傾斜鐵砧列入測試 【Certimoov】法國新興新帽評鑑制

安全帽的安規大概可以
法規型安規(必備) 與 民間型安規(非必備)
前者如：CNS、DOT、JIS...等
後者如：SNELL、MFJ、SHARP、CRASH...等

SNELL與MFJ屬賽事型安規，PASS/FAIL兩種結果
而SHARP與CRASH則是屬於新帽評鑑制
主要是對安全帽性能給予評鑑，通常為5星制
(其用意類似新車評鑑制度NCAP)


Certimoov，是法國的新興新帽評鑑制
由Maif Foundation、Mutuelle des Motard
和University of Strasbourg聯合創建
制度運作資金來源來自Maif Foundation


測試方法則是由University of Strasbourg開發


Mutuelle des Motard負責測試活動


Certimoov身為新興安規，且有學術單位
支援測試方法，其產出成果，與上述的安規
不同之處，重視角加速的撞擊測試
即運用傾斜鐵砧，使事故模型貼近該單位認為的實際情形



除了傳統的水平面撞擊外，亦有45度的斜向面撞擊
且落下速度更快些，撞擊點則有三：額葉、側面和枕骨
每個測項撞3次，總共18次撞擊


另一個重點則是測試頭模，Certimoov
不使用現行法規用的ISO頭模
而是使用碰撞測試假人的HILL頭模


並藉由模擬真實人頭模型進行應力分析


最後由實驗結果與應力分析，對該帽防護力進行評鑑

Certimoov在撞測方面，在撞擊面角度與測試頭模方面
跟許多現行法規有明顯差異，所以對於現行的帽款相當不利
畢竟目前鮮少將角加速造成的傷害納入設計考量

目前Certimoov在全罩方面，最多也僅3星
以下擷取幾款代表帽款，查看其設計造成的差異

標準設計款 2.5星

水平撞測的表現，算是該有的水準表現
(在Certimoov中，側向撞擊目前只有少數拿到3星)
斜向撞側的表現，對現行設計則是相對不利

搭載MIPS款 2.5星

水平撞測的表現，與上者差不多
斜向撞側的表現，則是有兩項拿到3.5星
(在Certimoov中，面部朝下斜向撞擊目前只有1款拿到3星)

搭載6D款 3星

水平撞測的表現，大家差異不大
斜向撞側的表現，則是有3項都3星以上

附帶一提，該帽也是目前資料庫中最高價的一款

就以上的結果而言
傳統撞測 (水平)，各款表現都有一定程度
而新興撞測 (斜向)，具有滑移、懸吊緩衝件的帽款
則是相對有優勢，這也是Certimoov所要引導的方向


有趣的是，傾斜鐵砧的測項
在先前FIM所主導的FRHPhe
也是有這一大項的測試
可以說是英雄所見略同

而Certimoov也希望藉由這種
新世代的安規設計思想
推動安全帽界在防護性有革新作為

若這樣的事故模型成為主流思想
那如MIPS、6D這類減緩角加速的設計
可以預期成為未來的要角

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看到史特拉斯堡，這應該也有德國人的身影？

PallasChiron 發表於 2019-3-16 22:54
看到史特拉斯堡，這應該也有德國人的身影？

就資料上 好像是法國的大學

恩....對台灣的路況來說...
不知道如果能加入"飛揚掉落物撞擊/刺穿測試"的話.是不是更好._.?
(台灣路面垃圾跟飛沙走石超多.西濱更是1堆胎皮...
我還撿過"生鏽的大車輪框螺帽".當下一看還當是石頭...)

kasiwa 發表於 2019-3-17 00:15
恩....對台灣的路況來說...
不知道如果能加入"飛揚掉落物撞擊/刺穿測試"的話.是不是更好._.?
(台灣路面垃圾 ...

台灣的CNS有穿刺測試 (參考JIS)

至於"飛揚掉落物撞擊"
是有鏡片系統的保持能力測試

6D安全帽搭載的“ODS系統”看起來蠻特別的，不過帽子的價格也不便宜.......

rock-biker 發表於 2019-3-17 01:06
6D安全帽搭載的“ODS系統”看起來蠻特別的，不過帽子的價格也不便宜.......

在目前受測帽中的TOP之一 XD

wildspirit 發表於 2019-3-17 00:12
就資料上 好像是法國的大學

關鍵詞：普法戰爭

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