Ducati Icon 騎乘心得

大家好我是茶包ゞ(´・ω・｀)ノ

上個禮拜去騎了Aprilia和三輪車

這次來騎騎看從未試過的Ducati



這次選的車款是復古街車Scrambler Icon

首先是外型：蠻好看的，簡潔有力沒有太多裝飾



每個東西都不錯，不會有品質不好的感覺，或廉價感，一切都很精緻（我感覺到的東西）

最喜歡的是後避震器的部份，很亮眼的顏色而且顯眼好看

不過儀錶板我就沒有很喜歡了，數字很細，粗一點、飽滿一點的字型我個人比較喜歡一點（請看影片）

懸吊系統的部份

前後懸的部份調性感覺有一點點差別

前懸比較軟一些 後懸比較硬

不過總體而言我覺得算是普通的軟硬度，要稍微騎快一點應該還算可以吧（？）

整體來說我喜歡這台車的懸吊設定，蠻符合我的想法和我想要的感覺


前煞車非常利，不過拉桿的前20％感覺空空的，不知道是不是我的錯覺

後煞車沒有太大感覺，應該普通的程度


動力的部份，803cc 二氣門的V缸引擎

以我感受的部份，這引擎最精華的部份就在於4000~6000轉的時候

怎麼騎都好騎，但是低於和高於都不太好


4000~6000轉的時候一轉油門就有力，聲浪、轉速、時速三者同時上升和出現的感覺非常的過癮

這台車低於3000轉車子會感覺一直抖，喘不過氣來 這點個人不太喜歡

但似乎這就是Ducati的個性，轉速高一點就舒服了

8000轉之後感覺車子幾乎沒什麼力量出來（跟4000~6000轉比）

代表你該換檔了XD

而且騎一陣子之後排氣管會有"波波波"的回火聲，聽起來不錯聽

註：退檔補油的聲浪萬歲ゞ(´・ω・｀)ノ


感想：

這車不適合市區，氣冷V2熱死你小腿

長途或者在山裡散步比較適合

騎姿上半身幾乎快跟速克達一樣，非常的放鬆舒適

坐墊也是舒服好坐，而且止滑效果良好，我在有限的時機大開油門都沒有太大的位移

只是 時速要超過55以上才比較不會感受到它的熱氣，這點要注意個人能不能忍受這部份

然後 我騎過的Shiver900空檔不好找，這台的空檔倒是非常好找XD

離合器的手感似乎和我騎過的車有點不太一樣，說不太出來的感覺，要再更細膩的操作才不會讓車子起步的時候抖動

離合器拉起來很輕鬆，騎一整天手應該都不會痠


座高很低，我可以輕輕鬆鬆雙腳貼平，但是因為很熱所以停紅綠燈腿都打超開

側柱的位置蠻隱密的 要把它勾出來要看一下XD

然後小抱怨，方向燈有夠難按的，沒手感差又難按，按鈕還很硬，大概是今天最不滿的點


題外話：這次的試騎活動最高時速我只騎到70幾，大多是50幾

沒辦法想拉轉就拉轉算是我個人覺得今天的一個小遺憾吧

也夠開心了就是XD



相關文章：試乘新體驗 小老婆xDUCATI 聯合試乘會

感謝分享~~

感謝樓主詳盡的騎乘經驗分享！

我也當天試乘ICON的人~
煞車也是前煞按一點點沒感覺，大力按就直接停車了，後煞一般般，但忘記測ABS
離合器部分倒是覺得手感很好，很輕，但空檔我覺得有點難找，有時找到空檔但空檔燈不會亮，後來就乾脆都拉離合等紅燈。
氣冷市區紅燈真的難受，感覺都要被燙傷了。
有騎到90，加速非常輕快一催油門就上去。

最後補充180up 車主就不用看這台了，除非改裝想當msx小車騎。