重回初代越野形象，Toyota RAV4 五代返回日本、Adventure 主打

在這一代 RAV4 推出的時候，TOYOTA 早就已經宣佈要將 RAV4 重新帶回日本市場。


你可能會覺得奇怪，為什麼是「重新」？這是因為在第三代 RAV4 車型推出之後定位早就已經脫離早期 RAV4 所主打的越野風格，加上 四輪傳動可說越來越廢，導致市場銷量越來越少，即使推出兄弟車 Vanguard 也沒有用，因此最後變成 C-HR 在日本推出前的「入門」低階 C-Segment 車型，而且一路撐到 2016 年。




也因此第四代就變成外銷專用車款，日本市場原廠直接宣布由 Harrier 取而代之，所以在日本除非在工廠附近，不然你是看不到第四代 RAV4 的。










這次販售據點依舊選在年輕取向的 Corolla 店與 Netz 店，但在東京都地區由於已經整合銷售網路，因此全據點都有販售。

配備編成區分成 X、G、G-Z Edition 與 Advanture 四種，其中X、G為汽油/HYBRID車款，G-Z Edition 與 Advanture 則是專屬汽油車型，販售目標為每月3000台。











外觀上日規車型僅僅在副駕駛座後視鏡多出一個法規要求的照地鏡。但由於是睽違多年再度導入，因此這次廣宣主軸計畫回歸到第一代的戶外休閒風為主，Adventure 設計成為 TMC 在日本販售的主力。



至於內裝部分，當然也跟全世界的 RAV4 一樣，不過全車系換裝 ITS Connect 為基礎所推出的 DCM 車機，車主可以訂閱T-Connect for RAV4 服務。此外與 LINE 合作的「LINE My Car Account」，利用 LINE 與 DCM 車機之間的連線就能同步執行各種功能，也就是說即使車輛是熄火的狀態也能與車子直接「溝通」，可以設定衛星導航目的地、距離預估、油耗預估、塞車狀況即時查詢、氣候等。發生事故時，可自動通過 D-Net 緊急救援功能聯絡消防等部門。





































安全配備日規車型將 ICS 智慧型全車雷達、AHB 遠近光燈切換列為標準配備，「PCS」自動煞車系統具備車輛（10km/h-180km/h）、行人（10km/h-80km/h）、腳踏車騎士（10km/h-80km/h）與夜間行人感知（10km/h-80km/h），半自動駕駛技術 LTA 車道追踪輔助、 RSA道路標誌輔助、AHB 遠近光燈調整系統、DRCC 主動式巡航系統與 LDA 車道偏移輔助與警示（道路邊緣感知）等都全面標配。













動力系統由於日本市場並不喜歡大排氣量車款，因此這次僅有 2.0 M20A-FKS Dynamic Force Engine 與 2.5 A25A-FXS Dynamic Force Engine THS II Hybrid，而且同步支援四輪傳動與前輪驅動系統。




2.0 規格為最大馬力173ps/ 6,600rpm、最大扭力20.7kgm/4,400rpm，搭配 Direct Shift CVT 變速箱； Hybrid 車款輸出規格綜效馬力為218ps/ 6600 rpm、扭力21.3kgm/5000 rpm，搭配ECVT 變速箱。




至於以往都被別人靠杯 TOYOTA 家用 SUV 四驅系統爛到炸的批評，這次 Toyota 針對 TNGA 平台開發了二個四輪驅動系統，就是要洗刷掉越野性能很爛的污名。








Dynamic Torque Vectoring AWD系統，顧名思義它採用全新的扭矩分配控制系統，這套系統能將扭力獨立分配至左右後輪。另外整套系統也導入少見的前後軸可斷開機構，藉由世界初棘輪式爪形離合器安置於前後軸上，能夠直接斷開驅動系統，讓 2WD 模式下也能將驅動力傳遞給後輪。

















另外一個進化型 E-Four 系統則是 Hybrid 車型專用，這次特別將後輪總扭力分配提高 30％。同時採用新型四輪控制系統，能依照路況不同自動將扭力分配至後輪。









而上述系統均將 AWD Integrated Management （AIM）系統列為標準配備，能將引擎、變速箱、煞車系統和四輪驅動系統一同作動並進行四輪扭力最適化管理。






























這次 RAV4 的導入不僅僅是為了填補 SUV 產品線，而是 TOYOTA 打算建構出越野性能至上的新品牌形象，畢竟目前 TOYOTA 最入門的越野 SUV 就是 Land Cruiser Prado，這次 RAV4 藉由不差的越野性能、將有效威脅 Nissan X-Trail、Subaru Forester 等同樣具備不差越野性能的中型 SUV 一大威脅。





而 Harrier 這款日本專用的 SUV 車型是否會被取代？目前看起來 TOYOTA 對於 RAV4/Harrier 二個個性完全不同的產品區隔的相當明顯，因此最快明年我們就可以看到搭配 GA-K 平台的「都會高級 SUV」Harrier 大改款上場了。

真是不錯的車！感謝版大分享！

買這車的大部份車主對越野性能要求有限吧！

RAV4第一代越野功能也還好吧?

cowboybebop 發表於 2019-4-15 10:47
RAV4第一代越野功能也還好吧?

在同級車當中算不錯了，因為當時沒有考量油耗

kpcv51805 發表於 2019-4-15 09:52
買這車的大部份車主對越野性能要求有限吧！

還是有車主會有小越野的需求，與其讓車主選它廠的車，不如也推出夠用的四驅系統。

這次的真不錯看

非常霸氣的外觀

但我比較喜歡油電

帥~~霸氣~~~~~~~~~~~

這次的變速箱感覺不是很穩定