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本田摩托可變汽門新專利釋出

AURORA_pART1 發表於 2019-1-11 23:00
還是SUZUKI GSX-R1000 L7的VVT設計較簡單
不用啥電磁閥,油壓開關,連電都不需要

不一樣 雖然可以統稱可變汽門
但SUZUKI的VVT只有改變氣門的時間差異進汽量沒變就只有氣門正時控制
本田雖然還沒正是發表,但期望將會接近i-VTEC也就是可變氣門+揚程控制



是說SUZUKI也開始打算用油壓跟電磁閥做可變式汽門

22#
tak 2019-1-17 06:23 只看這個作者
謝謝版主的分享
I don't need to prove anything to you
內燃機一定會越來越強大,畢竟已經走過這麼久的時間,不管效率還是汙染都會大幅的改善

電動車發展時間較短,要取代燃油車效率以及動力,短時間內是不可能的
2012 07 01 台灣黃牌路權歸還~

值得紀念的日子
期望車廠持續進步
讓消費者可以騎到更好的車
人生就像一張茶几,上面到處充滿著杯具。
25#
CLAES 2019-1-17 23:34 只看這個作者
樂見奇成~! 本田摩托可變汽門新專利釋出7942CBR600RR或許真的會再重新上架也說不定~!
騎大車的時候想念小車的省油及便利性&機動性~!  
騎小車的時候想念大車的大馬力及加速感&路權~!
我個人真的很不喜歡檔車改短牌架,那給我的觀感就像是把一隻孔雀美麗又漂亮的尾羽給硬生生拔掉的感覺似的,原廠牌架才是最美觀又好看的,有改短牌架的人你們都不會覺得一塊長方形的車牌懸在車尾下面那邊的線條整體看上去就是整個突兀感很重嗎?!?(= A =) a
26#
凜封 2019-1-18 00:07 只看這個作者
期待用這項技術的車, 謝謝分享~~~
27#
LinH-C 2019-1-18 00:25 只看這個作者
謝謝版主的分享
28#
laiotw 2019-1-18 09:11 只看這個作者
技術新穎,待新車上市.....謝謝分享~~~
balance999333 發表於 2019-1-15 15:16
內燃機結構複雜機件多, 價錢遠比結構簡單的電車便宜.

內燃機已經發展超過百年
電動車雖然上個世紀就有了
可是近二、三十年才有車廠陸續投入
技術不但還有很大的進步空間
研發成本也要回收
所以價格降下來還有得等
感謝分享

長知識了

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