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為何某牌吃機油的車如此常見?

來源: 心得 godpasser 2019-5-13 23:57 只看這個作者
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看了這麼多次銷量殘酷擂台也應該懂了吧...若每個月山葉都跟光陽差距10%約差距6964台...一年差距83568台
讓我們看一下 每年多出的這麼多光陽車中 你見到吃機油的比例都是1% 但 是不是你見到的機會更多?
就好比 記者跟你說大型重機肇事率為小型車的10.4倍的時候 你是看比例 還是看總數?
4月銷售的光陽車吃機油有1% 約是243台
4月銷售的山葉車吃機油有1% 但卻只有144台
你告訴我光陽吃的多 那是因為你見到的光陽車多啊...比例仍然一樣阿...
市占率越高的車 吃機油機率相等 數量卻更多 你遇到的人也很少換 你的樣本數總是光陽車較多 總是光陽吃機油多了99台....你能不常聽到嗎...

喔 若覺得我太久沒出現的 那是因為最近總算換電腦了 之前車禍後開刀 開不好又開了第二次 所以都沒時間碰電腦
就算有碰 抱歉 我的時間也不多 通常打打遊戲一天就過了 隔天要繼續工作 哎呀真是對不起那些還記得我的人啊

不過長久下來 我注意到站上風氣還是有在變 雖然或多或少仍在抱怨光陽 不過也多虧了這麼多次的銷售殘酷擂台 每次銷量幾乎光陽都第一來看 聰明的早就看出問題了吧...還有說真的 山葉的車還是那麼貴 還是有人說他改一改就好 哀...品牌光環真是...

下次我滿想辦個投票 讓大家來選 你最想買什麼價位的車 又要有什麼配備 若我做了一台車 是你要的規格 你願意花多少錢買他
這些比例讓車廠參考 大部分 抑或是 懂車的民眾想要什麼車 不懂車的佔買車人總數的多少 順便公布給大家看 到底車廠該趨向懂車的人安排的價格跟配備 還是要為了不懂車的人做出他們覺得可以的車就好


最後的最後我猜你們會說 光陽的車不分階級 用車海搶市佔 實際使用旗艦車的少
那我倒想問你 就憑你這樣的說法 另外說光陽的車只會換貼紙 內在都一樣的人說的是不是真的?
若是 那是否不分階級都是一樣的車? 若不是 是否光陽真的有在進步?

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其實二行程機車也蠻多很會吃機油的  發表於 2019-5-20 09:35
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加盟店多~深入市場~全聯都快跟7-11一樣貴了.美廉社照樣無人....  發表於 2019-5-18 01:51
讚: 5
你的看法跟我是一樣的,但是某牌護航者真的超多,而且他們護航的牌子有出毛病,他們會自動認定正常現象(茶  發表於 2019-5-17 14:44
以前是別人沒 眼 我來 演 看來你還很年輕  發表於 2019-5-14 14:02
工讀生總算這次不演了 .值得嘉許  發表於 2019-5-14 13:57
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網友回覆76

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很多買車都只看價錢不看品質~
現在很多人買車 只要便宜就好..結果沒多久就在那邊拆引擎
多數人買車只看價位 不看肚內品質
多數人只知道三大廠 不知道台鈴&PGO
多數人只知道快沒油了要加油 你奢望他們分得出京濱&西門子系統
現在鄉民雖多,
不做功課的更多,
不知道誰會吉人的,
不知道吃機油的嚴重性,
不知道很多自製品的麻煩。
6#
peppy 2019-5-14 08:09 只看這個作者
在路上看到有人忽然用力催油門排氣管那邊就一陣煙
有些是偏藍..有些是偏黑
我猜偏黑可能是積碳
但車主在騎車不可能邊看排氣管
所以很多車主不會發現自己在超車時有噴煙
就連我自己也不知道
這就要叫朋友在後面幫忙看了 本文最後由 peppy 於 2019-5-14 14:42 編輯

7#
霹靂霹靂 2019-5-14 10:13 發文來自手機 只看這個作者
以現在的造缸技術,是不可能會發生吃機油的,關鍵在活塞環的尺寸,有些車子為了要達到二型程引擎的順暢加速度,所以使用了0.8活塞環來降低阻力,
8#
MINK 2019-5-14 19:18 只看這個作者
有差嗎?
西門子根京濱,很多人根本還沒騎到出問題就換車了,更多西門子故障是被清壞的
吃機油的事,不要吃到太誇張其實也沒差,反正里程到還是要換
青菜蘿蔔各有喜好
光陽車品管未必絕對爛
YAMAHA品管也未必絕對有保證,這幾年品館一樣差
2家的車最近都有買
改車不變定律:
從最接近地面的先改
9#
pin0924 2019-5-14 22:15 只看這個作者
個人第一台豪漢 四萬多公里吃機油 換引擎 再騎四萬多公里一樣吃機油 最後車禍換GP
GP也在五萬多公里吃機油
因而換成勁戰三代 騎了六萬多公里 沒吃機油 因為屁股癢升級smax 目前已經七萬多公里沒有吃機油
先聲明 豪漢 GP 都是照原廠一千公里換油 都回原廠的經銷商保養
勁戰三代 Smax 都是自己換油居多 換油里程一千至兩千都有 也沒有吃機油的現象
這個 某陽 的機車真的是不太敢考慮購入了