KYMCO RACING S 150 ABS深度測試報導

真的是相當不錯啊

這台應該是，光陽有史以來，車殼模具開最多的小型速克達了吧?

以及其它種種的投入，可見光陽推出此車款的自信與決心~

另外，個人推測，一開始的計畫，就是要搭中置避震的(我會叫它"前置水平側邊單槍"避震)

這也是開發液壓後(副)車架的最大目的吧? 跟Y牌競品一較高下的意圖也顯而可見，

但無奈，也許是車輛的引擎震動、吊架鋼性、軸承襯套...等等的配置，

找不到一個平衡的甜蜜點，最終只好又回到雙槍後避震...實在非常地可惜。

新車配備越來越多 希望越來越進步！

感覺不錯～～～
謝謝分享～～～

外露式車架真的蠻帥的~~~

ColorMax 發表於 2019-5-9 00:24
這台應該是，光陽有史以來，車殼模具開最多的小型速克達了吧?

以及其它種種的投入，可見光陽推出此車款的 ...

這台應該是，光陽有史以來，車殼模具開最多的小型速克達了吧?

以及其它種種的投入，可見光陽推出此車款的自信與決心~

另外，個人推測，一開始的計畫，就是要搭中置避震的(我會叫它"前置水平側邊單槍"避震)

這也是開發液壓後(副)車架的最大目的吧? 跟Y牌競品一較高下的意圖也顯而可見，

但無奈，也許是車輛的引擎震動、吊架鋼性、軸承襯套...等等的配置，

找不到一個平衡的甜蜜點，最終只好又回到雙槍後避震...實在非常地可惜。

這台應該是光陽有史以來，車台耗材最貴的小型速克達，聽說撞掉報價媲美300級自家大羊的售價，液壓車架成本不便宜，
買這台車的車主要當心不要撞到




原始的計畫，就是要搭中置(側置)避震的，沒錯，從開發設計圖就可以明瞭















原廠有側置避震跟後雙槍這樣的設計，早期還有傳聞閃側置避震專利的問題



最後在操控上選擇後雙槍，看來還是好騎比較重要

如果只是要外觀，要像BWS改後單槍，RACS就很簡單，買支單槍跟小排骨轉接座就直上了

jerry918080 發表於 2019-5-8 10:54
總覺得以150CC來說
馬力有點小
被環保了嗎

六期環保RCS 150真的差很多，但至少比五期RCS 125好很多...

150版前輪110/70-12，後輪120/70-12，最快平地表速是10.6格
體重79，傳動前面全原廠，換離合器跟大彈簧

輪馬力有12匹覺得不可思議，也許是ABS版比較強??

感謝分享

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