台灣山葉制定維修工數收費制度

chhunpin 發表於 2019-5-13 09:47
1.這樣的維修價格，應該是要喊出咱家修車，是修不好不收費、誤判更換零件的費用，車行自行負擔、維修保固一 ...

"化油都是舊車，並不是問題，頂多就是全車都換新零組件，也就等同是新車了，何況也未必全車零件都需要換新，只是原廠零件或副廠替代零件買不買得到的問題而已。"

沒錯,我這幾年撿有正常保養的代步車整理
就傳動檢整,引擎檢整
大致上這樣就很好騎了

引擎部分
1.良好的混合氣-->化油器混合比是否正常,負壓膜是否有破,柱塞是否有磨損
2.良好的壓縮-->4T車來說,汽門漏氣程度嚴重嗎,壓縮是否還夠,二行程車因為換缸費便宜(工錢約800-1000),大都直接換掉
3.良好的火花-->交流點火車款,高壓線圈點火距離是否有5cm以上,CDI,電盤出來的激磁線圈電壓是否正常
稍微弄一下這樣代步通勤就很好用了
甚至電瓶老化也不用管,腳踏啟動2-3年一樣ok
更換電瓶的底線就是不能完全沒電,影響到方向燈/煞車燈動作

這一波汰舊換新,可花個幾千元就能撿到代步車
我運氣最好是花3000元撿到廢棄兩年的車

原廠車行 (工資不要算)

我自己 去材料店拿的
正廠零件價格
不知為什麼 ！！
就是比  原廠零件報價”
～便宜很多？？

難道！！
原廠車行的 原廠零件
有比…  
材料店的 原廠零件
品質” 有更好嗎？？

坦白說, 機車又不是甚麼精品,

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

hx135cb750 發表於 2019-5-13 12:41
"化油都是舊車，並不是問題，頂多就是全車都換新零組件，也就等同是新車了，何況也未必全車零件都需要換新 ...

大部份的店家，都會叫顧客換車，因為懶的修或是沒賺頭或想多賺一點。

制度化  各家都一致  也算公開化

謝謝分享~~

感謝分享

車行店家，未必不修化油車啦！

尤其，遇到能大宰特宰的不懂車車主，既能大賺一筆甚至數筆，那有不修的?
最簡單的作法，有意的讓車子能動能騎就好，可是就是不修好、修妥，車子既耗油又跑不太動，冷車起動不良而難騎難用，不懂車的車主，如果要繼續用車，就必須三番兩次不斷的進車行維修，修車費就持續滾滾進口袋，這樣生意不做嗎?
肯定有人會做的。

虧錢生意沒人做，殺頭生意有人做。


換車?
通常修車技術不佳，連化油車都修不好的店家，幾乎可以肯定更是無法完修電噴車，往往就是只會一直選擇性的用新零組件替換舊件方式來作測試，或只會以診斷電腦故障碼來判定故障點之所在。
車主找這種店家修車，難免不被當成肥羊宰。

試想如果連化油車都修不好了，電噴車修得好嗎?
那有那麼簡單?
難喔！

感謝分享~這對消費者是一種保障,簿怕被當盤子敲

同樣都是收工資,學徒跟老司機等級的檢修技術,
你會去給誰維修呢??
同樣的問題,老司機10分鐘搞定,
學徒或半技花了一堆時間找不到,
或者一個有相關的證照及訓練,一個都沒有技術打雜的~

也是要按一個小時多少錢的工資去計算嗎?