Mercedes-AMG 的未來:4MATIC標配、EQ BOOST大量運用、V12再見

最近有不少媒體指出 AMG 未來將不生產後驅車型的消息傳得震天乍響，但事實上真的是這樣嗎？





小編去找了報導的源頭，發現是外媒 Autocar 訪問了 Mercedes-AMG 老闆 Tobias Moers 所做的談話。
當中Moers 指出下一世代 Mercedes-AMG 「將會把 4MATIC 全時四輪驅動」列為標準配備， 包括 AMG GT 等車型，另外引擎動力 downsizing 也是未來 Mercedes- AMG 車型的研發標的，這是為了符合 Mercedes-Benz 下一世代車型「電氣化」的策略而做的因應對策。




當然為什麼後輪驅動會從原先的標配、將轉變成「選配」呢？

這是因為許多客戶的需求所致，比方說 W213 Mercedes-AMG E-Class 車型推出的時候具備了後驅標配、4MATIC 全時四驅為選配，但後來 Mercedes-AMG 發現有9成以上的顧客選擇了後者，由於 E63 的 4MATIC 系統為離合器基礎的四輪驅動系統，具備 100% 後驅動力傳遞的「甩尾」模式，因此即使是4MATIC 你也能享受後驅甩尾的樂趣、同時也能夠具備高速過彎的安定感受。



也就是因為這樣，Mercedes-AMG 決定將未來車型都將 4MATIC 列為標配、但後驅到底還會不會存在，至少就訪談中 Tobias Moers 並沒有把話說死，所以有可能會採用選配的方式給超熱血買家做選擇。



當然未來的 AMG GT 也會如此嗎？據了解也有不少買家向Mercedes-AMG建議提供全時四驅的選項，因為這更安全、更穩定，就算要甩尾也只要旋個鈕就能達成，因此他們也正在慎重考慮導入此項系統。




至於 AMG V8 是否會具備 HYBRID，答案是肯定的，未來將會以 PHEV 的形式推出動力將不會超過現行的 V8 數據、也就是 630bhp，將會先行搭載於 AMG GT 4-Door，想當然爾對手就是 Porsche Panamera S-E Hybrid 囉！上市時程將會落在 2020 年。而在 S65 Final Edition 之後，未來將不會有 V12 引擎的產生，僅僅會保留在 Mercedes-Maybach身上。



另外即將到來的排放法規意味著V8在入門車款上將不會有生存空間，因此下一代C63將採用搭配 EQ BOOST 的 六缸渦輪增壓引擎。最後SLC 雖然已經推出 Final Edition，但原廠已經宣布不會再生產下一世代車型，相反的 AMG將其資源集中在下一代SL上，並與下一代AMG GT共享其平台。



總結來說，Mercedes-AMG 在面對環保排污的日益嚴苛、新世代有錢富豪更偏向「安定感」的操控樂趣之下，產品研發標的都進行了天翻地覆的改變，想要享受純粹駕馭樂趣，可得好好把握近幾年的 Mercedes-AMG 車型囉！

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以後V8的車型越來越少了...

「將會把 4MATIC 全時四輪驅動列為標配」，關於這點比BMW好很多，BMW現在很多車款都改前驅了，自然進氣、後驅等傳統都不敵市場潮流和法規了。