車用整流器,最重要的在於對發電機控制的穩定性及實用性,當然還有些許燃油節約性。
樓主發文如果只是單純想要說明,這顆改裝的整流器性能有多麼優良,應該是在這兩個重點上作論述辨證,而非簡單拿個溫度表及三用表,就想說服消費者,再說,摩托車所應用的開關式整流器,發電量依外接的電氣用具用電需求高低而異,在需要用電時,才有發電,這種控制方式,在汽車用的整流器,早已廣為應用,也從來沒看過有那一家汽車製造廠,在強調說它配置的整流器,工作溫度有多麼低,反倒是摩托車用的整流器,一直在工作溫度上作文章。
開關式整流器在發電機需要發電的時候,尤其是高發電量的時候,溫度也是會偏(較)高的,不會是全然處於低溫狀態,摩托車採用短路式整流器及發電線圈設計,也不是一天兩天了,這種方式,往往也是有不錯的壽期,壽限未必就定然不佳。
如何顯現出對發電機充電系統控制的穩定性及實用(耐久)性,應該會比單純把重點擺在溫度高低的比較來得實在,而且整流器性能之優異與否,也不會是只用一顆三用表量測電壓,就能看得出來的,那有那麼簡單?
想太多了?
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