十年的騎士人生，這就是我的玩車遊記，而我會繼續騎下去

十年之前，我買了人生中第一輛機車，SUZUKI的Address 125。那個時候的我，有了它就像有了翅膀，恣意的享受兩輪生活，在都市展現出的靈活與輕巧，超級省油的特性讓它的代步實用性大大增加。


一幫好車友，也讓我真正踏入機車的世界，這一團現在娶妻的娶妻生子的生子，歲月也真是把殺豬刀啊……


但這顯然還不夠，於是我騎著它進入賽道。


雖然不曾得到多出色的成績，但也在這個世界看盡百態。



然後騎著它人生第一次環島，這場雨，下的是我們的青春。


幾年之後我愛騎車的習慣沒變，卻更嚮往腳不會閒著的打檔車。但，那畢竟是嚮往，檔車比起速克達，會不會有太多的不方便，我當時也不敢講。然而買車，有時候是需要一股衝動的。



有殼都……咳!我是說…自由之翼，於焉展翅。



不得不說，後來試過不少輕檔車，化油器版CBR150R真的是有著非常高度的均衡性。


而且HRC塗裝真的帥慘了。


可惜它在我手中的時日不多，因為後面的計劃，小無尾熊很快地就去流浪了。計劃趕不上變化，當初會賣掉CBR150R，是對國產的SYM大有期待，SB300CR的概念車一出，網路上車友為之瘋狂，車尚未上市，社團根本就是雨前春筍般的出現。


而澆熄大家熱情的，大概就是定價了……燃起熱情的，是台灣山葉將代理YZF-R3這台黃牌重機的消息，印象很深的是，當時我加入的SB社團直接"轉型"成R3社團，有趣吧。

題外話：我認為台灣山葉的這一步棋，很大程度的影響後來五年的台灣改裝車生態，非關好壞，但是影響甚大啊。


我也好奇的去租了R3來試試，但對於半趴的旅跑騎姿始終不是很喜歡(CBR150R那種羽量級的車身還好，但R3的車重配上姿勢我無法)



然後Address在這段時間依然沒有閒著，變身黃金沒力號也環了兩次島。


接下來街車版的R3>MT-03進入台灣市場，解決掉騎姿的問題，加上外露的鋼骨車架(沒辦法我鋼管控)，試跨完之後就立即下定了。



因為甫上市也沒有二手車，於是這台是全新的……



有了黃牌之後浪費汽油的生活變得更加放肆了，一日武嶺也是小菜一碟。



也參加過走行會到大鵬灣騙騙照片(真的老了沒膽做傾角了)


話說回來MT-03這部車的特性很尷尬，不拉轉幾乎沒有力量，一拉轉為了維持加速只得檔檔萬轉，剛開始騎很爽快，拉轉拉了一萬公里之後也真的有點疲乏……而且其實高轉速下的容錯率相對低，我開始很認真的思考這樣子的騎乘風格真的讓人開心嗎？


或許是厭倦了速度，厭倦了那讓人不易自律(藉口!)的輸出特性，我試著尋覓可以找回單純騎車樂趣的車，然後我遇上了MSX。也是我人生第一次以車易車(當然對方還有貼錢)。


不得不說，小輪徑檔車真的魅力跟魔力兼具，魅力是在路上吸睛度十足，魔力是它明明沒什麼力，卻可以讓你一直騎一直騎卻不嫌累。


找回純粹騎車樂趣的我，即使在這段時間課業繁忙，依舊擠出不少時間去浪費汽油，幾乎可以說我擁有過的車當中，在單位時間內累積里程最快的車就是它了。而且如果Address是超級省油，那MSX就是變態省油了……長途一公升接近75km，到底是什麼樣的黑科技?



看金針花海也是說走就走。



比全島累的半島。



演唱會+跨年+環島也做過了。



真的是一直騎一直騎……


而到了去年年底，因為通勤距離出現了一些改變，或許平日真的該脫下手套跟安全帽，然後開著車塞著高速公路去上班……即便我本身非常不喜歡開車。



傑瑞米這句話真的很好用XD


在想了很多，評估了很多，也跟家人聊了很多之後，結論是只有路權跟排氣量可以解決通勤的問題，但MT-03的前車之鑑，讓我選車的第一優先是考量"動力的輸出模式"。


然後這個廠徽就又這麼出現在我的騎士生涯了


GLADIUS 650


剛剛是不是提到，什麼關於鋼管控的奇怪癖好



接下來還請多多指教了


十年，我依然在魯……喔不是，我是說：十年，我終究還是回歸了SUZUKI的懷抱。短刀那在低轉速就有動力輸出的輕鬆騎乘調性、兼具路權與一定程度上的油耗表現，正是現在的我想要與需要的。

十年過去了，車子來來去去，工作環境變化諸多，而如一日的，只有我愛騎摩托車的這件事。


十年過去了，離3字頭也只有一步之距，別人會問我怎麼還在騎摩托車?


十年過去了，我回答他們：騎士不騎摩托車，那還算是騎士嗎？

十年過去了，我的玩車歷程就好像從昨天才開始，但是這一天塞著幾乎漫出來的回憶，而明天，我依然會戴上安全帽發動引擎騎上路。



謝謝各位看完我的廢話，這只是一個騎士晚上不睡覺，回顧的一些心路歷程，話至此，小弟出門騎車晨跑去。

感謝大大的分享......   

很棒的車涯分享文
十年無悔的堅持

感謝樓主精彩的車涯分享文，頗有同感！

感謝分享~
對我來說只要騎著車~奔馳在路上
都是享受生活的一部分

騎士不騎摩托車，那還算是騎士嗎？
超中肯

不多說了，我要牽車出門去爬山了

我还一直在骑踏板，目标当然是DX

Address 125 好車一台，漸漸要走入歷史

年紀大了
真的陪你騎車的也不多了
多變成四輪或是通勤
嘴上講的都是以前的兩輪
但是騎車還是最好玩最解放的
人家是嚮往打檔
我是嚮往不要打檔如果腿沒斷也要騎下去!

呵呵，全篇充滿了騎車的哲理。
傑瑞米這句話，"如果....每次上車時感到興奮，只是個工具..."


所以我曾經騎過大型檔車重機DL650，及現役MT-09，
真是充滿樂趣，及略帶有恐懼慢速(／原地)倒車的刺激感。
所以儘可能將MT-09融入日常生活代步，而不是只有休閒用途。