許多人都知道GSX-RR為世界頂尖賽是MotoGP中SUZUKI所使用的工廠賽車，這間日本車廠在2011年歷經日本經濟衰退、天災以及車隊表現等因素宣布退出GP賽事，相隔四年的時程才宣布重返這個世界舞台，與其他兩大日本車廠競爭(Honda/Yamaha)。
雖然2015年車隊成績不如眾人那般期望，但2016年Maverick Viñales與他的GSX-RR以年度車手排行第4名震驚整個車壇，也讓車隊以295分僅1分之差的成績排在Ducati廠隊之後。
隨著賽場上車手們的異動，Suzuki廠隊也歷經了Aleix Espargaro、Andrea Iannone、Alex Rins...等車手加入，2017年賽季可說是廠隊表現最低潮的一年，不過2018賽季後半段藉由Alex Rins突飛猛進的表現，再度讓廠隊以302分站回第四名的位置，甚至擺脫了廠車II組的限制，2019年新賽季將交由Alex Rins以及從Moto2升上的新秀Joan Mir領軍。
(Rins你的頭髮怎麼了！)
那Bradley Ray又是誰?他是年僅21歲的British Superbike Championship(BSB)英格蘭車手，2018年賽季他在Donington Park開幕戰奪下了第一名，並且在年度分站中屢屢獲得佳績，最終以年度車手第六的位置結束了2018年賽季，招牌的捲捲頭、黑框眼鏡以及略帶羞澀的笑容，極具個人特色。
Bradley Ray在個人IG帳號中公布了一則影像，內容是他獲得SUZUKI ECSTAR廠隊邀約，騎乘廠隊測試車手Sylvain Guintoli的GSX-RR所發表的簡短心得，MotoGP官方也對這位年輕車手進行了採訪，他在採訪中表示：「能騎上MotoGP的廠車是從小以來的夢想，車輛特性也和他的BSB賽車有著截然不同的風格，騎在賽道上必須得多花一些時間適應，而GSX-RR上的碳纖維煞車、引擎和無縫變速箱是最讓我印象深刻的，當然電控系統也扮演著車輛穩定的關鍵角色，不過就像我說的要做出漂亮的單圈還是要多下一點功夫。」
雖然SUZUKI ECSTAR今年與Alex Rins以及新秀Joan Mir兩位車手簽約，但是天下沒有不散的筵席，必須持續在廣大的運動賽事中尋覓人才，像Bradley Ray這樣年輕又極具潛力的車手極有可能成為他們網羅的目標，雖然未來的路還很漫長，但對於這位英格蘭車手來說試乘GSX-RR不僅是他的榮耀，也讓他在賽場上的身價又悄悄上漲。
本文最後由 kimiyoko 於 2019-2-13 13:42 編輯
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