本田摩托可變汽門新專利釋出

AURORA_pART1 發表於 2019-1-11 23:00
還是SUZUKI GSX-R1000 L7的VVT設計較簡單
不用啥電磁閥,油壓開關,連電都不需要

不一樣 雖然可以統稱可變汽門
但SUZUKI的VVT只有改變氣門的時間差異進汽量沒變就只有氣門正時控制
本田雖然還沒正是發表，但期望將會接近i-VTEC也就是可變氣門+揚程控制



是說SUZUKI也開始打算用油壓跟電磁閥做可變式汽門

謝謝版主的分享

內燃機一定會越來越強大，畢竟已經走過這麼久的時間，不管效率還是汙染都會大幅的改善

電動車發展時間較短，要取代燃油車效率以及動力，短時間內是不可能的

期望車廠持續進步
讓消費者可以騎到更好的車

樂見奇成~! CBR600RR或許真的會再重新上架也說不定~!

期待用這項技術的車, 謝謝分享~~~

謝謝版主的分享

技術新穎,待新車上市.....謝謝分享~~~

balance999333 發表於 2019-1-15 15:16
內燃機結構複雜機件多, 價錢遠比結構簡單的電車便宜.

內燃機已經發展超過百年
電動車雖然上個世紀就有了
可是近二、三十年才有車廠陸續投入
技術不但還有很大的進步空間
研發成本也要回收
所以價格降下來還有得等

感謝分享

長知識了