你的GSR NEX天冷不好發嗎?

會打這篇是因為看到朋友把NEX發到沒電,我想應該很多人不知道GSR/NEX車輛發動的技巧,首先多數人發車的方式是
打開電門=>拉煞車按啟動鍵=>雞雞雞(啟動馬達的聲音)=>咦?發不動 放開啟動鍵,馬上又繼續按壓啟動鍵=>
雞雞雞雞雞雞雞雞雞=>還是發不動,最後電池沒電顧路....

正確的方式
雞雞雞(冷車啟動馬達給他打三下)=>等10秒左右=>再次按下啟動鍵
這方法通常再次按下啟動鍵時,1~2下內都可以發的起來

原理
電瓶打啟動馬達電壓下降,一直按著的話電壓不夠反而更難發,
等10秒左右是為了讓電瓶的電壓恢復,才有力量可以帶動啟動馬達進而發動引擎

其實這方式使用手冊上面就有寫,大家有空可以去翻翻

算是SUZUKI車系發動小技巧,如果你車有冷車難發的狀況可以試試這招
今天的分享到這邊,謝謝大家

2015/01牽的NEX
牽來幾周就發現NEX冷車發動有這特性(夏天冬天都一樣)
之後改變習慣 第一發先打個2~3下 放掉等5秒 再打第2發便馬上發動
電瓶用到2018/11才沒電換新

以前有這問題，自從練習踩發後
就算電瓶沒電也沒問題
因為電瓶不可能完全沒電
除非放很久沒騎
NEX只要螢幕還可以啟動都可以發動
但新車更猛
完全不需要電池也可以踩發

5年後絕對一堆噴射車顧路的，你還要慶幸有踩發桿可以踩。

基本上，一輛設計取材都完美良好的電噴車，根本就不應該存在有需要連打兩次馬達，「第一發先打個2~3下 放掉等5秒 再打第2發便馬上發動(夏天冬天都一樣)」的情形存在，有時就連保養調整妥當的化油老車，都能常態性的輕易次次秒發，不分春夏，不分寒暑，何況是先進的電噴車，如果這種情形是屬於正常的，是我的話，我個人會覺得這種車，根本就不值得消費者購買，就算能踩發也一樣，畢竟踩發只是個備用裝置，不是萬能的，引擎電發啟動系統，以外的各部份裝置運作良好正常的時候，可以值得信賴甚至不負使命，但踩發也難免會有不靈光的時候。
摩托車早就已進入電動啟動的年代，按個鈕馬達就可以像汽車一樣，不費吹灰之力，實現引擎啟動的作用，除非是早期沒有配備電發啟動裝置的老車，現代誰還會把踩發當成是正常常態性的啟動引擎步驟?

SUZUKI 迷嗎?
需要踩發?需要視踩發為正常途徑，如此豈非連化油老車都不如?

電噴車一旦故障拋錨無法行駛了，踩發也未必有效用，故障也未必單純都只是起動系統方面的問題。

我的 NEX 從買來冷車就一直是2次按壓做啟動，確實是不滿意這樣的表現。

家裡20年的老鵝與豪邁都是一觸即發的！

剛牽車時也有這問題
做完接地補強後好像就沒遇過了

算是個說小不小說大不大的設計瑕疵吧..

化油器畢竟是機械性的設計，對於混合比的控制精度有限，即使改良後的電子化油器，也是提昇有限，影響環保及運轉、啟動性能，在所難免，然現代車用電噴系統製造技術，在混合比的控制精度上，是可以做到比化油器精確得許多，因此根本就不應該會有需要連打兩次馬達啟動的問題存在，新車如此，車舊了之後，啟動問題只可能會更不理想，不會變更好，很難理解會有人把這種不良設計，視為理所當然，還振振有詞的分享，就是需要連打兩次馬達來完成引擎的啟動。

chhunpin 發表於 2019-1-10 09:33
化油器畢竟是機械性的設計，對於混合比的控制精度有限，即使改良後的電子化油器，也是提昇有限，影響環保及 ...

其實我也覺得這樣設計很鳥....