS 系統啦。



大叔將這次所攜帶的物品做個展示，可以看到兩個坐墊下的置物空間加上三個防水袋能夠承載如帳篷、睡墊、睡袋、爐具等這麼多的物品及裝備。相較於檔車，速克達可裝的物品更多，也難怪許多騎士會利用速克達來作為摩托車露營的工具了。



事不宜遲，趁著天色還沒暗，趕快來扎營。這次使用的是 DL Adventure 所製作的單人輕便帳「Leopard」，只有 800 公克的重量加上收納後 40cm X 15cm X 15cm 的大小，能夠輕鬆地放進 New J-BuBu S 125 ABS 的置物箱內，而且還有空間能放置其他的物品，真是單身狗...咳，單騎騎士的最輕量化選擇啊！



Leopard 屬於三季的單人輕量化帳篷設計，搭設簡單，一個人也能輕鬆立帳。



不過礙於空間設計，屬於單層帳設計的 Leopard 建議還是能夠搭配天幕使用，這樣一來除了增加抗雨的效果外，也能降低因溫差或濕度造成的返潮現象。



除了露天的單人帳外，這次大叔也帶了另一頂可將車輛停放在帳內的新產品「Dromedary」。收折後的尺寸為 36cm X 30cm X 18cm，莫約是個小包包的大小，重量也只有 3.1kg 而已，同樣也能輕鬆地放入 Bon 125 ABS Plus 的車廂內。




Dromedary 採用隧道式的設計，利用前後兩根營柱撐起帳篷，內帳則掛在外帳的右側位置。



營柱長短不同，在搭設上相當容易辨識，而內帳出入口則設計在帳篷的右側，稍後會跟各位說明。



搭帳篷時很重要的一件物品就是「地布」，這能夠隔絕地上的濕氣，贈加帳內的舒適性，不過有許多露友都會省去這玩意兒，因為大都將帳篷搭設在棧板區，那麼也就不太需要地布這配件。不過今日可是在草地上搭營加上晚上有下雨的機會，地布就更顯得重要了。



內帳位於外帳的內右側，左側的空間則是用來停放摩托車之用。這樣的設計兼顧防盜及固定帳篷，而且也不用擔心愛車會在外淋雨吹風日曬等問題。而內帳開口位於外側的設計，是因為考量到左側停放車輛後，出入不便且有被排氣管燙傷之慮，所以才將內帳開口設計在外側。



可以看見帳內在停放 BON 125 ABS Plus 之後，其實還有很多空間，如果有停車的需求，也可以將內帳拆除，這樣可以再多停一輛車，在空間的運用上相當便利。



沒一下功夫，就完成了營帳的架設，中間的迪卡儂單人天幕帳就用來作為休憩及物品的暫放處。



利用時間逛逛整個營區，位於復興鄉華陵村的樂野營區，海拔近 860 公尺，整體營區依照不一樣的自然景緻，有著特色迥異的分區，包含：大草原區、昆蟲區、青楓區、桂竹區、湖畔區、楓樹區、瀑布區、櫻花區、櫸木區等，露友可以依照自己的需求選擇喜愛的露營環境。




日月湖則是營主開發的人工湖，山泉水流經湖內，再溢流至一旁的野溪，小小的生態池就這樣完成了。



衛浴設備已是關係著露營區好壞的重點之一，有沒有熱水真的差很多。多達八間的淋浴室，熱水充足，讓露客不用擔心洗到冷水澡。



營地旁有桌椅及遮陽傘可供露客使用。當然，有現成的座椅何必要躲在天幕下來烹飪食物呢。



Primus 蜘蛛爐是露友的好夥伴，特殊的爐芯加上鍋底導熱層的設計，煮水不用兩分鐘。



摩托車露營的好處就是花費不高，像晚餐一包快煮拉麵加上梅花豬肉片就解決了，如果不夠，在山下的便利店買的零食還可以當作宵夜。



除了 Primus 快煮爐外，另一組 Primus 超輕量化分離式瓦斯爐也是相當好用的，搭配擋風板就能快速將熱源傳導至鍋內。



之前提到，為何建議選擇露營區的原因，其實就是大多數露營區的水、電及設施較為完善，就算裝備不足還能用營地的設施來補強。就像食物的保質除了冰桶及保溫袋外，有些營區會有大冰箱供露客放置食材。在露營裝備還未到位時，選擇露營區是較為便利的。



營區內的小黃貓，慵懶地看著我們，不知道是不是也餓了？



吃完了晚餐，夜色也漸漸地低垂，華燈初上，整個營區只有我們兩人三帳，今天算是包場了吧。伴著飄來的霧氣與此起彼落的蟲鳴聲，該道聲晚安了。




隔天一早，有別於昨晚的濃濃大霧，老天給了我們個大好天氣。不過看了下對面山頭厚重的雲層，還是趁早下山好了。
早餐是昨天在角板山便利商店買的微波義大利麵，加點橄欖油入鍋翻炒一下上桌前再灑點手磨胡椒及海鹽，味道不輸給餐廳的料理，空氣中飄著橄欖油與肉醬的香氣，再佐以山頭灑落的陽光，那怕是簡單的食物，口感也瞬間豐富了起來。



