嗯......原來如此，原來如此，原來我不懂中文
我是建議看小萊姆這篇影片
前5分鐘是在講路線錯誤如何救回，
重點是5分鐘開始小萊姆教怎麼騎這彎道。
影片5:30開始，
小萊姆開始會帶著煞車準備進彎，
影片5:38秒小萊姆放煞車帶油門...
請注意，5:30→5:38這段時間小萊姆的傾角並沒有很大，
這就是和歌山文章說的
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一般認為如果想要在進入彎道時順利轉彎，保持前輪的煞車狀態就變得非常重要，
而事實也的確是如此，藉由煞車避免前輪的荷重跑掉，讓前輪能夠盡量發揮作用，
在前傾角較小的狀況下，摩托車就比較容易轉彎。
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這段過程也是和歌山舉例的高爾夫的『一次迴旋』
影片5:38開始，小萊姆開始放煞車帶油門，車子壓過去過彎，
就是和歌山提到的「二次迴旋」
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二次回旋時則是一邊按著油門，一邊慢慢將荷重從前輪移動到後輪的讓抓地力出現，
因此在進入二次回旋後，就會完全放開煞車。
騎士自己也必須意識到荷重從前輪移動到後輪這件事情，並提高後輪的接地感。
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雖然嘴巴講很簡單，實際上要做到卻很難。
重點是你必須要對道路非常熟悉，
反覆不停騎乘熟悉道路，抓出路線，
反覆騎乘抓出放煞車、補油門的位置點。
小萊姆影片的前車就是不熟的情況下造成路線錯誤
(今年過年我才跑了一趟曾文水庫，我大學是在台南讀書，算是在回憶過往，
但是那也是16-17年前的事了，台3線我完全忘記，整路可以說的騎得亂七八糟，
騎的超難過，後半段放棄了整個慢慢騎)
所以我是強烈建議，
在不熟悉的路線上，不要隨便彎中帶煞，
還是在過彎動作前就先做好減速。
如果不屑我說的，那也聽聽專家的說法吧...
本文最後由 adad1980 於 2019-3-30 20:01 編輯
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