VJR125的扭力

家裡另外一台VJR125真的很想對他動刀?
因為VJR125對於爬坡真的是個悲劇(原廠扭力0.9公斤)，我的通勤路線有段9公里的產業道路，其中有四.五公里是連續上坡。自己一人雖然勉強到60(轉速最高到7千轉)，倒也算輕快上山。
同一條路段偶而雙載，慘了.....轉速卡在5千5百轉左右，時速最多35，引擎嘶吼!!
這情形真不知要如何動刀?
05/30更改轉速敘述。

就換掉阿，換金發財150， 如不喜歡三羊.那就換金牌150

改缸加大CC數
普立珠換輕一點 不過會沒尾速

小車 很正常吧 cvt爬很陡的波都會這樣 去年去嘉義玩 租台二代鵝 雙載上阿里山 有一段就全油門 20而已  
朋友my150 也差不多 一個也雙載(2男)另一台一個人騎 也沒差多少

換台250以上可能會改善吧

里程數多少了呢?是不是傳動要整理了?

爬山居多的話 傳動調整一下 應該會好很多

普利珠少一公克，如果太高轉換三顆就可以。或大彈簧換高轉一點。

不改缸 動傳動馬力會好一點.

感謝大家回覆
再敘述一下此車狀況
1..剛滿五年，累計里程過五萬
2..里程3萬時換過皮帶以及普麗珠

在不擴缸情形下似乎只有換珠子(不要求尾速)
除了油耗問題，有無其他的影響呢?

一般用硬一點的大彈簧，改變變速時間點去改善，或換輕一點的普利珠配重，都是用高轉去帶出性能需求，絕對影響油耗，皮帶壽命也會，引擎壽命也是，有一好沒兩好的情況下，沒考慮換騎檔車，如常跑山路的情況下...