上次在路上高速回油門滑行熄火，再發不能。曲軸有動，電瓶也有電；很像是QK鍵切掉發不動的感覺，應該是油路堵塞。放了一個下午請車行來拖，就在此時發動了。不過我還是請車行檢查；查無故障碼，火星塞點火也正常，於是就洗了我的噴油嘴再加瓶汽油精跟我收700。
對於常保養車的我來說，這是響亮的巴掌；其實我一千公里前才自己洗噴油嘴https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=657&t=5660717&p=1
火星塞也換不到四千公里，空濾六千公里，汽門間隙一千公里前才調過。唯一可能不乾淨的，只剩汽油泵浦，這也是我最懶得去動的東西。
來分享怎麼拆汽油泵浦。拆下側板兩顆螺絲，把側板拔出。有點難拔要戴手套，需要用點力但不用怕，記得飛旋踏板要先踢出來。
拆掉馬桶與胸板，這部分就略過；請參考網友大作
雷霆 DIY俱樂部~ RACING 不專業清洗節流閥篇~
https://forum.jorsindo.com/thread-2247947-1-1.html
(出處: 小老婆汽機車資訊網)
拿掉腳踏板四個防水塞，前後有分但左右不分。有預留溝槽的是前面，有斜面的是後面。
溝槽的用處是我這款雷霆的踏板有迎賓燈，電線會通過此處。
總共要拆掉六顆螺絲才能拿掉踏板。而橙色的圈圈要拿掉馬桶跟胸板才能觸及。
這裡可以看到汽油泵浦的電源接頭，等等會拆。
最關鍵的一個動作，把後座腳踏板處的接縫往下壓，露出兩個卡榫頭。這麼做之後才能把駕駛座腳踏板往後移。
腳踏板與前手套箱之間有四個卡榫，要先弄出最靠外邊的兩個。秘訣是拆掉照片中手套箱的最下面一顆螺絲，讓整體結構鬆動；接著用手大力往後搬動腳踏板直到卡榫彈出。這部分建議要戴手套。
剩下的前卡榫很鬆，像這樣插入一字起子撬開一個縫，腳踏板就往後退開了。
由於有迎賓燈的線，踏板不能整個拿起來；就著樣掀起來放著就好。左邊白色的是汽油泵浦，右邊黑色的圓筒是油量感測。
泵浦的電線接頭有一片舌板，把它往上抬就可以抽出電線；這邊我建議噴點潤滑油或K60之類的比較好拔。
雷霆的泵浦是好拆的，原因就在這個油管束環好拆；只要用一字起子轉鬆。為求謹慎先在螺絲上做記號。
六顆螺絲用八號套筒，拆掉即可拿起泵浦。這螺絲的扭力很小，我是用起子接套筒就轉起來了；建議鎖的時候不要太蠻力。否則泵浦下面的橡膠墊片可能會漏油。
拆到這裡要先蓋好油箱，泵浦頂蓋的直徑是9.5 cm，拿個相當大小的圓蓋蓋上(比如小碗的免洗餐具)。
鏡頭轉回室內，等汽油揮發的差不多，開始拆濾棉。背面這邊用起子翹起一點點，
換側面這邊再翹起一點點。
每次動作要小，那個定位栓是塑膠做的很容易斷。我是把濾棉的金屬部分一起翹起來，另一個網友則是分兩段；先拆塑膠再拆鐵環。秘訣是我先抹上黃油，噴一些潤滑油。施力點要盡量圍繞著定位栓，因為那才是最緊的部分。
另外我也有考慮像網路上用清潔劑洗泵浦馬達，不過那要從軟管那邊噴進去。提供一下特寫，這個軟管用特殊的管鉗去夾緊束環；我沒把握在缺乏特工的情況下能搞定這個束環。如果要換馬達的話必定要過束環這關。
換好濾棉了，奇怪新版的濾棉是粉紅色的
裝回去的時候逆向操作。裝完泵浦記得先試發動看有沒有漏油。
腳踏板要先裝入靠手套箱的卡榫，再押入乘客腳踏板側的卡榫。要稍微注意泵浦的電線有沒有被腳踏板壓住，只有幾個地方有凹槽可以閃電線；這部分設計得有點爛，難保哪一天電線是被壓斷的。
接著鎖螺絲，有迎賓燈的線記得鎖腳踏板前面兩個螺絲的時候不要去壓壞電線。等全部螺絲都鎖上後再蓋胸板。
本文最後由 s110g 於 2019-3-30 02:30 編輯
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