還在發育期的 Kimi 又在麵裡加了吐司，據本人說這樣可是與日本的炒麵麵包有著差不多的意涵，同時又能增加口感。



用完早餐，也差不多該拔營賦歸了。



將帳篷先曬過太陽後再收納，這樣能避免反潮的帳篷發霉，收納後的帳篷體積相當迷你。 DL Adventure 出品的帳篷是不是顛覆你以往對帳篷的想像啊？這可是道地的 MIT 廠商喔。



再次將所有裝備打包上車，準備歸程。



利用三條鬆緊束帶將行李固定，避免因為晃動而造成脫落。要知道掉行李這件事可是會對後方用路人造成很大威脅的。



三個防水包就能完成露營的任務，其實也讓大叔嚇了一跳，還是歸咎於體積小的帳篷與其他精簡裝備吧，不然有些露友扛著體積及重量都不輕的帳篷橫跨在前腳踏上，無論對於操控或是行車安全都有一定的影響，摩托車露營還是得慎選裝備。



回程經過著名的榮華大壩，這美景只有騎著摩托車旅遊，才能輕鬆地欣賞。



別了，巴陵大橋。別了，拉拉山，期待下次的相會。



車輛介紹

PGO BON 125 ABS Plus

這次商借的 PGO BON 125 ABS Plus 主打低調時尚的迷人魅力，除了原有的 ABS 系統外，更追加了許多專屬配備。


仿碳纖維的車首咬花。


前 LED 導光條方向燈，在使用方向燈時， 該側的 LED 導光條會暫停發光，這樣能讓前方向燈的明度不會因為導光條的緣故而被遮蔽。



高密度海綿坐墊，適型的設計提供良好的支撐性，長途騎乘下也不容易變成鐵屁股。



坐墊增加了自動開啟機構，這下拿安全帽或是包包的時候再也不用擔心被坐墊 K 到了。



位於車廂內的 USB 2.0 快充插座，讓 3C 產品的電力不再匱乏。



Stop / Go 引擎自動熄火及啟動系統，有效降低車輛的廢氣排放，為地球盡一份心力。同時搭載加強型啟動馬達，走走停停也不用擔心。



獨特的擾流設計，讓氣流從側面導氣孔進入後，順流至尾燈下方的排氣道排出，有效降低車後方渦流，進而降低風阻。



寬敞的前腳踏設計，無論是雙腳或行李皆有平穩的空間。



同級車率先搭載的 BOSCH 9.1ML 單迴路 ABS 防鎖死煞車系統，能降低 18% 事故的發生(與未搭載 ABS 系統的車輛比較)。



的確，以 BON 125 在補助後不到六萬元的價格同時搭載 ABS 系統，真的是同級車中 C/P 值相當高的選擇。



現在 PGO 更推出了 BON 125 ABS 車系佛心價交車的活動！有興趣的車友可以參考以下網址：
BON ABS 市場佛心價活動



PGO New J-BuBu S 125 ABS

在今年初剛剛發表的 New J-BuBu S 125 ABS 延續著 J-BuBu 家族可愛的外觀，但是在配備上可是多了高科技的加持，讓兼具復古感受的 New J-BuBu S 125 ABS  有了不同的獨特魅力。



相較於 Bon 125 ABS Plus 的單迴路系統，  New J-BuBu S 125 ABS 可是具有前後 ABS 的功能，這讓  New J-BuBu S 125 ABS 的安全性又更上一層。



成熟的外觀，加上 LED 大燈等高科技配備，J-BuBu 的傳說還能延續下去。



後記

摩托車露營在國外已是相當成熟的活動，無論是在裝備或是車輛周邊產品上都能看出商機無限。生活在水泥叢林的都市人，利用假日到戶外走走親近大自然已屬難能可貴的活動。摩托車露營在國內才算剛剛起步，狹著機動性的優勢，能夠到達許多汽車去不了的地方，也因為如此，對於大自然的探索更有著許多無限地可能。更重要的是，像這樣兩天一夜的露營，扣除裝備的購置成本，兩人兩車的油錢、食材、營地費用其實不超過 1500 元，算是相當實惠的休閒活動。往後編輯部會製作更多關於摩托車露營相關的報導，讓更多騎士一起到戶外探險。
我是大叔，下次見。

感謝分享~~~

帅气的车清爽的露营环境！

謝謝您的分享~~

台灣並不像國外一般
可以旅行到哪裡
帳篷就可以搭到哪裡
在台灣路邊搭個帳篷試試
警察大人絕對馬上到場
好一點做驅趕
機車一點就直接開單
歡迎大家踴躍嚐試

真不錯，之前就很想試試。
但是朋友中沒人要跟..大家寧願開車住飯店..

感謝分享,
看完忽然覺得也好想去......

騎機車去露營感覺好厲害
真是難得的體驗  好熱血呀

只是不知現在是否有蚊子
而且若下雨會比較麻煩

懷念以前騎機車露營的時光 ... 不過小弟的車露營時沒有那麼好命還有車庫阿

謝謝版主的分享