大家好 這裡小弟我想分享一下有關RCS這台車的傳動分享 會想改傳動的原因主要是小弟我假日偶爾會跑山及平日通勤 想要在上坡或是車陣中超車時
補下油門發現非常無力 頓了一下才有加速而且沒力
隨著新車騎到2000公里的時候
我居然被一台原廠競戰125給海放了 而且是從起步加速到尾速 讓我感覺這台根本不是150的車子 所以萌生了改傳動的想法
主要需求是想改善在加速時反應及力道
準備的零件有: 112MM TECH PULLY X2 KISS *1 (CS 2藍 PS 2綠) 雷霆仕輪大彈簧1200轉*1 KOSO 普麗珠11~13G各一盒共三盒
SCL碗公*1 普利盤 開閉盤 皮帶皆為原廠
一開始為了先改善反應 整組傳動只先換了仕輪1200轉大彈簧還有12G*6 接合轉速在4500左右 (剛起步能直接拉到6000轉 時速30)
起步跟反應都好非常多 時速50~60全油門轉速在8000轉上下
但是轉速升高時的力道並沒有改善很多 覺得空有轉速沒有速度
所以決定先試騎感覺整體的差異
試騎之後覺得只有反應變好了力道沒增強 所以就把X2跟 SCL碗公裝去試試看 起步接合轉速約在4500 (剛起步能直接拉6500轉 時速48~ 55) 在加速的力道有達到想要的目標了 全油門轉速約在8000~ 8500 覺得能夠在改善 但還是騎後再決定是否要調整
回程之後拆掉傳動把一條藍色CS更換為黃色(一條藍 一條黃) 就接著去試騎了 接合轉速5000~ 5500轉 較原本的高了約1000轉
但是反應跟在加速的力道又更強了 7500轉附近的加速更紮實了 所以就維持了目前設定騎到現在
終轉8500 ~ 9000 尾速時速111 ~ 113區間 全原廠時尾速只有103~ 105
最終配置為 普利盤 開閉盤 皮帶為原廠 珠子KOSO 12G*6 大彈簧仕輪1200轉 X2離合器 (CS 1藍+1黃 PS 2綠) SCL碗公
起步到終速可以用8500轉 一路從30拉到108 真的非常的爽快 加速反應也很快不用等就有力道能使用 非常符合我的需求
謝謝大家看完小弟的文章 感謝
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