在女性用車市場佔有一席之地的 PGO J-bubu 從上市以來已近十個年頭，隨著市場對於女性車主用車的要求越來越高，機車再也不止於通勤的用途，對於通勤車種除了省油及外觀的要求外，安全性更是近年各車廠追求的附加價值之一。市場上首先在小排量車款搭載 ABS 系統的 PGO摩特動力，在這次的改款中，同樣將 BOSCH ABS 系統列為配備，除了外觀上的優化外，「安全」更是 PGO 的重要任務之一。
這次亮相的 2019 PGO New J-bubu 復刻版，承襲歐式古典美學，以簡潔與律動流線來營造出內斂又細膩的質感及實用性。
外型上延續了經典的圓潤流線造型，但又加入些新的元素。
最大的變化就是改為裸露手把的設計，在設計團隊的慎密規劃下，裸把式不再是彪悍的象徵，反而營造出操控自己的無限可能；
有別於以往在市場上出現的裸把加圓形大燈的突兀設計， PGO 的工程團隊將 J-bubu 特點大型圓燈融入在粗獷的裸把上。從正面看過去整體性相當的高。
LED 化的頭燈已經是 PGO 新一代車種的標配之一，延續了 Alpha MAX 的獨特造型 LED 大燈造型， New J-bubu 同樣有著極具科技感頭燈。大燈第一段開啟時，中間的 LED 日行燈亮起，將遠、近燈投射區域區隔。
引擎發動後，大燈才會啟動，上方區塊為近燈。
遠燈則是下方區域，與其他機型相同，遠燈作動時，近燈同樣保持長亮。
新設計的圓形 LCD 儀表，採用高對比反差設計。
轉速、時速、里程等資訊皆能顯示在中央液晶儀表上，轉速則是利用外圈的數字及內圈的液晶條碼段數表示。
而以往在手把上的 Stop & Go 待速熄火開關，則是縮小整合至儀表下方的按鈕中。
少了待速熄火的開關後，右手把更顯簡潔，只留下啟動鈕。
左手把則保持遠、近燈開關、方向燈與喇叭開關。
閃亮亮的後照鏡可是全新開模的新零件喔。
前方向燈同樣也採用 LED 燈具。
前擋風板腰線的領帶造型，像是少女的蛻變、象徵權力的領帶，不只是流行文化上的符號，更突顯出 new J-bubu 復刻版在同級距車款中的地位。
3C 電子產品的電力補充再也不用擔心，標配的 QC USB 充電座，讓 J-bubu 就是你的移動電源。
多合一的鑰匙開關，整合坐墊開關與防盜設計。
油箱蓋上的「J logo」。
擁有同級車中最長的坐墊，讓乘坐更為舒適。
超大置物空間放入3/4罩安全帽、托特包、雨衣加上折疊傘從來不是夢。
珍珠白的烤漆，讓車色更有質感。
寬敞的腳踏空間，無論是男、女性車主都能無侷限的騎乘。
PGO 自行研發的 Robust Cooling Technology 油冷式設計，提升降溫效率也同時確保引擎高速運轉下的耐久性，在 NASA 高溫鋁合金科技活塞、BOSCH EMS 數位引擎管理系統及高剛性一體式汽缸頭的搭配下，讓4V引擎高轉速、高馬力、高性能、長壽命的特性展露無遺，並能創造同級車中最高極速。
在2013年，PGO 將 J-bubu搭載BOSCH防鎖死煞車系統 ABS（Anti-lock Braking System) 成為世界第一將最小排氣量速克達導入先進主動性安全配備的先行者，為市場擲下一枚震撼彈，在摩托車普及率及事故率居高不下的臺灣，進而受到政府的高度重視。而 2019 年全新推出的 new J-bubu 復刻版也不例外，前後雙碟的制動力之下，將 ABS 標列為選配項目。
交通部今年也針對購買ABS機車的民眾補助4,000元，相當於ABS所反映的成本近一半將由政府負擔，在花費同樣的金額想買新車的同時，更可以考量選擇有安全配備的車款。
全 LED 的後尾燈、方向燈，達成全車燈系辨識度更佳更省電的目標。
後雙避震器，具有多段調整的功能。
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我是大叔，下次見！ 本文最後由 金旺男 於 2019-2-17 15:44 編輯
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